睿蓝8：单电机驱动，配7座布局，13.78万起售

我国汽车市场上，新能源汽车普及得很快，很多汽车品牌看到新能源汽车崛起的趋势，纷纷下场打造新能源车型。这不，吉利汽车打造了众多新能源汽车子品牌，为消费者提供了各种各样的用车体验。今天我们说的就是吉利汽车与力帆科技合作推出的睿蓝8。与市面上的其它新能源车型相比，睿蓝8是一款采用前置单电机驱动的紧凑型MPV，它采用七座布局，是一款偏向家用的车型。

从外观设计来说，睿蓝8是一款能够给人运动感的MPV。和市面上的竞争对手相比，这款车型的车身足够立体，隆起的车身线条，很容易让人感受到力量感和运动气息。在这款车型的前脸，头灯组轮廓犀利能给人很强的视觉冲击力。同时它的头灯组中间使用镀铬饰条连接，拉宽了前脸的视觉宽度。在前包围处，睿蓝8也使用了黑色的贯穿式设计，展现出一些年轻和运动的气息。不过它的充电接口（快充）被放置在中网位置，我个人觉得这样充电不太方便。

睿蓝8的侧面，使用了潮流的悬浮式车顶设计，这样的设计让它看起来有较强的科技感，符合时代潮流。同时它也采用立体的腰线装饰，搭配低风阻轮毂造型，让消费者感受到运动气息。不过这款车型采用传统的平开式车门，所以乘客在后排乘坐，并不能得到多少尊贵的乘坐体验，与乘坐七座SUV的体验感相差不大。

好在这款车型采用4812*1909*1699毫米的车身，轴距2807毫米，这样的数据让它的座舱能给人较为宽裕的体验。我身高183厘米，在睿蓝8第二排的独立座椅上乘坐，头部剩余空间超过一拳。将腿部富余空间调整到一拳，我在第三排能够得到大约四指的活动空间，感觉还算宽裕。可惜这款车型虽然座椅填充物很厚实，但并没有搭载座椅加热、通风等功能，乘坐舒适性还能够继续优化。

我个人感觉睿蓝8的设计师有较强的整体感，因为这款车型不仅外观设计具有较强的运动气息，它的内饰设计，也有不错的运动气息。我们可以看到，这款车型的中控台以简约风为主，但是设计了立体的饰板，看起来运动气息较为明显。可惜睿蓝8虽然搭载了10.33英寸的中控屏，可是它搭载的科技配置并不多，仅有卫星导航、车机互联等寥寥几种。现在市面上有很多车型都搭载L2级智能辅助驾驶功能，可是睿蓝8仅仅为用户提供了倒车影像、定速巡航等辅助驾驶功能。

睿蓝8的动力系统，也是它的优势所在。比起市面上的竞争对手，它的最大功率和最大扭矩分别达到了100千瓦和230牛·米，满足普通用户的出行需求很轻松。而且它的两款在售车型，分别搭载50.4千瓦时和68.03千瓦时容量的电池包，能够在CLTC工况环境下，给人407公里/515公里的纯电动续航里程。配合快充技术，这款车型基本上能够满足用户长途出行的用车需求。

可惜睿蓝8的悬挂表现并不是很好，相比于竞争对手搭载的四轮独悬，睿蓝8标配前麦弗逊式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂。虽然在车辆行驶的时候，能给人比较平稳的乘车感受，可是当车辆通过颠簸路段的时候，底盘的劣势展现出来，乘客会觉得比较颠簸。

综上所述，作为一款13.78万元起售的紧凑型MPV，睿蓝8采用纯电动力，能够满足用户大部分用车需求，尤其是它的空间表现优秀，能够给人较为宽裕的乘车体验。可惜睿蓝8在配置方面，表现并不是很优秀，难以给用户优秀的智能化体验和舒适性体验。所以在我看来，如果你对车辆的配置要求不太高，那么睿蓝8凭借实惠的价格和优秀的空间表现，足以满足你的大部分用车需求。