价格亲民，配置达到平均水平，MG ES5能够吸引哪些人？

你见过哪些国内表现一般，但却在海外大放异彩的汽车品牌？

MG应该算一个，这个牌子是上汽收购而来，但至今在欧洲市场上有着很高的认可度，旗下的新能源产品车型也一直在更新换代。11月6日，名爵旗下新车MG ES5正式上市，新车工推出5款车型，售价为11.69-14.69万元。

5系列车型，在名爵的产品阵容中属于定位比较低的，从售价上来看，这款车也的确走的是亲民路线，那么它的整体实力如何呢？

MG ES5，是一款什么车？

MG品牌新能源车型在国内市场上表现不佳，但在海外市场上却得到了不少用户的认可，因此名爵在打造新能源车型方面还是有一定实力的。

MG ES5采用了全新的家族式设计语言，封闭式前脸和分体式大灯都有着比较高的辨识度。与此同时，新车还设计了两段式的中网。不过在海外市场上，MG旗下车型最具辨识度的地方，还是MG经典的LOGO。

新车车身长度为4476mm，在紧凑型SUV中没有什么优势，但这款车的轴距却达到了2730mm，在内部空间方面的表现还是不错的。这与MG ES5采用的上汽星云纯电架构有直接关系，它可以让不到4.5米的车身具备更大的内部空间。

车尾则采用贯穿式尾灯以及熏黑的后包围，辨识度同样比较高。MG品牌此前一直都比较强调运动基因，不过从这款车的外观设计上可以看出，它更倾向于家庭用户，外观方面并没有采取什么标新立异的个性化设计。

内饰方面，MG ES5搭载15.6英寸2K中控屏，同时还采用了全触控化设计，省去绝大多数物理按键，传统的档把也被换成了怀挡式换挡机构，看上去简洁、大气，而且有着比较强的科技感，属于年轻消费者比较喜欢的类型。

应该这么说，在设计层面，MG ES5做得还是不错的，它的颜值比较高，而且比较容易得到年轻消费者的认可。在颜值上，MG ES5可以说达到了同价位车型的一流水平。

内部配置是什么水平？

MG ES5的官方指导价为11.69-14.69万元，按照官方提供的“一口价”政策则是10.39-13.39万元，增换购价格更是低至9.99-12.99万元。这种定位的车型，不太可能提供多少高端的配置以及黑科技，消费者在了解这款车时，也会去直接关注它的常规配置。

先来看一下动力系统，MG ES5全系均为纯电车型，搭载一款最大功率为125kW的后置单电机，CLTC工况下续航里程分为425km和515km两种，快充模式下充满电最快仅需0.35小时，也就是20多分钟。与此同时，全系车型均支持6.6kW的对外放电。

这样的续航里程，在不同的省、市之间跑长途，是有些吃力的，如果目的地是一些充电基础设施不完善的地区就会更麻烦；但如果绝大多数时间里都在市区用车，极少出远门，那么MG ES5基本上可以实现一周充一次电，满足用户的日常出行需求。

用车成本方面，MG ES5官方给出的数字是百公里13.3度，保守一点计算，百公里用车成本在20元以内，而如果是同级别的燃油车，市区内百公里油耗在8L左右，用车成本在60元以上，差距还是很明显的。

作为一款低端车型，MG ES5在智能化方面的表现也比较一般，仅在顶配车型上提供了L2级别的驾驶辅助功能。与此同时，新车还搭载了斑马智行互联系统，支持应用商店，以及语音连续识别，同时还可以通过语音来控制导航、电话、空调等等，但与目前主流的智能车机系统相比还有比较大的差距。

基础配置方面，MG ES5全系标配无钥匙启动、无钥匙进入、自动空调、后座出风口等配置，在一定程度上提升了用户的用车体验。实际上，消费者在选购这样的车型时，都是有“心理准备”的，对配置并没有什么高要求。

MG ES5前景如何？

MG ES5的产品思路很明确，它不打算拼配置，而是希望通过亲民的售价，来吸引那些对用车成本比较敏感的用户。与此同时，新车还可以享受免征购置税、不限行不限号的政策，对外放电功能也能带来更优质的用车体验，因此整体的性价比还是比较高的。

这样的车型，是有比较强烈的市场需求的，因此上市后有望取得不错的成绩。但需要注意的是，纯电动紧凑型SUV也是一个竞争非常激烈的细分市场，以元PLUS为代表的车型都有着比较强大的实力。MG ES5性能不错，但MG的品牌影响力较低，营销服务网络也不够完善，新车上市后，能为MG带来一定的增量，但不出意外的话，这个增量不会太高。

小结：MG能够打造出MG ES5这样的车型，从侧面证明中国主流新能源厂商的实力的确比较强，这既得益于上汽自身的技术积累，也与产业链的快速成熟有关。不过要想与比亚迪元PLUS等车型正面竞争，MG ES5还需要更长时间的积累。