上汽集团新任总裁贾健旭在集团年中干部大会上说，要“一鸣惊人”地干，同时也要学会“跪着做人”。无论是主机厂还是零部件企业，都面对着新时代环境下与以往截然不同，且更加激烈的市场竞争，上汽集团如果不能有所改变，那么未来绝不会再有“躺赢”的局面。人间清醒贾健旭，此前任职于上汽大众时，就将“一鸣惊人、跪着做人”的态度展现出来，促油车、稳电车策略颇有成效，保证了上汽大众在合资车企中的领先地位。
朗逸、帕萨特家族依然强势，性价比优势更明显
今天我们就来聊聊，上汽大众9月份的市场表现，是否依然领先。首先我们来看油车阵营，上汽大众卖得最好的轿车当属朗逸家族，单月销量超2.8万台，虽然这不算是巅峰表现，但仍旧保持轿车销量榜前列位置，相比一些热销自主电车也不逊色，属于合资家轿中的销量王者。另外，被称为德系B级双雄之一的帕萨特，也取得了月销2.3万台的优秀成绩，连续三个月销量超2万台，妥妥的中高级油车销冠，并且凭借更加亲民的售价，尤其是380TSI高功版车型的价格也下探到了15万级市场，打响了“合资B级性价比之王”的新名号。
途岳新锐激发活力，途观L持续热销
SUV阵营里的途岳新锐为品牌注入了新鲜血液，7万级的起售价相当劲爆，基础配置尚可，提供动力总成终身质保，不会让人担心降价降质，途岳家族9月订单超2万台。明星产品途观实现了单月销量1.6万台，其中更聪明的途观L Pro，以智能科技的魅力，占领油车“智”高点，为仍旧偏爱大品牌油车，但又希望获得更多智能化体验的消费者带来了一个更合适的选择。
油电同进，上汽大众ID.家族累计已超30万台
新能源领域，上汽大众的表现同样出彩。9月份上汽大众新能源车型销量超1.4万台，其中ID.家族贡献了绝大部分销量，尤其是12万级合资电车销冠ID.3，推出2025款聪明款新车后，市场关注度持续提升，ID.4 X和ID.6 X在其带动下也有了更多关注者，目前上汽大众ID.家族累计销量已突破30万台。上汽大众ID.家族玩起“杂牌电车”的网络梗，市场表现也和网络关注度同步提升，可以说是目前合资电车中的佼佼者。
销量稳健增长，上汽大众放弃幻想积极转变
整体来看，9月份上汽大众销量近11万台，实现环比增长7%，保持稳健增长态势，今年前三个季度累计销量81万台。贾健旭直言，在当下的新形势中，上汽大众要重回年销200万台的巅峰是“做梦”。但实现120万台以上的目标，保持在华合资品牌中的领先地位，还是很有希望的。
上汽大众在产品方面油电同进、油电同智，正努力以更聪明的形象一鸣惊人；“跪着做人”的诚恳态度，指引着上汽大众以更接地气的价格，更真诚的服务，更尊重中国消费者用车需求的视角，从油车时代的躺赢姿态积极转变。
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