极氪MIX对决大众ID.BUZZ，谁才是“宝宝巴士”？

当前MVP市场中的新品车型同质化现象极为严重，夸张一点讲，有很大部分车型的样式都非常像丰田埃尔法，甚至就连李想也曾调侃过：MPV里有一堆的埃尔法私生子。不过MPV中还是有着一些特立独行的存在，比如说今天我们要介绍的极氪MIX和大众ID.BUZZ。

极氪MIX于近日上市，该车共推出两款配置，售价区间27.99~29.99万元。大众ID.BUZZ在9月份于德国上市，起售价格为49,998欧元，约合人民币39.6万元。据悉，上汽大众将在今年第四季度将该车引入国内上市销售，目前实车已经抵达国内六大城市经销商。

外观设计

极氪MIX和大众ID.BUZZ的整车造型设计比较类似，不过气质方面略有不同，一个更偏时尚，另一个更偏复古。

极氪MIX的车头设计前卫而时尚，上半部位设置大倾角的前车窗，整个车头较为短小精悍，处于中间部位的贯穿式前大灯组内匹配极氪家族最新的交互式灯语模块。同时底部前包围保留了散热开口，在进一步提升前脸设计层次感的同时，也没有破坏设计整体性。

大众ID.BUZZ是大众MEB平台下的纯电MPV车型，其车身设计有一丝大众T7的感觉，不过局部的处理更为柔和复古。其中该车采用封闭式中网设计，中间区域有着大面积的留白，在打开中网之后，还可进行添加玻璃水等日常维护。其前脸上半部位同样设置贯穿式前大灯组，日间行车灯从车标向两侧延展，一直贯穿至翼子板处，大灯组采用IQ.Light矩阵式照明技术，点亮后视觉效果不错。

车身尺寸方面，极氪MIX长宽高分别为4688×1995×1755 mm，轴距3008mm。从其车侧设计不难看出，该车采用了短悬长轴的设计理念，并且车身运用上下双色设计，继续保持了整车动感的主题。值得注意的是，该车还采用无B柱设置，并且加入外摆对开门式设计，左侧驾驶位车门可进行90度开启，这样一来车内空间便形成了一个整体。

大众ID.BUZZ长宽高分别为4712×1985×1927/1951mm，轴距2989mm，两款车型的体量相差不大。该车的车身设计风格与前者类似，同样加入双色车身设计，同时该车的线条运用更为简洁，并匹配传统的车侧门把手以及侧滑门，处处都体现出复古的感觉。

极氪MIX车尾部分加入了些许跨界元素，其中大尺寸的后窗为车内乘客带来不错的视野，尾灯组为贯穿式设计，内部设置纤细的线条。此外，后包围区域面积可观，并运用黑色护板填充，看起来有一丝SUV车型的感觉。

和前脸相同，大众ID.BUZZ车尾同样运用了大面积的留白。车顶末端大尺寸的导流板可以看作是车顶线条的延伸，整个侧面到尾部的过渡比较凌厉，让整车看上去更加清爽，同时该车还加入了宽厚的贯穿式尾灯组来强化车尾设计的稳定感。

内饰设计

极氪MIX内饰部分大体上继承了家族式的设计风格，整个中控操作区域向驾驶员一侧倾斜，这也让副驾驶乘客拥有了更多的空间。车内细节处，如中控台立面以及车门内侧等区域加入了多色环境氛围灯，而且车门上还具备可拆卸氛围灯，野外出行时可以当作露营灯使用。除此之外，该车设置有15.05英寸中控显示屏以及13.02英寸全液晶仪表盘，同时标配AR-HUD抬头数字显示系统，车机部分匹配高通骁龙8295芯片，在强大的运算能力的加持之下，可轻松实现面部识别，可见即可说等高阶功能。

大众ID.BUZZ内饰部分采用了标准的ID.家族式设计风格，中控台造型平直，而且应用多层次设计，兼顾了开扬感以及储物空间。中控台上所设置的仪表盘尺寸依旧小的可怜，这一点与其他同家族车型一致。方向盘背面设置有拨杆式换挡机构，对于习惯了开传统燃油车型的朋友而言，可能需要一定的时间适应。此外，该车的中控显示屏幕同样采用悬浮式设计，屏幕界面设计以及操作流畅性没有太大问题，毕竟大众的这套系统已经在其他车型上得到了充分验证。

极氪MIX车内座椅采用真皮面料包裹，前排座椅造型较为运动，内部填充物柔软而厚实。功能方面则提供有座椅通风/按摩，电动记忆，驾驶位头枕扬声器等。

大众ID.BUZZ车内座椅采用皮质+织物材质混搭包裹，前排座椅造型宽大厚实，织物材质的存在在保证视觉效果的同时，也能起到透气的作用。功能方面则支持座椅电动多级可调，座椅记忆/加热等。

极氪MIX采用常规5座布局，并提供9+N空间场景模式，真正实现场景模式的千人千面。其中后排座椅拥有最大调节角度为71度的腿托，靠背则支持168度调节，并提供有座椅加热/通风/按摩等功能，配置方面可以说是非常全面。

大众ID.BUZZ标准版车型提供有5座和6座版本，第2排座椅支持前后电动调节，后排座椅的舒适度不输于前排，而且车内所设置的储物空间足够多，日常拿取物品时比较顺手。

动力系统

极氪MIX动力方面标配输出功率为310千瓦，峰值扭矩为440牛米的后置单电机。同时提供容量为76千瓦时和102千瓦时的电池组，续航里程分别为550公里和702公里（CLTC)。

大众ID.BUZZ低配版本车型搭载输出功率为125千瓦的后置单电机，同时匹配容量为59千瓦时的电池组，官方宣称其WLTC续航里程约为330公里。

车叔总结

总的来看，以上我们所介绍的这两款车型，在硬实力方面还是有着不小的差距，其中极氪MIX无论是功能配置还是动力以及续航，均有优势，而且参考大众ID.BUZZ的海外售价来看，极氪MIX也是价格更为亲民的存在。当然，大众ID.BUZZ目前距离国内上市还有一段时间，有很多核心信息暂未进行公布，至于两车的最终差距会有多大，我们还需要一些时间才能知道答案。