深度解析比亚迪秦L DM-i，亏电油耗2.9L，售9.98万起的中型轿车

在最近两年的新能源市场比亚迪可谓是一枝独秀，旗下车型的销量表现十分亮眼。而我们今天要聊的就是在中型轿车市场中关注度不错的—比亚迪秦L DM-i，那么这款车的产品力和性价比又将如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来就对其做一次深度解析。

定位为中型轿车的比亚迪秦L DM的售价区间为9.98-13.98万元，共5款车型供消费者去选择购买。同时还搭载第5代DM-i混动技术，能耗表现将会得到进一步提升，所以我们觉得比亚迪秦L DM-i的售价区间还是挺实惠的。此篇文章聚焦于秦L DM 2024款 120KM卓越型，厂商指导价为13.98万元，也就是比亚迪秦L DM的顶配车型。

其次外观设计上，可以看出比亚迪秦L DM-i的整车采用了时尚且运动的设计语言，车头从高处往引擎盖位置俯视下去能看到多条隆起的线条，由两边往中间聚拢，将视觉中心引导至品牌LOGO处，很有特色。而前灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”高度融合，一体式的设计不仅让前脸拥有较高的辨识度，还放大了前脸的横向视觉宽度。前大灯组采用了LED光源、通过透镜聚焦实现照明，方正的透镜组设计简洁而不失精致感，夜晚点亮之后给人更凌厉的感觉。

来到车身侧面，其腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得车身更加修长，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，彰显力量感。值得一提的就是，新车还采用了年轻群体喜欢的溜背式设计，让整车看上去更为年轻运动。

除此之外，车辆的尾部使用了较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车尾的肌肉感，而贯穿式后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的视觉跨度，下方后保险杠位置带有仿扩散器型设计，这进一步提升了车辆尾部的运动氛围，这样的设计也符合年轻消费者的喜爱。

而底盘部分，比亚迪秦L DM-i使用了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架的结构组合，舒适性是比亚迪秦L DM-i底盘的重点，不生硬且厚重感很强，细碎振动被很好隔绝，同时还保留一定的韧劲。此外，比亚迪秦L DM-i的方向盘阻尼力度适中，转弯半径较小，掉头以及高速小角度转弯时都能有及时的响应。

定位为中型轿车的秦L DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距达到了2790mm，得益于1900mm的车宽和2790mm的轴距让车内拥有宽敞的驾乘空间。转化成实际车内空间，以178cm身高的体验者为例，坐在前排调整至舒适的坐姿，此时头部空间为一拳。前排不动，来到后排，此时头部空间剩余1拳，而腿部空间剩余超3拳，空间这块对比同价位的日系合资竞品，优势相当明显。

而且中间地台做到了几乎全平，后排还设置了独立扶手，独立出风口以及两种类型的充电接口。

比亚迪秦L DM-i采用了更注重舒适的座椅，造型宽大，而且采用了双拼色设计配合立体缝线。同时，座椅的填充物软硬适中，可以兼顾出色的包裹感和支撑性。配置方面，主副驾均搭载多向电动调节，加热/通风，座椅记忆功能等功能，满足日常使用舒适性没问题。

后备厢空间中规中矩，可以满足日常通勤载物的需求。第二排座椅可以按照4/6比例进行放倒，放倒后可以进一步提升后备厢储物空间的纵深，方便放置一些大件的物品，实际使用场景当中的便利性够强。

进入车内，环抱式中控台有不错的整体感和美感，内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，也为车内营造出更多的科技氛围。同时，三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，满足当下用户用车需求，而且在挡把区域集成了多种驾驶相关按键。并且做工方面也足以令人满意，细节处理很好，尤其是饰板拼接的部分严丝合缝。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后碰撞预警、低速行车警告、内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、雪地）、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、遥控泊车、自动空调、后座出风口、稳定分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

当然，秦L的最大卖点还是第五代DM技术，也是比亚迪最新的混动技术。这套插混系统由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机的最大功率为74kW、最大马力为101Ps，最大扭矩126N·m。而电动机总功率为160kW、电动机总马力为218Ps、电动机总扭矩为260N·m。同时，配备的15.87kWh的比亚迪刀片电池（磷酸铁锂），CLTC工况纯电续航里程120km。得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，秦L DM-i在NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。

而该动力系统NEDC亏电油耗低至2.9L/100km，所以结合65L油箱容积以及CLTC纯电续航80/120km，实现综合续航超2000km。不知各位对这个距离有没有概念，也就是说以后你想要从北京去往广州也只需要加满油+充满电。

全文总结：以上就是我们对比亚迪秦L DM-i的深度解读，相信大家对其应该有所了解。不管是设计还是实际驾乘感受，以及最重要的油耗方面，均没有令人失望，并且NVH方面也非常不错，舒适的调校以及足够吸引人的售价区间等方面都能看出比亚迪秦L DM-i拥有不错的产品力和性价比，所以我们觉得其还是值得购买的一款中型轿车。

如果您预算10-15万想购买一台产品力均衡的中型插电式混合动力的轿车，那么比亚迪秦L DM-i值得好好看一看。