采用后驱动力，全系2.0T+10AT，凯迪拉克CT5产品力如何？

每个豪华品牌都有自己的调性，就像奔驰主打豪华、奥迪主打科技、宝马主打操控，但是他们也有一个共同点，那就是价格都比较高昂。因此不少想要选择豪华品牌的消费者，都会将目光放在二线豪华品牌上，而在二线豪华品牌中，凯迪拉克凭借着独具一格的美式风格，以及出色的操控性能，得到了不少消费者的关注。而今天我们为大家带来的车型，便是凯迪拉克旗下的凯迪拉克CT5。今天就让我们一起来看看凯迪拉克CT5的产品力如何？

对于这台凯迪拉克，想来大家都听说过它的广告词，那便是“无后驱不豪华”，而从这句广告词当中，我们便不难看出，该车在操控性能上，显然有着不俗的表现。而如今在价格战的影响下，凯迪拉克CT5在价格方面也做出了不同程度的让步，其原本的官方指导价为28.97万元-34.17万元，然而在山西太原，它有着8.1万元的优惠政策，其优惠后的价格为20.87万元-26.07万元。显然这个价格还是很有诱惑力的。

很多消费者都表示这台凯迪拉克CT5在内饰的升级上，相比老款车型有了很大的提升，所以我们就先来看看，该车在内饰方面的方面。如果你来到凯迪拉克CT5的车内，我想最引人瞩目的便是中控台上那块33英寸的贯穿式显示屏幕了，它不仅画面清晰，而且UI设计简单，为消费者提供了驾驶信息，同时在8155芯片的加持下，在操控起来的时候，其屏幕的流畅程度也表现不错。此外，在内饰的用料方面，凯迪拉克CT5也颇为讲究，大量软质材料的运用，加上皮革和镀铬装饰，让其车内的高级质感呼之欲出，这也从侧面体现了该车作为二线豪华品牌的调性。

而在车内空间方面，凯迪拉克CT5还是蛮宽敞的，尤其是在后排方面，在长途旅行的过程当中，也能保障我们的乘坐舒适性。像我身高1.8米，在后排乘坐，腿部也有着2拳左右的空间，可活动的范围还是蛮大的，但是头部空间就略显拥挤了，只有四指左右，而且在后排的中央地台，它也有着较高的隆起，因此该车虽说是五座车，但是在乘坐四人的情况下是最为舒服的状态。

至于动力方面，凯迪拉克CT5全系车型均配备了2.0T+10AT的动力组合，其中发动机可以为车辆带来237Ps的峰值马力，350N·m的峰值扭矩，在性能输出上较为强悍，像高速超车的时候，它还会给你一种较强的推背感，而且在凯迪拉克的精准调校之下，该车的刹车踏板和油门踏板较为线性，再加上Tripower可变气门管理技术，在性能输出上，凯迪拉克CT5有了进一步的提升，而且得益于该技术，该车在燃油经济性上也有了不错的表现，但奈何该车需要添加95号汽油，所以百公里7.51-7.78L的油耗，还是会增加该车一定的用车成本。毕竟正在城市拥堵路段的时候，走走停停的路况一定会加深油耗。

结言

从价格上来看，这台凯迪拉克CT5的性价比还是蛮高的，而除了价格之外，在其余方面的表现，这台凯迪拉克CT5也较为均衡，其不仅拥有出色的科技质感，而且在功能配置上也比较丰富，同时在操控性上，正如上述中我们提到的“无后驱不豪华”一样，它也拥有出色的操控质感，只是在乘坐空间上，它的头部空间较为压抑，且油耗方面的表现也偏高，但想来这些缺点对于那些喜欢凯迪拉克的消费者而言，还是可以接受的。由此来看，就产品力而言，凯迪拉克CT5还是比较能打的。