可最近看到消息，KTM 母公司 PIERER Mobility AG 正式发布公告，旗下两轮摩托车公司 KTM AG 准备申请司法重组。尽管公告表达上比较委婉，但减产、裁员、结构重组等一系列措施，意味着KTM有点崩不住了。
对企业来讲人是铁钱是钢，没有钞票饿得慌。截止 2024 年上半年，KTM 的营收下降了 27%，亏损扩大至负 1.95 亿欧元，总债务超过 14 亿欧元，净债务为 14.88 亿欧元。
KTM 在此之前曾寻求过另一个股东 Bajaj 的帮助，Bajaj是一家印度公司，早年曾给KTM注过资，不想如今又被KTM挥霍的差不多了，正应了一句话“步子迈大了容易扯着蛋”。Bajaj不想再掏钱了，小时候我爸爸就是这么打我的。
当KTM陷入财务危机时我们不由得想到抱得一手好大腿的春风会如何？就本编个人的看法是应该影响不大，毕竟KTM的影响力和技术都在，没准还更听话，但长期来看这大腿大概会越来越虚。
这些年来国内国际摩托车产业都有些疲软，外企想来中国捞钱，中企想出去捞钱。最终还得看谁的手伸得远，谁耐得住饿，记得马云说过一句话“今天很残酷，明天很美好，但多数人会死在明天即将到来的黎明”。
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上半年销量377821台，同比增长16%，一汽丰田塑造“合资新力量”
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2025年7月1日，一汽丰田率先公布上半年销售成绩；1-6月销售新车377821台，同比增长16%；其中，电动化车型销量185157台，占比49%；TNGA-K平台以上高端车型销量226556台，占比60%，这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的半年增长新记......
6月销量72209台，同比增长14%，一汽丰田连续正增长
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