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余承东直播力荐!享界S9 OTA升级,BBA彻底坐不住了

1号车盟 877浏览 2024-12-23 IP属地: 未知
余承东直播力荐!享界S9 OTA升级,BBA彻底坐不住了

“两个奋斗者,一部世界级好车”。

12月19日,鸿蒙智行携手“四界”一同亮相央视新闻《中国经济引力场》直播间,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与北汽集团党委书记、董事长张建勇再度强调这一观点。

享界S9就是二者倾力打造的首部世界级好车,它背后倚仗的是华为强大智能技术资源与北汽500万辆豪车制造经验,还有双方决胜新能源下半场的决心,“all in 才能 all come true”,张建勇坚定表示。

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而我们都知道,对于立志向上的中国品牌来说,它们口中的“决胜新能源”,不单单是指领跑新能源赛道,还包含了用先进的智电技术,攻破传统油车城池,继而抢夺份额,像享界S9锚定的便是在中国豪华轿车市场根深蒂固的56E。

这是一件艰难但正确的事!

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新增杀手锏,破局再添胜算

在中国市场,轿车领域的挑战难度历来高于SUV,尤其在40万以上的高端轿车领域,被BBA的“56E”长期垄断,国产车冲刺了那么多年,仍难有突破。

但中国汽车要向上,这道瓶颈必须要冲破。

享界S9算是开辟了一个新战场,它上市后连续17周蝉联40万以上纯电轿车销量榜首,且平均成交价达45万元,大部分用户都选择了顶配车型,属于它的高端拥趸正在迅速扩大,而56E在动辄十几二十万的终端优惠后,它们的成交均价未必能看齐享界S9,这对于享界S9来说是一个好的开始。

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虽然因为优惠、市场沉淀、品牌影响力等因素,目前56E仍拥有不少受众,但不得不承认的是,在享界S9入局后,56E所搭建的“豪华之城”,也不像以往固若金汤。

用余承东的话来说就是,“科技重塑豪华”。

即使你是56E的忠诚拥趸,在体验过享界S9后,怕是也会由衷感叹:“它们不是一个时代的产品。”

作为鸿蒙智行的旗舰级产品,享界S9率先搭载了华为诸多高精尖技术,为我们打开了科技豪华的大门,其中最引人关注的便是HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统,它的存在,相当于为S9车主配备了一位无所不能老司机,开车、避险、停车一条龙服务,而且安全可靠,“有路就能开,全国都能开”。

在智驾领域,华为断代领先的统治力毋庸置疑,但远没到达上限,随着OTA升级,享界S9的智驾水平再上新台阶。没错,自我迭代也是科技豪华轿车区别于传统豪华轿车的核心优势。

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在本次直播中,余承东“开车”载着张建勇、撒贝宁体验了一把新升级的ADS 3.2,它最大的亮点在于赋予车辆车位到车位(Beta)的智驾功能,只要在出发车位激活智驾后,享界S9从驶离停车场、通过闸机,到开往公开道路、行经高速路、城区,再到驶入终点车位,能够实现全程智驾,省时省心又省力。

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经历全过程的撒贝宁赞叹道:“整个智驾非常丝滑,车位到车位的自动驾驶,确实给车主省了很大一部分精力。”

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另外值得一提的是,他们在智驾过程中还遇到了一个小插曲,原定的终点车位被其他车占了,但享界S9不慌不忙,根据实际情况寻找新车位,并精准泊入。由此可以看出,这套系统具备了相当大程度的灵活性与应变能力。

本次OTA升级的智驾功能还有很多,我们重点再介绍两个,一个是泊车代驾VPD功能(Beta),开启后,你不用亲自到车位开车,而是可以召唤车辆到你跟前,停车时也不用亲自停,下车后它会自主驶入车位,而且全程车辆会自动礼让行人、避险、安全会车。

另一个是紧急转向辅助ESA(Beta),它会在我们因转向不足而有碰撞危险时及时出手,紧急转动方向盘并降低车辆速度,在完成避险后还会自动回正方向盘,防止过多转向。

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上述提到智驾与安全功能,都是56E等传统豪华轿车无法给予的,而就算是在后者擅长的豪华座舱营造上,享界S9也做得更加到位。

虽然享界S9的车身参数与56E差不多,但它的舱内有效空间(3460mm)要比奔驰S450L(3148mm)、宝马735Li(3107mm)还有优势,如果将副驾座椅向前收折之后,坐在后排零重力座椅的老板,将获得一个连迈巴赫S级都给不了的舒享状态。

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另外,享界S9前后排座椅全系标配加热、通风、按摩,甚至在轿车领域首发了后排专属秘书屏、车规级投影巨幕,叠加全新HarmonyOS、7个遮阳帘等等,它给到目标群体的将是一个涵盖舒适、乐趣、隐秘、惬意的豪华空间体验,这些同样是56E等传统豪华轿车给不了的,当你去翻它们的配置表,甚至会发现有的车连后排加热、通风都没配备。

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关于享界S9与56E的代际差别还有很多,越挖你就会发现,“诺基亚”的故事似乎要重演了,不是56E不强,事实上现在的56E比起前代产品,实力更优,但在前瞻的智能化技术面前,它们没有还手之力。

豪华平权,重塑高端轿车新时代

享界S9对于传统豪华轿车的颠覆,不仅仅是代际领先的智能技术,还在于它塑造了一个全新的豪华价值体系。

除了续航、四驱以及部分核心配置外,它极大化地提升了标配含金量,像HUAWEI ADS 3.0智驾辅助系统、全向防碰撞系统CAS3.0、25单元专业级音响、空气悬架、9英寸后排液晶屏、全车座椅加热、通风、按摩等全系标配,不像其他传统豪华轿车将配置层级划分明显,价格少的不给,价格贵的还需加钱选装,享界S9真正做到“豪华平权”,没有低配,入门买到的便是高价值产品。

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随着口碑持续酝酿,享界S9的圈层影响力也在不断攀升,目前黄晓明、杨幂、黄轩、高叶等多位明星已经成为了它的车主,并对其核心配置赞不绝口。而潮流文化厂牌主理人、独立设计师、时尚品牌主理人等人群也对它青睐有加,更重要的是,它的车主群体中不乏BBA车主复购/增购者,他们都认为,享界S9带来了远超传统豪车的豪华新体验。

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与网络上打口水仗不同,用户的口碑与渠道的裂解更能说明一切,越来越多的豪华品牌经销商正在“抛弃”BBA,“拥抱”以鸿蒙智行为代表的高端新势力,背后折射的正是消费需求发生本质变化,包括对品牌的认知,对产品价值的判断,对技术革新的期待,等等。

归根结底来说,转变消费心智的前提是,要有能在方方面面打破固有标准的拳头产品,目前问界M7、M9在SUV领域已经成功了,而享界S9在轿车领域也一定会立下标杆,重塑豪华新时代。

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