宝马继续开大，i3打骨折15.9万开回家，谁还敢叫它工业垃圾？

临近年底，价格战愈演愈烈，汽车行业逐渐热闹了起来。有消息称，12月份宝马i3直接开大，打骨折15.9万开回家。30万的宝马新能源工业垃圾，15万的宝马i3绝对是工业奇迹，年底准备购车的小伙伴有福了。

宝马i3卖15万是真是假？

从网上流出的促销信息得知，此次宝马i3于12月份放出的价格为优惠后车价17.7万，不过叠加省补和置换补贴，价格再降1.8万，综合下来车价仅为15.9万。从细节来看，这个价格的可信度较高，不过可能是个别地区门店才有的福利，而不是全国范围内的福利。

从数据上看，宝马今年确实压力很大。三季度全球销量同比下滑达13%，中国市场销量下滑近30%，遭遇较大的挫折。查询销量数据发现，华晨宝马在今年8月份遭遇销量谷底，仅卖出34846台，不过开启降价通道之后，华晨宝马销量有所回升，在10月份卖出51602台，随着降价措施的持续，华晨宝马销量在年底预计还会有一波回升。

另外在净利润方面，宝马三季度净利润折合人民币约36亿，相比去年同期暴跌83%。种种迹象表明，宝马在今年或许会遭遇较大的现金流压力，结合来看，宝马i3在年底降价促销也在情理之中。

宝马MINI降价尝到甜头

2024年10月份，刚上市三个月的纯电版宝马MINI宣布官降，起售价从18.98万直接杀到14.88万，算上各种国补省补，价格可以说非常实惠。

从相关渠道得知，这波降价效果极好。某门店表示，14.88万入门版的纯电宝马MINI已经断货，预订甚至还要加1.6万元的选装包，可见车型之抢手。因此，在11月底这波降价政策到期之后，宝马MINI毫不犹豫地选择把这波限时优惠做延长，并且定车还得先交1000元定金，从买方市场再次转变为卖方市场，这是宝马MINI没有想到的。

当然，除了宝马MINI之外，很多车型也开启了降价通道，比如特斯拉的Model Y立减1万，领克Z10推出一款四驱车型也只卖不到23万，在年底最后一波购车旺季，门店开始冲量减库存，回笼资金过个好年。

可能正是基于宝马MINI和诸多品牌的降价效果，宝马i3眼红了，才会开启12月份这波优惠活动。

宝马i3目前的销量和产品力怎么样

最新数据显示，宝马i3最新10月销量为3241辆，2024年累计销量为40758辆，在轿车月销量排名中位列第22名，年销量排名第21名。在德国车中月销量排名第29名，年销量排名第27名。这样的销量表现，足以证明宝马I3的竞争力。

产品力方面，宝马i3车身尺寸为长4872mm、宽1846mm、高1481mm，轴距为2966mm，空间表现优于许多同级中型车。动力方面，宝马i3 eDrive 35L车型搭载后置同步电机，最大功率210KW，峰值扭矩400牛米，百公里加速时间仅为6.2秒。同时，宝马i3还配备了宁德时代的三元锂电池，支持快充和慢充，续航能力达到526公里，满足日常通勤和短途旅行需求。

内饰方面，宝马i3延续了宝马品牌的传统设计理念，配备14.9英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表盘，内置iDrive车载智能系统，提供丰富的娱乐和导航功能。同时，宝马i3还配备了前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警等主动安全配置，为驾驶者提供全方位的安全保障。

综合来看，宝马i3凭借的产品力并不落后，无论是从空间、动力、续航还是内饰、安全等方面来看，宝马i3都表现出了一定的竞争力。对于消费者来说，15万的宝马i3无疑是一个值得考虑的选项。

结语

宝马i3在年底的降价潮中确实给出了极具诱惑力的价格，15.9万的售价对于一款豪华品牌的中型电动车而言，无疑具有极高的性价比。从产品力来看，宝马i3在空间、动力、续航、内饰及安全等方面均表现出色，满足了消费者对于一款中型电动车的全方位需求。

然而降价虽能短期内提振销量，但长远来看，产品力才是决定市场地位的关键。宝马I3需要在产品力方面下功夫，才能真正赢得消费者的长期信赖。对于消费者而言，15万的宝马i3确实是一个值得期待的选项，但在购车时也应综合考虑自身需求、市场情况以及品牌发展态势，做出明智的选择。