硬刚比亚迪DM-i，吉利银河星舰7首搭EM-i插混，宋遇到对手了？

从当前的新能源汽车市场来看，以比亚迪宋家族为代表的国产新能源SUV车型，逐渐取代了本田CR-V、丰田荣放等合资SUV车型的地位，成为紧凑级SUV市场新的榜单大哥。但是国内汽车市场向来不缺乏竞争者，在比亚迪宋家族之后，奇瑞、东风、长城先后发力，想在新能源SUV这块大蛋糕上分得一块。当然，吉利汽车也没有闲着，在银河E5销量逐渐走俏的同时，拿出了一款银河星舰7，搭载全新的插电混动系统 EM-i。今天咱们来看看，银河星舰7 EM-i能行吗？

银河星舰7的整体造型，比较符合自家的产品形象。封闭式的前脸造型，贯穿式的灯带以及突出的前唇，跟当前主流的新势力产品相近，比较有冲击力的灯腔造型和空气动力学设计，让银河星舰7看起来非常精致、运动。

而从车身来看，银河星舰7更多是一种圆润饱满的效果。并没有采用过多的犀利线条装饰，而是通过层次感的造型以及曲线线条，让整车看起来更自然一些。银河星舰7是基于吉利GEA架构打造，整车尺寸达到了4740/1905/1685mm，轴距为2755mm，跟比亚迪宋PLUS DM-i并没有太大差异。

内饰方面，银河星舰7也比较有自家特色，车内充满了平直的线条，配合贯穿式的氛围灯带，看起来非常规整。比较常规的液晶仪表盘与中控大屏的组合，车机系统也有望搭载最新的魅族车机。作为一款新上的新能源SUV车型，银河星舰7内饰的布局和做工，在15万元以内的产品线上，还是很香的。

比起吉利之前的可油可电的新能源汽车产品，银河星舰7最大的特点就是换装了全新的混动系统。其实大家都知道，吉利以往的插电混动技术，更多是靠着更强的发动机搭配稍弱的电机组合，来实现动力系统的电气化，虽然从动力参数和驾驶体验上看，动力确实是比同级别的车型更优秀一些，但是1.5T发动机和3档DHT变速箱所带来的油耗和成本偏高，却让产品整体的竞争力不占优势。

银河星舰7此番搭载的 EM-i动力系统，是1.5L自吸发动机与电动机的动力组合，发动机最高热效率可以达到46.5%，最大输出为112马力，此外，变速箱也从此前银河L7的3档DHT变速箱简化成了1档DHT变速箱。系统的最大功率可以达到218马力，百公里加速7.5s，纯电续航里程为55/112公里，馈电油耗为百公里3.75L。从成本的角度来看，这套简化的动力系统，在未来的市场竞争中可以有效地降低成本。

不得不说，银河星舰7各方面还是很有诱惑力的。一方面，比起比亚迪宋PLUS DM-i，银河星舰7的设计质感非常不错，无论是偏向时尚的外观造型，还是规整的内饰做工，在同级别车型中都不错；另一方面，银河星舰7改善了动力系统的布局，简化的动力系统能够提供更加高效的动力输出以及更低的出行成本。但是，我们也要注意到，星舰7 EM-i入门款车型的续航里程不算突出，55公里的纯电续航能力，只能满足基本的家用代步需求。

而且对手比亚迪宋家族的口碑已经打出去了，市场号召力是吉利星舰7比不了的。

当然，价格是决定一款车型是否畅销的关键。银河星舰7预售价格为10.98万元起，顶配车型的预售价格也不过才14.28万元，在价格看齐宋PRO的同时，却能有宋PLUS的产品力，银河星舰7在产品定位上还是颇有“心机”的。这样的策略，在吉利星愿上也采用过，用海鸥的价格对标海豚的产品力。

与此同时，银河星舰将与银河L7组成银河紧凑级SUV产品阵营，预计在10-15万元的区间里，这样的双车型组合显然是经销商和消费者喜闻乐见的。

说实话，当前吉利这家车企的整体布局已经初现规模，通过自身庞大的体量，来均摊制造和设计成本，让新上车型在同级别产品中显得“更大碗”。当然，作为市场的追随者，这也是从跟跑向领跑迈进的不二选择。对于银河星舰7和吉利，大家又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。