预售价81.49万元，小米SU7 Ultra凭什么？

小米SU7，已是爆款，而它在诞生之初，就与性能、速度有解不开的缘分。

如今，小米SU7 Ultra也亮相了，既是兑现当初的车型承诺，更是将巅峰速度进行了一次“小米式”的演绎。

谁说小米不行？他们偏偏要争气给质疑者来看。所谓外国人统治着赛车圈，小米SU7 Ultra原型车也偏偏要跑到世界车迷的“精神腹地”，完成一次关于速度的竞技，而那个地方，恰是纽北。

于是，我们见证了，小米SU7 Ultra Prototype于德国时间10月28日完成首次在纽北赛道的圈速挑战，以6分46秒874的成绩摘得“纽北全球最速四门车”的桂冠。

而就在中国时间10月29日，小米SU7 Ultra量产版正式亮相，并且公布了预售价81.49万元。或许，你更好奇的是，小米SU7 Ultra究竟有哪些与众不同？那么，我们下文走起。

小米SU7 Ultra在外观上，有相当显著的变化。

车头加入了大尺寸的前铲和气坝，并搭配“U形”风刀，以增加车辆前部下压力；

进气格栅开口进一步加大，散热面积由此增大了10%；

尾部有一个主动扩散器，分两挡，可自适应调节，日常行驶优化风阻，而高速行驶又可增加下压力；

新增碳纤维固定式大尾翼，翼展1560mm，弦长240mm，以提供更大的下压力。

据悉，增加了这一整套空气动力学套件后，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg。

内饰部分，改变亦很明显。

新车配备了全新的运动座椅，主动侧翼支撑功能大幅升级，响应速度更快，支撑面积更大；

座椅靠背新增了专属赛道刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，在视觉上，就充满了运动感；

方向盘采用上下平面的赛车风格，材质为碳纤维，手握处包覆Alcantara面料，在12点方向还加入了黄色回中标识，以提供更清晰的回正判断；

安全带是黄色的，方向盘另有一个红色Boost按键，赛道氛围营造到位了。

既然是一款性能跑车，必然离不开碳纤维。小米SU7 Ultra在碳纤维上，也下了血本，只有一个目标，为了轻量化。

于是，我们能看到，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等都运用了碳纤维。另外，还有1.7m²的碳纤维车顶，直接减重2kg。

我们直接看数据：

小米SU7 Ultra最大马力为1548PS，0-100km/h加速仅需1.98s（不含起步时间），0-200km/h加速也仅需5.86s，设计最高时速350km/h。

这一套动力，与勇闯纽北的小米SU7 Ultra原型车完全相同。

新车具体搭载了三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。其中，V8s电机由小米自研，并首次量产上车。

这款V8s电机的最高转速可以达到27200rpm，在业内也是数一数二了。

要知道，影响动力输出的“瓶颈”，还有电池系统。

小米SU7 Ultra采用了与原型车同款的赛道版高功率电池包，也就是宁德时代麒麟II。

这款电池包的最大放电倍率为16C，最大放电功率为1330kW；当电量仅剩20%时，放电功率依然可达800kW。

最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。

同时，这款电池也有非常强的散热能力。小米SU7 Ultra的压缩机、水泵、散热风扇、散热器等性能皆得到了大幅提升，做到了原型车纽北连续飞行2圈不过热。

加速猛，但更要刹得住。小米SU7 Ultra升级了制动系统，搭载了碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片，100km/h-0制动距离仅需30.8m，并且，180km/h-0制动测试连续10次不衰减。

这款碳陶瓷制动盘的尺寸很大，前刹车盘直径达到430mm，在视觉上就很有冲击力，而且非常耐高温，最高工作温度超过1300°C，是普通钢刹车盘的2倍以上。

实际上，碳陶瓷制动盘也更耐磨、更轻，可以直接带来整车层面57kg的减重。

相应的，卡钳也需要再升级。小米SU7 Ultra搭载了Akebono高性能制动卡钳，具体为前六活塞、后四活塞，两者的工作面积分别达到148cm²和93cm²。

制动片是ENDLESS高性能制动片，最高工作温度为1100°C，可保持相当程度的稳定性。

同时，能量回收系统也能起到不错的减速效果，最大减速度为0.6g，最大回收功率超400kW。

至于悬架，小米SU7 Ultra采用了双腔空气弹簧，再搭配高性能阻尼可变减振器，可舒适，更可运动。

如果你是赛道玩家，可以选择加装倍适登EVO T1绞牙减振器套件，其减振器弹簧最大刚度高达300N/mm，最大阻尼力达9000N，支持10段压缩回弹阻尼调节，进一步提升操控上限。

而且，论控制，小米SU7 Ultra也有一些独特性。它的三电机可实现扭矩矢量控制，以每秒500次的频率调节电机扭矩，大幅增强车辆的操控性和稳定性。

比如，某一侧的车轮遇到湿滑路面了，该系统可在毫秒级自动调节左右轮扭矩，帮助车辆更平稳、快速地通过。

雷军在最后的感言中，是这么表述的，“小米SU7 Ultra是小米汽车为向往巅峰性能的人、为向往快意人生的人、为向往超越平凡生活的人打造的巅峰驾驶机器。”

这一下就拔高了小米SU7 Ultra的产品调性。它可街可赛，代表了一种与速度有关的态度和高度，以技术筑基，再真正去完成产品量产，注定了，认可它的、买的起的，才会成为它的目标客户。

也许不多，但信仰坚决，其实，于品牌塑造而言，也就够了。