豹子头来了！方程豹豹8能否棒打“理教头”

方程豹年度重磅新车豹8正式上市，还是比亚迪30周年的旗舰之作，这部被称为小仰望U8的豹子头共发布4款配置；起售价37.98万元，不出意外相比预售价40万起，还是低定了两万，并且顶配预售价原本50万，现在直接做到40.78万。

也就是说四款配置价格十分接近，每个配置之间差价基本在一万左右，最少只有8K块钱。那么它有什么亮点，配置怎么选，这篇长约1200字一文带你看懂方程豹豹8。

方程豹名头最响的是DMO技术，比亚迪压箱底的电驱越野平台之一，豹8装配DMO平台最高配的2.0T发动机，并且和电驱系统做同步深度优化，也和比亚迪DM5.0插混技术同源，能做到高效强大的动力输出，还有出色的燃油经济性；来看一组数据：系统综合功率550kW，最大扭矩760Nm，这么大一部中大型六、七座硬派SUV加速只需要4.8秒。想想当初那些V6的途乐、陆巡们，加速都是9秒开外，方程豹豹8近乎缩短了一半的加速时间，这就是新能源速度。

这套电驱系统除了有良好的公路性能，在越野时候因为本身带有大梁以及仰望U8同款云撵-P，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性，能实现全场景、全地形通过能力，就这点起码就是国内其他30-40万SUV比不上，其他品牌燃油硬派SUV不敢比。实际上专注越野还有绝大部分燃油忠粉在，大家对油车成熟的越野动力分配和通过能力深信不疑，不过从现在方程豹车型的表现来看，还在继续优化驱动系统，包括越野能力还在继续稳步提升，何况力大飞砖的道理大家都是了解的，不管是在铺装路面还是越野，都是马力至上，方程豹豹8最大马力接近750匹，就这样的实力，有挑战传统硬派越野的实力。

方程豹决定携手同在深圳的华为，共同打造豹8的高阶智驾方案，还是很让人惊喜的，正如比亚迪董事长王传福说的：在一起才是中国车；现在的企业与企业之间的强强联手可以让车型变得更好，方程豹豹8搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，可以彻底实现在高速解放驾驶员精力，不解放双手的原因是法规依然需要驾驶员有控制权，实际上智能系统已经能帮驾驶员辅助大量驾驶任务。

重点是这套智能辅助驾驶系统，无论在城市快速路还是拥堵路段，都能为车主提供全场景辅助驾驶，还专门针对环岛、掉头、闸机等复杂场景准确识别，并且做出相应动作，你可以把豹8也看做是能开车的老司机。通过体验很多智能辅助驾驶，熊猫认为华为的乾崑智驾ADS 3.0确实是目前全世界最好用的智能辅助驾驶之一。

而豹8作为宽大的硬派SUV，驾驶员在市区都会面临停车难的问题，而豹8还支持代客泊车，想想这样的场景：只需在车机上选好车位就可以离开车，它会自动倒入预定车位。如果在雨天，还能远程呼唤“豹子头”来到你身边接你，少了没伞淋雨的烦恼，在朋友和客户面前更是倍儿有面儿。

当然豹8不光是硬派硬骨头，还有很多豪华的软实力，比如说大沙发，我们抢先实际体验了豹8的前后排座椅，出乎意料的是竟然采用和城市SUV一样厚的座椅，甚至有些人性化的设计比同级的车型更好，特别是后排座椅倾斜角度竟然能和30万MPV相比；此外还有冰箱和彩电的搭配，虽然这要高配车型才有，但也为更多朋友提供多的选择。

接下来重点来了，虽然比亚迪和方程豹并没有大力宣传，不过现在豹8已经用上4nm先进制程的BYD 9000芯片！而且比亚迪一上来就有4nm芯片，超越同级高通8295也不是不可能，巧合的是和华为麒麟9000同数字，也就是说现在中国芯已经达到很高水准，配合上出色的车辆基础，我们所使用的是移动而智能的家。

熊猫总结：

就基于这些产品力，就可以看得出豹8在世界上都是绝无仅有的先进硬派电驱越野车，并且照顾到空间、配置、智能、智驾等等方面，已经完全成为男人心中的全能梦中情车，不论驰骋在高速路，还是在沙丘上撒欢，亦或是在泥地里自由行走，豹8都会给到最为舒适的车内环境，以及出色的驾控体验，放在三年前我们可能都不会想到有这样一部40万以内就能拥有的全能车。至于车顶的三个“犄角”，中间是激光雷达，两边可以装射灯，三生万物被中国人拿捏得活活的。