“方盒子”太多，都各有啥看头？数一数到底有多少款

怎么外观看着都这么像？2024年，堪称“方盒子”爆发之年，毫不夸张的说几乎每个月都看到这种类型新车的身影，无论是纯电、增程还是燃油车亦是如此。从传承历史的大G、212再到颇具个性的深蓝G318、V23，虽然看似都是方方正正的造型，但却各有十分特色的细节，玩出更多花样的同时，依旧延续了越野车的功能性。就让我们在年末之时，数一数今年都有哪些“方盒子”与我们相见吧！

G级越野车

说到“方盒子”，或许大G会是人们永远都绕不开的选择。说来也巧，恰逢诞生45周年之际，作为人们熟悉的“鼻祖”奔驰G级也迎来了新车上市，除了G 500和G 63之外，纯电G级越野车也以电动开启了属于“G”新的征程。全新的大G依旧是熟悉的样子，只不过在细节上有所不同，G 500的前中网饰条由三幅增加至四幅、增加无钥匙进入功能、双12.3英寸高清显示屏支持触控操作、实时越野路面影像功能让视野更好，而3.0升直列六缸双涡轮增压发动机新增一个电动辅助增压器，“越野三件套”自然必不可少。

212 T01

而提到“方盒子”的历史，“212”这三个数字无疑勾起了国内越野玩家的回忆，承载了几代人的情怀。作为中国越野市场的一个鲜明符号，212 T01的回归无疑代表了一段新旅程的开启。方正造型、圆形大灯、拓展的“防空灯”、外挂式备胎以及极大的改装潜力，非承载式车身之下，更是2.0T发动机+8速自动变速箱成熟的动力系统，接近角40度、离去角36度、纵向通过角23.6度、最大涉水深度850毫米的硬核越野参数，更重要的是它将硬派越野门槛拉到了15万级，这一点还是十分值得肯定的。

哈弗H9

当然，如果将时间推至10年前，哈弗H9的登场对于当时国内SUV市场无疑是具有历史性的。时至今日，随着二代哈弗H9上市，同级市场绝对算是你争我夺的激烈竞争态势，因此它也尝试去开拓新的“家庭越野”品类，定位于城市出行，更强调舒适性的体验，同时还保留了坦克700“同款”三把锁的四驱系统。与此同时，二代哈弗H9还推出了柴油版车型，更能满足更多细分场景的出行需求，柴油版车型搭载了2.4T柴油发动机，匹配9挡自动变速箱，同样延续了强悍的越野实力。

福特烈马

作为福特的传奇越野车型，国产福特烈马（Bronco）第一代福特于1966年正式亮相，堪称福特硬派SUV的鼻祖，更在众多越野迷的心中也同样占据一席。如今，历经六代的发展也终于迎来了国产的正式上市，无疑为这个“方盒子”市场又带来了更多经典之作。

同时，在延续纯正血统的基础上，更针对国内市场有所升级，在经典设计之上更加入了智能座舱；其接近角45度、离去角37度、通过角26度以及273毫米的离地间隙，确保了超凡的通过性，而大沼泽地版在涉水喉的助力下，涉水深度更是提升至惊人的925毫米。除此之外，前双叉臂式独立悬架与后五连杆式整体桥，搭配专属打造的HOSS 2.0悬挂系统，以及德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统以及倍适登三段式氮减系统都成为了不折不扣的加分项。

北京BJ30

2024年对于北京汽车来说也是十分重要的一年，除了人们熟悉的BJ60和BJ40之外，“小一号”的BJ30也迎来上市，也让10万级SUV市场多了一个偏硬朗的选择。而除了搭载1.5T发动机的燃油版之外，BJ30还推出了魔核电驱版，搭载由1.5T四缸发动机和电动机组成的油电式混动系统，匹配2挡混合动力专用变速箱（DHT）。越野性能方面，新车采用常规的承载式车身结构，25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角、最大离地间隙达到了215毫米，保障了一定的越野通过性，而魔核电驱版则采用前后双电机电驱结构，加上魔核适时四驱，并且具备拖挂资质，可玩性大幅提升。

smart精灵#5

从北京车展的概念车首秀，再到全新smart #5正式上市，或许它是最不像一辆smart的smart。当然，我们在smart #5身上看到的除了尺寸的增大，还有更多的创新。比如这套行业首创的233英寸车规级全彩激光投影仪，可以一键即可投射在车外墙面或幕布上，支持10档可调亮度、自动对焦、接近1080P的显示效果，最大233寸的画面绝对是一众朋友露营的“利器”。

除此之外，集成安全保护系统前排零重力座椅也是一大创新，不仅将安全带固定位置从常规B柱的位置转变为在座椅上，更配备了坐垫安全气囊。除此之外，作为首款搭载桌面级AMD V2000芯片的SUV，它还是首款应用“豆包AI大模型”的量产SUV，也算是“玩”出了新的花样。

深蓝G318

作为深蓝旗下首款增程式中大型SUV，深蓝G318自亮相以来便吸引不少人关注，也因此开启了“318”元素在国内SUV市场的流行。外观设计上，深蓝G318依旧是熟悉的“方盒子”造型，但不同点在于其在细节上拥有更具个性的自身特色，整体风格非常硬派，还有一丝“赛博朋克”的未来感，而侧开式尾门、行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等丰富的原厂拓展件也将丰富其用车场景。作为一款增程动力车型，其采用的深蓝超级增程2.0也在前不久获得了“中国心十佳新能源汽车动力系统”的认可，实现了强劲动力与能耗表现的平衡。

iCAR V23

最后，让我们以最近最有话题的iCAR V23收尾，它几乎算是最近话题度的一款车型。有趣的是，从年初iCAR 03登场，再到成都车展上03T上市，iCAR算是通过03家族拿捏住了纯电“方盒子”的年轻趋势，而在年末之势更以V23，完成了iCAR的“三连击”。

iCAR V23确实是一款太有趣的新车，复古外观之下，看到了更多的创新融合，将圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等经典越野元素融入其中，而立体悬浮式“小书包”与乐高模块刹车尾灯则更是年轻人所喜欢的细节，呈现出独一无二的视觉体验。同时，内饰采用8155座舱芯片，支持Switch连接及苹果无线CarPlay，算是能“玩”出精彩。V23拥有43°接近角、41°离去角和600毫米的涉水深度等配置，四驱车型搭载155千瓦双电机，最长CLTC续航达501公里，也支持3.3千瓦的外放电功能和L2+级别智能驾驶辅助功能。