在汽车市场中有很多朋友都听过一句话“叫黑车不黑马自达,也就证明马自达这个品牌,”在日系品牌当中是被黑的最少的。今天我们就聊一聊在市场中争议不断的马自达3 昂克赛拉,看看它的产品力、性价比究竟如何是否值得我们消费者去购买。
售价方面:马自达3 昂克赛拉的厂商指导价为8.99-18.99万元,提供了1.5L和2.0L自然吸气发动机、2.0L+24V轻混系统供我们消费者去选择购买。即便马自达3昂克赛拉的销量非常差,但是它在市场上几乎没有动作,整车也没有大的降价,这对于喜欢马自达的消费者来说,还是很难理解的,也正是因为马自达3 昂克赛拉始终不愿意降价,导致这款车销量持续下滑。
销量方面:马自达3 昂克赛拉在6月份卖出了2998辆、7月份卖出了1213辆、8月份卖出了1413辆、9月份卖出了1932辆,通过销量数据就可以看出马自达3昂克赛拉并没有得到消费者和市场的认可。反之,不被看好的大众朗逸在9月份就卖出了28486辆。
外观方面:前脸造型看上去十分简洁干练,没有虚张声势的装饰套件,浑圆一体。而硕大的矩阵式熏黑中网使得前脸看起来更有视觉冲击力,搭配横跨前脸的镀铬显得更加优雅,鹰眼大灯是魂动设计语音中一大关键元素,让前脸看上去更加修长,细节更富有设计感。车身侧面将运动感收敛起来,简洁舒展的车侧贯穿线条让车侧表现得更加的优雅。另外,尾部的变化相比前脸更加明显,线条更加倾向于水平设计,呈现出更加简洁的效果,炯炯有神的后尾灯还进行了熏黑处理。
底盘悬架方面:使用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,在日常行驶中后悬挂也表现得十分稳定,在过滤小型坑洼时内部感受并不明显,面对大坎大坑时则略微明显。通过悬挂、轮胎等一系列主动滤震处理,使得马自达3 昂克赛拉对于路噪的控制十分出色,不过在急加速情况下,发动机的声音就会显得特别明显。
尺寸方面:新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,身高178cm的体验者将座椅调至最低并调整好座椅后头部空间为一拳两指,表现中规中矩。来到后排,同一体验者侧得头部空间为四指,表现略局促,腿部空间为一拳两指,相较其2726mm的轴距,这个成绩还算说得过去。
其中央扶手位置比较适中,宽度和长度都符合人机工程,用起来还是十分舒适的,后排地板中央隆起略高,中间长度也不足以放下成年人的脚,所以满载时中间座位的人比较难受。
座椅方面:马自达3 昂克赛拉的座椅采用了真皮材质包裹,质感出色,乘坐舒适,主驾驶支持10向电动调节,但副驾驶只有4向手动,且位置偏高。
打开门坐入车内我们可以发现,内饰设计一切“从简”中控台只能看到空调按键,在用料方面足够厚道,上部采用搪塑材质,下部则是皮质+缝线进行包裹,最下面的横置一体式出风口采用纯黑设计,用一条银色高光饰条点缀,三辐式方向盘采用皮质包裹,手感出色,两侧集成了娱乐系统以及定速巡航等科技配置的控制按键,后部还配有换挡拨片。
配置方面:提供了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、自动空调、后座出风口、温度分区控制等科技配置,完全可以满足我们日常通勤所需。
动力方面,搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机、2.0L+24V轻混系统,与之匹配的则6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱。其中,2.0L自然吸气发动机的最大马力为158Ps、最大功率为116kW、最大扭矩为202N·m。马自达3昂克赛拉在起步初段的动力相当灵敏,即使是轻微的动作聪明的变速箱也能察觉到,从而迅速的做出反应,无论在任何速域踩下油门踏板,变速箱都能准确的领悟到驾驶者的意图,而在巡航过程中也能积极的升挡。
总结:经过对马自达3昂克赛拉一系列的体验之后,就可以看出它拥有不错的产品力,我个人认为马自达对于驾驶感的诠释,并不完全指绝对的运动性能方面,更多是毫无压力的愉悦驾驶,取悦自我的同时也能保证乘客的感受,科技配置、乘坐空间也能满足通勤所需,如果马自达3昂克赛拉想要提升销量,降价或成唯一方式。
聊了这么多你对马自达3昂克赛拉有什么看法或建议呢?如果终端出现较大的优惠力度,你会为它买单吗?
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