根据长安汽车集团10月份的最新销量,整个集团共计斩获了25.08万辆,且同比增长了4%,但是长安马自达仅为7521辆,关键同比下滑将近42%左右。那么问题来了,长安马自达还有救吗?有,但是会非常难。
现在长安马自达已经有完全意义上的新能源车型了,马自达EZ-6前不久刚刚上市,13.98万-17.98万元的售价区间,有点诚意,但是显然来得太晚了,且看下个月的销量表现。而在此之前,它只能靠着纯熟的燃油车市场,吃着昂克赛拉最后的红利。
除此之外,有网络传言说马自达CX-50行也推出之后CX-5就会停产,但事实证明,不仅不会停产,甚至还会换代更新。近日,有外媒曝光了一组全新一代马自达CX-5的新车假想图,并且有望在2025年的东京车展上正式亮相。
可以看到,新车外观造型有明显变化,采用了全新分体式的大灯组,尤其是日行灯眯眯眼的设计,和马自达EZ-6有异曲同工之处,但个人并不看好,而下方的黑色格栅尺寸似乎缩小了。
显然,新一代CX-5的外观造型要抛弃“魂动”设计理念了,倘若没有新能源动力支撑,那么优势更小了。
作为长安马自达引入国产超过十年的一款SUV产品,新车整体的气场还在,但是全新的设计需要时间消化。
当然了,这里的前提是在日产本土市场更新是大概率事件,但国内长安马自达是否继续国产还不确定。
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