在第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，腾势N9的新增版（QCJ6530ABHEV2）的申报资料出现了。
盖板车顶有一个无人机的机舱，对车身高度产生了一定影响。
普通版的车身尺寸为5258*2030*1830毫米，轴距3125毫米；新增版的轴距、长度和宽度不变，高度提升至1990毫米。汽车配无人机的方案被越来越多车企选用，无人机在户外还是能起到一定作用的，自驾游时的可玩性也会高一些。
新增版依旧搭载BYD476ZQA型号的2.0T发动机，最大功率152kW；主要动力单元是电动机，其前电机最大功率200kW，后桥两台电机总功率为480kW。这款车的性能显然会比较强，预计操控水平也不会差。现在未能确定的预售价，目前尚未公布；所以价格只能基于品牌里的其他车辆判断，比如中大型轿车腾势Z9 GT，售价为33.48-41.48万元。腾势N9虽然同属于“9系”序列，可是N9是大型SUV；同级车的SUV售价一般略高于轿车，D级的车售价又会高于同车型的C级车，所以笔者认为腾势N9的价格应当会在40万元以上，观点仅供参考。
腾势汽车11月销量已经确认，本期销量造的车型是MPV D9；11月零售销量为6100辆，相较于八、九、十月的销量依然有下滑，并且幅度不算很小。腾势N7的销量略有增长，为345辆。腾势N8未见数据。腾势Z9 GT销量表现不错，环比增长至3557辆。
现阶段的腾势D9新款已完成申报，销量的下滑是不是受新款的影响不得而知；所以还是等待到新款上市之后再观察一个季度，届时看一看腾势D9的月销量能否反弹，只要能实现增长则说明这款车还有潜力，反之则再依据销量进行分析。腾势N7的销量表现不好评价，似乎降价也未能保证这款车的销量，对于这款车只能说不看好。腾势Z9GT上市时间较短，环比增势比较理想；最终月销量能稳定在多少，能像D9一样畅销还是如N7一般也是暂无法下结论的，继续观察就好。
综合数据来看腾势品牌，腾势N9是一台很关键的车。
因为目前腾势品牌没有一款畅销SUV，N7/N8是SUV车型；可是自主品牌的SUV车型市场占有率要高于轿车，尤其是在中、高端车市场里。所以任何一个一线自主品牌都需要有畅销的SUV车型，N9要面对的竞品是销量表现不错的理想L9和问界M9，能否在这两款车已打下基础之后实现后来者居上，这就要看最终定价了。
拭目以待。
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