以AI之名，小鹏汽车憋了个大招，除了搞增程式，还有哪些看点？

今年小鹏AI科技日发布会，放在了何小鹏的母校华南理工大学。相当于回家交作业，内容也非常有含金量，我来梳理下我很感兴趣的几个部分。

1、AI汽车

（1）鲲鹏超级电动

这是小鹏汽车未来动力总成的统称，鲲鹏超级电动体系基于全域800V高压碳化硅平台，主要包括了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器，以及AI电池医生和AI动力功能。

其中，5C超充AI电池能实现“1秒充电1公里”，12分钟即可充满80%，全新一代混合碳化硅同轴电驱，CLTC效率高达93.5%，体积仅为上一代电驱的三分之一。

小鹏终于加入了增程式技术，我觉得这是好事，两条腿走路总比一条腿更有把握。

增程车型的纯电续航里程可达430km，发动机运行噪音仅为1dB，综合续航里程超过1400km，纯电续航足够长，带来的体验更接近电动车。

（2）AI智驾体系

在发布会上，小鹏汽车自动驾驶品牌正式升级为“小鹏图灵AI智驾”。

整套系统以AI大模型为核心，涵盖了自研的云端和车端大模型、AI芯片和底层架构。

换句话说，小鹏将全栈自研智驾系统的所有环节，明星产品当然是图灵AI芯片。

今年10月小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能验证。

这颗芯片拥有40核处理器，能够支持高达30B参数的大模型运行，适配L4级自动驾驶安全需求。除了用在汽车上，还能作为AI机器人和飞行汽车的芯片。

（3）AI座舱体系

因为有了图灵AI芯片，小鹏的智能座舱将由传统座舱芯片和图灵AI芯片共同驱动，AI算力提升20倍。小鹏天玑AIOS还将百亿参数大模型部署在本地，能实现更自然更类人的交流沟通。还能不断进化成长，持续学习车主的使用习惯，最终实现和GPT-4o大模型同等智慧的能力。

小鹏天玑AIOS能够提升整车的硬件体验，动力、电池、底盘、甚至音响都能在AI赋能下实现进化。天玑AIOS 5.4.0将首先发布AI底盘的智能调节能力，未来天玑AIOS将进行全球化适配。

2、AI机器人

在发布会上，小鹏的机器人 Iron正式亮相。

Iron采用了真人尺寸，身高178cm，体重70kg，拥有超60个关节，可模拟人类站立、躺、卧、座。这个人形机器人以汽车技术打造，比如感知能力使用 AI 鹰眼视觉方案，计算能力使用了图灵AI芯片，操作系统自然是天玑AIOS。

目前，Iron机器人已进入工厂工作。

3、飞行汽车

这个产品更加具有科幻意味和探索精神，全称是小鹏汇天高航速长航程飞行器。

其具备宽敞的6座布局，采用全倾转旋翼结构，搭载小鹏鲲鹏动力和图灵AI智驾系统。航程达 500km 以上，航速达 360km/h 以上。

结束语

这次发布会展示出，小鹏围绕AI汽车构建了一套非常完善的硬件和软件技术体系，并将鲲鹏超级电动和图灵AI智驾的能力融入到了机器人和飞行汽车，除了能够更好的平摊成本，还将助力小鹏从一家汽车公司升级为AI科技公司。