自深蓝汽车诞生以来，便肩负着长安汽车“新汽车新生态”战略的承载重任。从最初的探索到如今的辉煌成就，深蓝汽车始终秉持着“技术为根、产品为本、用户为王”的品牌理念，不断刷新着行业发展的纪录。在短短29个月内，深蓝汽车便实现了从0到40万辆的跨越，刷新了同级市场最快纪录。这一成绩的背后，是深蓝汽车在技术创新、产品矩阵完善以及用户服务方面的持续努力和深厚积累。
在技术创新方面，深蓝汽车深耕电动化解决方案，原创的深蓝超级增程技术曾获得国家科学技术奖二等奖，被誉为全球范围增程天花板。同时，深蓝汽车与华为深度合作，使深蓝S07和L07成为20万内首搭华为智驾的车型，打破了高阶智驾高价壁垒。这些技术上的突破和创新，为深蓝汽车的快速发展提供了强有力的支撑。
在产品矩阵方面，深蓝汽车已经形成了由SL03、G318、S07、L07、S05组成的5款车型产品矩阵。这些车型各具特色，能够满足不同消费者的多样化需求。未来，深蓝汽车还将继续丰富产品矩阵，推出更多符合市场需求的新车型。
在用户服务方面，深蓝汽车始终将用户放在首位，积极倾听用户需求，不断优化产品体验。通过开通五大官方吐槽渠道、累计迭代13轮的DEEPAL OS系统以及全新推出的一键管家服务等措施，深蓝汽车不断提升用户满意度和忠诚度。这些努力不仅让深蓝汽车赢得了用户的信任和喜爱，更为其未来的发展奠定了坚实的基础。
站在第四十万辆整车下线的新起点上，深蓝汽车对未来充满了信心和期待。面对即将到来的2025年，深蓝品牌制定了全球销量50万台的目标。为了实现这一目标，深蓝汽车将继续以创新为引领，不断探索前沿科技，用硬核尖点技术打造国企新能源标杆。同时，深蓝汽车还将加速全球化布局，投放更多全球化车型和产品，以更好地满足全球消费者的需求。
总之，深蓝汽车以其卓越的技术实力、丰富的产品矩阵以及优质的用户服务树立了国企新能源高质量发展新标杆。在未来的道路上，深蓝汽车将继续稳步前行，向世界一流电动车品牌迈进。
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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相比原来的哈弗H9，新的坦克400Hi4-T总体感觉当然好了许多，但没有了以前常用的副驾驶座椅 “老板键”多少有点遗憾，今天就自己动手给它增加一个副驾驶座椅 “老板键”。
在6月份的纯电车销量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉Model Y，小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外，还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔，都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌，却不见踪影。
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