【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】特斯拉Model Y年底降价的风一吹，想必不少人想抄底入手的心开始蠢蠢欲动。尤其是优惠后仅售23.99万元的Model Y 2024款后轮驱动版更是史上全球最低价。
不过先别急着下单，虽然Model Y这波降价很香，但最好也考虑一下价格相似的友商车型如极氪7X。如果你告诉我说非特斯拉不可，那么极有可能在明年年初上线的新款要不要等等看呢？现款和新款到底哪个更香呢？
极氪7X功率真的大，但Model Y前/后备箱很能装！
此次官降主要针对Model Y的两个版本，分别为售价24.99万Model Y后轮驱动版以及29.99万的长续航全轮驱动版车型。只要在2024年11月25日至12月31日（含）订购并完成交付，尾款立减10000元，并可与5年0息的金融政策叠加享受。
降价原因也很简单，已知2024年特斯拉的年度销量目标为181万辆，今年前十个月已累计交付142.4万台，也就是说接下来两个月平均每月得卖至少19万辆，与当下平均月销不足15万台相差较大，再不想办法刺激销量就没法完成目标了。
那到底值不值得买呢？以Model Y 2024款后轮驱动版为例，优惠后的价格降至史上全球最低23.99万元，比极氪7X少花1万元。但通过对比可以发现，极氪7X比特斯拉Model Y稍大一圈，轴距略胜一筹，CLTC纯电续航里程多出226km，快充仅需15分钟，最大功率超出足足90kW，高达310kW。不过前者的前/后备箱容积仅分别为62L和616L，后者则分别为117L和971-2158L。
编辑亲自体验过两款车型，极氪7X可玩性极高，印象最深刻的是中控屏控制功能，智能化水平令人叹为观止，特斯拉Model Y则比较极简，交互体验较少。但特斯拉到底是新能源车教父般的存在，如何选择具体还是看个人偏好。
新款外观风格更犀利，屏幕换挡和按键式转向有点难评
不过值得注意的是，前段时间有海外博主爆料，特斯拉新款Model Y已在上海超级工厂正式下线，预计2025年年初正式开售。
据海外最新特斯拉Model Y假想图显示，新款车型前后灯组改动较大，前脸采用贯穿式日行灯，压迫感加强，车尾同样为贯穿式设计，整体风格与现款相差较大。车内目前没有更多的曝光信息，但透过车窗可以看到座椅已经换成了Model 3同款运动座椅。
同时，多家媒体表示，换挡杆与转向灯拨杆很可能被取消，改为屏幕换挡和按键式转向，后排空调出风口或将增设一块小屏幕，可实现座椅加热、空调调节、音频/视频播放等功能控制。
另外还有消息称，新款车型将配备95kWh大电池包，比现款车型提升26%，长续航版车型的续航里程可能超过800公里，届时价格或将小幅增长。
话说到这个份上，其实你已经很好做选择了。
如果想在年前入手新车，可以好好考虑一下，究竟是抄底入手现款特斯拉Model Y还是买价格相差不大的友商竞品车；如果非特斯拉Model Y不可，那就要问问自己更喜欢哪款外观，以及到底能不能接受屏幕换挡和按键式转向，甚至价格可能更贵、提车时间更长。
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