2024年末了，合资品牌紧凑型车还能卖多少钱？日产轩逸、大众朗逸的入门款车型都杀到8万元以下了，最夸张的是雪佛兰科鲁泽，官方优惠价5.99万元起，这都直接干到原本自主品牌入门款家轿的价格区间了。但是有一位选手，在价格战中保持了一定的“底线”，市场表现还算不错，TA就是一汽-大众的高尔夫。
落地将近15万，高尔夫贵了吗？
作为一款车身长度不到4.3米的两厢紧凑型车，高尔夫官方指导价14.98万元起，终端优惠约2.6万元，算上车险、购置税等所有费用，最终落地价格在14万元以上，如果选择更具动感的R-Line版本，整体费用将超过15万元。同样预算，15万元其实已经可以轻松落地丰田荣放、本田CR-V等尺寸更大的SUV车型，另外可以参考的是，中型轿车大众帕萨特官方优惠一口价15.99万元起，这么一比，是不是瞬间觉得高尔夫的性价比太低了呢？
月销3千还不错，高尔夫凭什么？
但事实上，高尔夫的销量表现还算可以，10月份单月销量3084台（今年以来月销量基本都保持在3千台左右），在一汽-大众和上汽大众的所有大众品牌车型中，销量排名第八。
高尔夫能够在保持一个相对坚挺价格的同时，收获不错的销量成绩，一方面得益于其自身的口碑形象——高尔夫是大众汽车的经典产品，50年历经八代更迭，全球热销超3700万台，坊间素有大众所有车型均来自高尔夫的段子，无论是日常代步还是赛道PK，高尔夫都能从容应对。
奥迪A3或成唯一竞争对手
另外一个重要原因便是，高尔夫把许多对手都熬走了，比如福特福克斯，换装三缸后一路下滑；思域也有HATCHBACK两厢版本，但存在感一向不高；飞度虽然也有运动属性，但毕竟属于小型车，和高尔夫不是一个级别，现在和Polo一样已经不再热销；宝马旗下的MINI很有特色，可以时尚优雅也能运动激情，但毕竟定位准豪华品牌，价格比高尔夫高出不少，现在也已经转型电动化了。
非要说现在还有哪款车是高尔夫的对手，我想大概只有师出同门的奥迪A3了。目前奥迪A3 2025款新车官方指导价16.59万元起，经销商终端有一定的优惠，新车价格上来说没有比高尔夫高出太多。但考虑到后期维保成本，奥迪作为豪华品牌费用更高，因此在购车用车成本方面，高尔夫在为数不多的竞争对手面前，还是有一定优势的。
写在最后
在如今电动化时代，15万元预算能够选择不少新能源车，也能对此前20万元级别的合资品牌车型进行捡漏。如果依然有人坚定选择高尔夫，我想这部分客户还是挺有态度的，他们或许对高尔夫有特别的情怀，又或者，是因为热爱驾驶，高尔夫是现在少有的两厢油车小钢炮经典之作，别无他选。
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