在华60载 丰田以“长期主义”应万变

从“车到山前必有路，有路必有丰田车”到“百万公里无大修”再到“一车传三代”等，在这些消费者口口相传的金句中，丰田车一直以来给大家的印象是品质稳定、经济实惠、保值率超高。

在华60年，丰田既参与并见证了中国汽车工业的发展，也经历了自身一次又一次的变革与挑战，从燃油车的皮实耐用到智能电混双擎的省油安全，一系列深受中国市场欢迎的车型和技术，是丰田在传承与变革并行的基础上，恪守长期主义的具体写照。

丰田展台全景

多条腿走路 前瞻性捕捉时代需求

从1964年皇冠作为丰田出口中国的首款车型在广交会亮相，到1998年成立四川丰田生产柯斯达等中型客车，再到之后成立的一汽丰田、广汽丰田合资企业，丰田生产的各类车型走进中国千家万户。丰田是首个在国内完成汽车行业全产业链布局的国外汽车厂商，卡罗拉、普拉多、皇冠等一系列影响深远的经典产品成为中国消费者心目中不可磨灭的印记。

1964年进入中国市场的皇冠车型

60年来，虽然燃油车一直是丰田的舒适区，但丰田一直在不断挑战自我。在大家的刻板印象中，自主品牌的新能源汽车发展迅猛，而外资品牌则缓慢迟疑。事实上，在新能源汽车领域，丰田远比我们想象的更加超前和全面。早在1996年，丰田就推出了第一款电动车型RAV4 EV；1997年，面世的第一代普锐斯，是世界上首辆批量生产的混合动力车，革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，奠定了当时丰田的节能环保道路。汽车界里一直流行着一句话“世界上只有两种混合动力车型，一种是丰田，一种是其他品牌”，这足以证明丰田在混合动力技术上的地位。

全新普拉多

2005年，丰田将第二代普锐斯引进中国，开拓了中国混动市场的先河，2015年又带来了首款氢燃料电池车型MIRAI，2021年，丰田bZ纯电动专属系列全球首发。可以看到的是，丰田在华动力路线的转型过程中，一直掌握着自己的节奏，这种“走自己的路让别人说去吧”并非冲动固执，而是根据时代前沿需求做出的系统性判断，这是丰田长期主义思维中所坚守的“不变”。

第五代智能电混双擎

尽管当下的油车被唱衰，电车被高捧，但丰田并没有盲目跟风，而是客观认识到了不同动力路线在市场的需求程度，丰田深知，单一的技术路线难以满足多元化的消费群体以及全球不同区域市场的需求，更不用说实现整个行业的碳中和目标。因此，丰田走的是涵盖油电混动、插电混动、纯电动和氢能源等多路径技术路线。多条腿走路的丰田使得其在面对市场变化时更加从容，也为其未来发展提供了更多可能性。

bZ3C

铂智3X

丰田在技术与产品上投射出的前瞻性魅力在2024年进博会上有了更生动的体现。氢能相关产品覆盖商用车全场景，满足了中国商用车市场多元化需求；搭载2.4T超级混动系统的全新Prado普拉多智能电混双擎版，实现了越野“神车”的再次升级；即将上市的bZ3C与铂智3X，预示着丰田将高阶智能驾驶技术落地化；独特的Sweep储能系统的中国首展，彰显出丰田在电池回收利用及碳中和方面的不懈努力；还有自动驾驶技术方面，丰田与小马智行成立的合资公司-骓丰智能科技（广州）有限公司，首期计划导入千台规模的铂智4X Robotaxi，在主要一线城市为用户提供安全安心的无人驾驶Robotaxi出行服务。

丰田展示氢能技术（左49t氢燃料电池牵引车、中TL Power150、右260kw+燃料电池系统）

与中国汽车产业共融共进 “做当地最好的企业公民”

在华60年，丰田给中国市场留下的印象，不只是全球领先的技术实力以及耳熟能详的各类产品，更系统、更广泛地关注各类公益事业也是这家企业长期主义精神的又一重要体现。对于丰田而言，公益事业不只是慈善公益的概念，更是对中国认同感和归属感的一种情感表达，是在华整体发展战略中的重要组成部分。它的可持续、长期深化标志着丰田扎根中国社会，持久、有效地承担起企业社会责任的态度。

丰田“精益生产之父”大野耐一访问一汽并指导精益生产

在丰田60年的中国履历中，引进TPS先进生产方式、培养本地专业人才、开展技术援助、投资建设本地化零部件生产企业，类似丰田与中国汽车工业互相成就的故事不胜枚举。除了育人，丰田二十多年在华植树既在注重绿水青山生态效益的同时，还切实帮助当地民众增加收入，构建起绿色低碳的循环经济体系，助力乡村振兴。可见，丰田在华公益事业一直全力追随中国社会的发展步伐，并向多层次、宽领域延伸，这不仅是时间投入上的长期，也是持续影响力上的长期。

植树前黄沙遍地 VS 植树后绿树成林

而回归到造车主业上来，丰田也带着为每个人提供移动出行自由的目光评估一辆车的价值还能有多大。早在上个世纪60年代，丰田就开始深耕福祉车型研发，目前有覆盖紧凑型轿车到小型面包车的多款福祉车型在全球市场进行销售。

众所周知，福祉业是一项需要长期投入的产业，但是丰田却一路坚持下来，并把它带到了中国市场。在本届进博会上，针对中国老龄化与行动不便人群的现状，丰田带来了bZ3纯电动（福祉版）和埃尔法福祉改装试作版两款车型，专为有特殊需求的用户打造。其中，埃尔法福祉改装试作版全球首次与大家见面；bZ3纯电动（福祉版）也即将于近期在海南开启租赁服务，并探讨开展无障碍网约车业务。同时，康复支持机器人Welwalk通过智能化可穿戴装备，指导正确步态，积累并分析训练的大数据，可为下肢瘫痪等无法自行活动的人们早日带来移动的乐趣。

bZ3纯电动（福祉版）

埃尔法福祉改装试作版

无论是造物、育人还是种树，归结起来，在华60年的丰田一直在做的只有一件事，那就是做长期主义的坚定贯彻者。历史告诉我们，激进投机者不成功便成仁，而稳扎稳打者不管何时都能站稳脚跟。

丰田正在为转型成为移动出行公司而持续努力。今年，丰田提出了“携手60载，共创赢未来”的口号。这一口号蕴含着丰田始终如一的重要理念：通过实施碳中和的“多路径”战略，使世界各地的人们因生活变得丰富多彩而充满笑容。丰田的目标是成为“当地最好的企业公民”，并持续为所有人提供移动出行的自由，实现“Mobility for All”。

孙子兵法云:“谋定而后动，知止而有得”，企业的决策如同作战用兵，必须做到三思而后行，胸怀大的格局，从而才能实现“未战而庙算胜”。从这个意义上来说，丰田所奉行的长期主义之道是格局，也是破局。