目前市场上的新能源车型，要么高效有余性能不足；要么性能在线却不够节能。而锋兰达智能电混双擎，却做到了高效与性能兼而有之，还被称为“12万级更超值的智能电混SUV”。锋兰达智能电混双擎是如何做到的？全新动力系统无疑是一大亮点。
锋兰达双擎在动力响应、高速下的动力表现、行驶静谧性等方面，和以往车型相比做了较大的提升。例如在80km/h时速下需要加速超车，其动力的响应明显要比搭载上一代2.0L混合动力系统的车型要快，而且动力更充沛，带给驾驶员更为充足的信心。行驶过程中，当需要发动机介入时，虽然没有达到完全无法感知的地步，但发动机的工作噪声较以往的车型小得多，驾乘品质提升了不少。
此外值得一提的是，燃油经济性方面表现可圈可点。在第五代THS混动系统和ECVT的协作下，这辆车对于用电用油的分配坚持能效最高原则，以实现动力和经济性的完美平衡。这款车日常花销并不高，不仅因为其可靠能省下不少的维修费用，而且日常用车成本也不高，正常行驶条件下，油耗基本上可以控制在百公里五升以内。
再来说下它的车机系统，该系统简单总结就是“跟上时代，实用性有保障”。首先是最基础的导航以及音乐软件上，锋兰达用上了高德地图以及腾讯爱趣听，其次是拓展应用上，车辆也支持如爱奇艺、全民K歌等小程序，最后是语音交互以及远程互联，锋兰达也同样支持，像是越来越被消费者重视的远程开启空调这样的功能，它都是支持的。
锋兰达双擎版在外观上保持了相对稳定的设计，没有进行很大的改变。通过专属的蓝底牛头徽标和混动Logo可以看出它是基于混动动力系统的车型。不论从哪个角度观察，它都展现出年轻的风格，紧凑而有力的外形和硬朗的轮廓，就像年轻人一样充满冲劲。
车身尺寸为4485*1825*1620mm，处于这个级别的中上水平。2640mm的轴距也表明了它具备优秀的内部空间，乘坐舒适性更佳。当与竞品相比时，锋兰达在尺寸方面可能没有最强之项，但也没有最弱之数，这与市场竞争的激烈性和消费者的多元化需求有关，因此这种平衡性也是一种优势。
最后是关于辅助驾驶的升级，锋兰达全系标配TSS3.0系统，该系统相比2.0在识别对象、识别角度等等方面都有显著升级，车辆的主动安全能力提升明显。而且因为感知能力以及控制算法的改变，现在车辆还支持如拥堵跟车这样的能力，实用性也有不错保障。
总的来说，此次锋兰达智能电混双擎的升级不玩虚的，更优的驾驶体验，更实用的车机功能，更经济的能耗表现都是看得见、体验得到，很符合现在年轻人“既要又要”购车理念。虽说现阶段国产品牌强势崛起，锋兰达依旧可以凭借稳定的品质和出色的经济性去吸引那些在众多品牌间摇摆不定、“心思活络” 的年轻消费群体。
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