大众ID.3被起火邻车引燃并烧成空壳，上汽大众的反应堪称教科书式

回顾：

11月27日晚8时许，在郑州一地下车库里出现电车起火事件。据当事人称，车辆燃烧近两个小时，相关车辆框架严重烧毁，但无人员伤亡。监控显示，车辆外观受损最严重的是一辆大众汽车；于是车主也担心是自家车辆自燃引起火灾。随后由郑州消防大队、厂家技术人员、电池厂家三方对车辆进行现场拆包检验，检验结果却显示受损最严重的大众ID.3汽车的动力电池完好，无自燃现象；甚至连动力电池或限速上的码都还能看到，所以此次火灾并非是大众ID.3引起。

最终经过检验确认引起火灾的原因是大众ID.3邻车出现动力电池包故障，也就是说这辆车实际是被旁边起火的车辆引燃的；但结果还是令人欣慰的，烧到这种程度依然没有导致动力电池组总成起火或电芯失控，足以说明质量。

但是该大众ID.3车主还是遇到了麻烦。

因为承保邻车的保险公司对于车企厂家在收到责任认定书之后仍不作为，相互“踢皮球”并拒绝沟通赔偿。

也就是说真正起火的车辆的制造厂家和承保该车的保险公司相互之间存在争议，事故造成的后果应当由制造厂家还是保险公司承担赔偿责任看来还没有商定好。只不过具体是哪个品牌的哪款车起火也没有详尽说明，究竟是哪个品牌还需要等待后续报道。

上汽大众做了一件漂亮事。

在赔偿方案拖了一个月还没有解决方案的前提下，上汽大众认为这起火灾事故已经造成该大众ID.3车主孙女士出行难题。在经过消防部门等多部门联合检测和认定后，虽然上汽大众无责，但也已经向孙女士先行交付了一辆全新的大众ID.3。

这样的做法既能体现出企业对车主的关爱，又能狠狠赚上一波好评，重点是有效说明了车辆的品质。

可以说是一箭三雕。

但是客观上确实应该给予其好评，毕竟车企做到了这些。

大众ID.3是一辆紧凑级纯电动两厢车，是目前同级车里销量最高的；也是10万级以上销量最高的紧凑级两厢车。该车采用了后置后驱平台，具备8秒级破百的性能，车辆是有一定操控乐趣的。并且车辆的空间表现也比较理想，综合其不错的设计感，可以说是目前唯二可以给出好评的“小钢炮。”

至于销量也是可以了解一下的，近期的月销量实在在9000辆以上，11月份的销量达到了10572辆；预计12月的销量也能破万辆。在自主品牌主导新能源汽车且合资品牌成为某些汽车爱好者口中的“杂牌”的前提下，大众ID.3只需要用销量来回击即可。

这辆车确实不错。