近年来，国际知名汽车品牌的利润下滑现象尤为突出。然而，将这一趋势完全归咎于中国市场的变化，显然有失偏颇。接下来，我们来深入剖析这个问题。
以奔驰为例，其2024年第三季度财报显示，各主要财务指标均呈现下滑。营业收入为345.28亿欧元，同比下降6.7%；息税前利润为25.17亿欧元，同比下滑48%；净利润为17.19亿欧元，同比下降53.8%。其中，汽车部门在第三季度的息税前利润显著低于去年同期，主要是受到了产品结构调整、产品销售费用增加、车型改造增加成本等因素的影响。在中国市场，奔驰汽车前三季度累计销量为51.22万辆，同比下滑10.2%；单看第三季度，其销量为17.07万辆，同比下滑12.9%，为该季度奔驰单一市场中的销量最大跌幅。
大众的2024年第三季度财报同样不容乐观。营收为784.8亿欧元，去年同期为788.5亿欧元；净利润从去年同期的43.4亿欧元降至15.7亿欧元，同比下降63.8%；营业利润为28.6亿欧元，同比大跌42%；营业利润率从6.2%下降至仅3.6%，为四年多来的最低水平。在中国市场，大众汽车集团销量下滑幅度最大。2024年前三季度累计销量205.7万辆，同比下滑10.2%。
值得注意的是，虽然中国市场对奔驰和大众的业绩产生了重要影响，但并非唯一决定因素。根据中国汽车工业协会的数据，中国汽车市场在近年来保持了稳定的增长态势，尤其是在新能源汽车领域。2023年中国新能源汽车市场规模为11.5千亿元，同比增长65.0%，2025年有望达到23.1千亿元。这种增长为国际汽车品牌提供了巨大的商机，但同时也带来了更加激烈的竞争。
此外，全球经济形势的变化、政策法规的调整以及消费者需求的转变等多重因素也在影响着国际大厂的利润表现。例如，国际贸易环境的不确定性可能导致订单减少、成本上升；环保政策的收紧可能迫使企业加大环保投入，短期内影响盈利；技术革新和行业竞争加剧，使得企业不得不增加研发投入以保持竞争力。
国际大厂利润下滑的原因是多方面的，包括全球经济形势的变化、政策法规的调整、消费者需求的转变以及市场竞争的加剧等。虽然中国市场对国际大厂的业绩有重要影响，但并非唯一决定因素。所以不能简单地将利润下滑归咎于中国市场的变化。
比亚迪巴西工厂首车下线 开启拉美新能源产业新篇章
7月2日，东风日产奇骏・荣誉焕新上市，新车共有两款车型，奇骏·荣誉真心版限时诚意价11.98万元，奇骏·荣誉领先版限时诚意价12.58万元。作为东风日产SUV主力车型，奇骏·荣誉承载百万用户的信赖，秉承专业SUV基因，实现科技、空间、外观三大维度焕新，为用户带来更智能、更舒适、更......
固态电池是6月最热主线之一，不仅市场资金在积极看多，且机构对多家概念股的最新评级也确认为“买入”或“增持”。
上半年新势力品牌销量TOP10，理想下降，零跑、阿维塔、小鹏暴涨
奇瑞集团上半年销售汽车126万辆，创历史同期新高
标题：半年报交卷，中国汽车正疯狂啃食全球份额！
7月2日，东风日产奇骏・荣誉焕新上市，新车共有两款车型，奇骏·荣誉真心版限时诚意价11.98万元
中国智造里程碑！比亚迪巴西工厂首车下线
当地时间 7 月 1 日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行乘用车工厂首车下线仪式，巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯等政要与比亚迪执行副总裁李柯等高管莅临现场，见证比亚迪又一历史时刻，这也标志着其全球化战略迈入新阶段。
当愈发多元的消费趋势改变传统汽车的定义，年轻人不再满足于普通的交通工具，而是展现个性和品质生活的移动空间。伴随2026款起亚赛图斯作为首台9万级配座椅通风的SUV正式上市，新车将以远超同级的产品价值，重塑品质出行的价值边界：从代步工具到潮流先锋，赛图斯不止于“有颜有趣”的畅销单品......
6月销量逆势上涨，北京现代背后藏着什么“杀手锏”？
比亚迪巴西工厂首车下线 开启拉美新能源产业新篇章
10万辆只是前菜，新能源下半场才是王炸。
上半年销量377821台，同比增长16%，一汽丰田塑造“合资新力量”
上半年，纯电回暖，增程增速下降，汽车市场发生了哪些核心变化？
千里智行，越开越新，传祺向往S7 开启重磅OTA升级
加速全势能布局 上汽大众上半年终端销量52.3万辆
创历史同期新高 奇瑞上半年销售汽车126万辆
100+台交车！！保时捷女销冠三连冠！半年度销冠再落她手 #保时捷 #销售 #4s店 #销冠
近日，2025 CTCC中国汽车场地职业联赛绍兴柯桥站正式落幕，经过激烈角逐，上汽大众333车队携手凌渡L赛车一举夺得TCS组车队杯冠军，继4月上海站夺冠后再下一城，续写赛道王者传奇。
京公网安备 11010102004670号