刚提24款腾势D9的老车主们！这个视频会有点扎心。因为25款腾势D9升级非常大，现在全系标配天神之眼智驾，除了入门的豪华型，其他的版本都带128线的激光雷达，支持城市和高速领航和智能泊车，这套智驾也是属于第一梯队了，全国都能用，有路就能开。
智驾方面，首先高速领航不用多说了，大家都很熟了，大曲率过弯，锥桶避障、自动超车变道上下匝道都行。城市也是有路都能开，发布会就直接展示了一段夜间城中村的智驾演示，在这种高难度的条件下，腾势D9能实现突发穿行车里提前减速跟行。像礼让行人、穿行车辆提前减速这些都是基操了。比较复杂的情况下，比如遇到机动车和非机动车占道混行这种，可以看得出它对于对象的识别非常精准，会动态调整绕行路线，一点一点往前挪去和对方博弈，再找合适的机会去通过，很像老司机。
就算遇到电动车疯狂穿行的情况，也能很从容去减速避让，加减速幅度控制的很顺，从视频里看也能感觉它很符合司机直觉。特别腾势D9那么大的车，自己开的时候，过一些窄路也是够考验技术的，视频里看它在窄路是能自己顺利通过的，包括遇到有行人也能进行减速绕行，窄路过弯的整个过程也非常丝滑。哪怕是遇到行人鬼探头的情况，它的反应也非常顺，从视频里看你也能感觉到它整个避让反应过渡非常符合直觉，不会一惊一乍。那这套系统放在腾势D9这种车上是真的实用，因为你即使是使刚拿驾照的新手，也能像老司机一样去拿捏这种大尺寸MPV。
除了智驾，25款在其他一些方面也有变化，之前需要到60多万的版本才有的帝瓦雷音响现在也是全系标配，之前有车主反馈悬架太晃，现在也用上了液压摆臂衬套，这样回弹和阻尼的控制都能更精准，舒适性又提升不少。全系车机系统都换成了DLINK系统，搭载了定制的车机芯片，语音唤醒从之前的四音区变成了六音区，还支持了AI 智能体、智慧问答等等的功能，最后就是插混车型整个续航表现都有提升，而且35.98的价格就能买到四驱版。
基本上主要的升级就这些了，25款提升确实很大，所以老车主心里肯定会很堵。我觉得，反正想开些吧，这两年迭代太快了，没办法。像高阶智驾这种功能老款肯定是没办法去升级的，因为老款没有激光雷达，感知摄像头还是单目的，新款是三目配激光雷达。即便软件层面可以更新，硬件配置它也不一样。所以这两年买车我个人觉得还是应该把高阶智驾作为一个刚需配置，毕竟硬件达到准入门槛以后，智驾能力就能通过软件去进行提升。只要主机厂对老车主比较有责任心，那你总归是能有个盼头。
最后也呼吁一下各个主机厂，在技术创新的同时千万别忘了老车主。因为老车主们是较早选择支持你信任你的一帮人。他们对你整个产品研发升级可以说是功劳是最大的。所以在老车上的OTA升级优化也要接着做好，尽力让他们也能享受到技术创新的成果。包括新款迭代以后，最好也能多给老车主提供一些专属的福利，包括老车主如果想置换新款也应该给一些专门的权益。最好是硬件上如果能支持官方升级的尽量都支持上，这方面之前有一些车企也是有先例的，反响很好。反正这确实是个吃力不讨好的活，不过一个品牌的打造，核心永远是自己的用户，从长期来看，这才是一个品牌的生存之道。
裸车不到8万起 十万级家用小型SUV 吉利ICON适合什么人群？
做法非常新势力 铂智3X上市3个月迎来第一次OTA升级
前双叉臂后多连杆，加入FSD，老车主都哭晕在厕所了。
燃油轿跑还值得买吗？来看看长安第三代UNI-V
海豹06 DM-i旅行版用接地气的售价与丰富的配置还有领先同类车的能耗数据告诉消费者，普通人也能买得起和用得起旅行车。那么TA的出现，会帮旅行车摘掉小众的帽子么？
全新定义40万级新能源MPV 的豪华标准
牛马的生活不该只有眼前的苟且，除了上下班，偶尔的放松很有必要，但价格不贵，好停好开，还能走得远，真有这样的答案吗？
长城越野炮搭载了2.4T柴油发动机+9AT，能在1500转时爆发出480牛米的最大扭矩。并有前后差速锁，和6种驾驶模式，无论是玩越野还是拉货都能轻松胜任！
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗，而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢？看这段时间的讨论热度应该可以，简单比比俩车已有数据，您会怎么选呢？
SP这个名字意味着F1的爆震管理、钛合金的螺丝以及更多的碳纤维件都将出现在一台与众不同的法拉利296上，马力上涨50匹、轻了60KG。更有赛车版同款空气通道和FXXK同源尾翼，为其增加20%的下压力，更多细节看视频分析！
2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆，但D9占比75%，N7月销仅249辆；方程豹6月销量1.89万辆，但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源（腾势400家直营店与方程豹185家）与技术优势（云辇底盘与电驱越野），形成“......
全新一代宝马3系曝光，内外设计大变样，尺寸加长，值得期待吗？
在A级纯电SUV这片竞争红海中，比亚迪方程豹品牌推出的钛3车型如同一匹强劲的黑马，4月上市，6月交付量便达到了12017台，引发市场瞩目。这款被定位为“科技潮品SUV”的新锐车型，没有依靠浮夸的营销，而是凭借比亚迪深厚的技术底蕴、极具辨识度的潮流美学以及越级的智能科技体验，获得了......
40天交付破2万，中型SUV现象级爆款，长安启源Q07的成功密码，竟是这场“公益行动”？
15万级中型SUV 性价比高于丰田汉兰达？传祺GS8买两驱够用吗？
裸车7.99万起 配置动力都不错 东风风神皓瀚买燃油还是油混？
2025年7月10日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节，并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学，在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上，上演了一场震撼人心的首秀，向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质，二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证，以清新空气、健康防护等优势，筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台，猎跑SUV定位牺牲空间实用性，二排头部空间压缩15%，劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术，但23.98万起售价性价比不足，被问界M7等竞品反超。此外，N7被质疑为“换壳唐EV”，品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值，否则高端化战略恐难持续。
京公网安备 11010102004670号