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台湾、香港10月汽车销量TOP 10,谁在落后一目了然

车漫部落 0浏览 2024-11-13 IP属地: 广东

不知为何,现在新能源车卖得风风火火,国内市场渗透率都超过5成了,但网友们似乎对此依然不太感冒。漫哥是实践过的,讲新势力销量榜时没人看,讲燃油车销量TOP 10则围观者众。所以这次漫哥就不吹10月份的新势力销量TOP 10了,眼光瞄过旁边,看看台湾和香港的10月汽车销量。

先看咱台湾省,10月份总销量33231辆,其新车汽车市场销量呈现下滑趋势,同比更是大降了18%。这位离开妈妈怀抱的孩子,从之前什么高铁榨菜茶叶蛋梗就能看出来,是比较“井底之蛙”的,接受新事物也是慢人一拍。所以目前也还是燃油车为主场。排在第十名的是福特,卖出1206辆,环比增长了28.3%,主要是翼虎给销量做了大贡献。


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第九名是马自达,10月销量1268辆,环比和同比都有所增长,不过也就这样,徘徊在前十的后几位,始终成不了大气候。它的日本兄弟日产以1308辆排在第八,似乎日产自从那哥们末路狂逃出日本后,日产就一蹶不振了,全球销量都没好过,10月在台湾销量同比环比皆下跌,因此名次上也越靠越后。


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排第七的是宝马,月销1332辆,环比大跌3成,但好消息是其中近半份额是电车,给将来新能源战中打好基础。


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第六名是台湾省的本土品牌,不是纳智捷,而是中华汽车,10月销量1484辆。只是这个中华汽车主要是生产销售商用车的,旗下菱利车型销量就近千了。同时中华也引入了咱们的MG,据说在那边卖得风生水起,惹得那啥退步党眼红,要求提高车辆的本土零部件占比才能继续卖。


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韩仔的现代在台湾是家喻户晓的品牌,只是今年也承压严重。10月销量1540辆,环比虽然微涨3.8%,但同比大跌了25.9%,排名第五。第四名则是本田,卖出1702辆,也是呈销量下滑趋势,主要缘于主销车型CR-V不给力,只卖了七百多台。


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进入前三甲,奔驰一直以来都是台湾有钱人的挚爱,稳居进口豪车销冠。10月卖出去1939辆,排名第三。但撇开进口两字,卖得最好的豪华品牌还是雷克萨斯,10月份拿到2167的销量成绩,并且同比环比都在提升。


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夺下台湾省10月车市销冠的是丰田,这是没啥悬念的。10月又以绝对优势领跑,卖出10706辆的破万成绩,也即占当地总销量3成。旗下卡罗拉锐放、Town Ace、RAV4、雅力士Cross、卡罗拉都进入了单车型月销TOP 10。所以湾湾目前车市还是很传统,没怎么受到新能源的鞭打,蔚来李老板应该到那边去演讲:你们买油车图什么?图汽油味吗?


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接下来看香港车市,那地儿小,体量也就非常小,只要月销上百就已经很牛鼻了。比如奔驰和宝马,分别卖出114辆和132辆,排在第十和第九名。这俩也是香港上流社会的标定豪车了,虽然可能会变成ed过去时。


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第八名是上汽大通MAXUS,卖出去165辆。这可能有些吃瓜群众没有想到的,大通在香港主销大家9,一款中大型MPV。这几年那边经济不景气,对比保姆车埃尔法,大家9明摆着超高性价比在那里,因此受欢迎也是可预料的。


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几款新势力在香港也卖得挺好,极氪以177辆排在第七,腾势以181辆排在第六,小鹏以203辆排在第五。对比湾湾,香港是非常能接受新事物的,这是它的底色。


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当然,日系车曾以经济实惠占据了很长时间的香港车市,即使现在被中国品牌挤退了不少,如日产、铃木、斯巴达、雷克萨斯,但余威尤在。本田和丰田,分别以247辆和610辆的月度销量,排名第4和第2。比亚迪夹在它俩中间,以290辆排名第三。虽然离丰田还有段差距,但假以时日,估计中国品牌挤掉丰田也不是难事。


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不过中国品牌要拿下销冠位置,估计有点难。10月份香港汽车销冠由特斯拉夺得,环比增长近3成。结合港人的消费水平和观念,中产阶层喜欢特斯拉就像内地喜欢BBA差不多,要的是个地位彰显。所以以目前中国品牌的档次调性,还是挺难冲下特斯拉的。


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