在新能源汽车的浪潮中，大屏化、智能化成为了车机系统发展的主流趋势。然而，就在众多车企纷纷追随这一潮流时，一股“复古”风潮却在悄然兴起。现代、大众、保时捷等车企纷纷在新车型中恢复物理按键，这一举动引发了业界的广泛关注。
现代汽车即将推出的Ioniq 6电动汽车，便是一个典型的例子。这款新车并未像特斯拉那样完全依赖触摸屏，而是配备了一个带有物理按钮的中控台。现代汽车北美设计副总裁在接受采访时表示，他们不想完全依赖触摸屏，因为这可能会导致用户在驾驶过程中分心。这一观点，无疑击中了当前大屏车机系统的痛点。
实际上，这并不是现代汽车一家车企的“倒车”行为。大众汽车也曾在高尔夫Mk8、ID.3 车型中减少了车内物理按键数量，结果却引发了用户的广泛投诉。面对这一局面，大众不得不重新审视自己的决策，并在随后的车型中恢复了物理按键。保时捷、宝马等车企同样在新车型中保留了物理按键，以提供更加直观和便捷的交互方式。
那么，为何车企会纷纷选择在新车型中恢复物理按键呢？这背后，其实是对用户需求的深刻洞察。在紧急情况下，驾驶员往往难以快速找到并控制所需功能，这不仅会增加他们的焦虑感，还可能对行车安全构成威胁。而物理按键的存在，则能够在一定程度上缓解这一问题。通过位置感进行“盲按”，驾驶员可以在不分散注意力的情况下完成操作，从而确保行车安全。
此外，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的新测试标准也将在一定程度上推动车企恢复物理按键。从2026年开始，Euro NCAP将降低过分依赖触控操作的汽车的安全性评分，并强烈建议汽车厂商为重要功能配备实体控制装置。这一标准的实施，无疑将对车企的决策产生重要影响。
当然，这并不意味着物理按键将完全取代触摸屏。在未来，物理按键与触摸屏的共存将成为一种趋势。对于一些步骤较少、目标封闭的操作，如空调温度调节等，物理按键将更具优势。而对于一些步骤较多、目标开放的操作，如导航、娱乐等，触摸屏则能够提供更加直观和便捷的操作体验。
车企集体开“倒车”，在新车型中恢复物理按键，并非是一种倒退，而是一种更加符合用户需求和市场趋势的决策。在未来的汽车市场中，物理按键与触摸屏的共存将成为一种主流趋势。
一辆动力是原厂状态的越野车，能跑号称东方达喀尔的环塔拉力赛吗？长城告诉你不仅能跑，甚至还能顺利完赛，甚至还能拿到T2.1量产燃油组冠军！这就是二代哈弗H9柴油版！
可城可野的性能怪兽！2025款捷途山海T1正式上市，纯电续航可达226km
【韩系动向1595】特斯拉model Y一款车型，打败宝马全系登顶销冠！
近日，在汽车之家《远行笔记》的阴山穿越测试中，深蓝G318无忧穿越版、北京越野BJ40增程版、捷途山海T2与方程豹豹5四款硬派SUV同场竞技，通过越野、高速、露营等全场景测试，展现了各自的产品实力。
当乡村教师带着孩子们踏上更广阔的追梦之旅，当不曾将爱宣之于口的父亲用自己的爱车默默在背后支持女儿
众所周知是沃尔沃发明了三点式安全带，最近沃尔沃推出了全新自适应安全带，预计明年投产，可以OTA、会思考，能结合实时交通情况及乘客体型自动调整安全带限力
续航超1500km的方盒子！2025款捷途山海T1上市，解锁城市与荒野双场景
6月3日荣昌人民广场，长安启源A07拖行歼10C现场环绕巡游，长安启源Q07同样来到了现场。国货之光的跨界联动，诠释军工品质的硬核实力。
乘联会崔东树消息：新能源大客车渗透率下降百分之四十
持续百日的长安东风“联姻大戏”，最终以长安“单飞”升格央企、东风“独善其身”的结局落幕。
哈弗猛龙燃油版的首征环塔，是一次对国产车能力的正名。用硬核实力打破了以往合资车才能完成的魔鬼赛事，宣告中国动力总成的成熟，在此刻凝成大国制造的自信棱角。
6月4日，比亚迪法务部发文公布近期多起维权成果，网络账号“周浩然Sean”因诽谤比亚迪操控自媒体诋毁同行，经法院判决构成名誉侵权，须公开道歉并赔偿10万元；“AutoBiBiBi”因公然侮辱、诋毁比亚迪及高管，经法院判决构成名誉侵权，同样须公开道歉并赔偿10万元。“淘电池taod......
比亚迪持续打击网络黑公关，公布多起维权成果
近日，汽车门网发布了2025年5月汽车质量投诉指数分析报告。
纯电续航226km！2025款捷途山海T1携大电池破局，重新定义可城可野
6月4日，比亚迪法务部发文公布近期多起维权成果，网络账号“周浩然Sean”因诽谤比亚迪操控自媒体诋毁同行，经法院判决构成名誉侵权，须公开道歉并赔偿10万元；
起亚品牌电影《所向由心》温情上线：伟大源于平凡，唯爱生生不息
国补换新价10.99万起！大电池下放！2025款捷途山海T1终结纯电续航焦虑
43度大电池！2025款捷途山海T1上市，1既有续航又有颜值的硬派越野
智驭未来 潮领风尚——中国汽车金V奖第七届颁奖盛典在渝璀璨绽放
京公网安备 11010102004670号