新势力2024年销量出炉：理想50万辆拿下第一，零跑接近30万辆

理想汽车：500508辆

理想汽车在12月31日晚上直播了年销量超过50万辆的时刻。根据理想汽车提供的数据，理想汽车12月交付量达到58513辆，全年累计交付量达到了500508辆，同比增长33%。

其实50万辆的年度销量相比理想在年初提出的80万辆差别比较大。因为理想MEGA和24款理想L9、理想L8未及预期、原定的纯电车发布延后，理想在第一季度财报发布时把年销量目标下调到60%-70%，也就是48-56万辆，在仅仅依靠理想L6一款全新车型的前提下理想汽车完成了50万辆也是不容易。

进入2025年，理想汽车必须再次迎头硬上纯电车型，那么理想如何制定全年销量就是一个新的课题。不过理想汽车之前公布了一个数据是，随着理想推出端到端+VLM智驾，AD Max车型的销量占比提升到了50%，这也对理想汽车现金流和利润提升有帮助。

零跑汽车：293724辆

零跑汽车12月交付达到42517辆，成为新势力中月销量仅次于理想汽车的第二名。同时，零跑汽车全年交付为293724辆，也是少有的超额完成年度目标的车企。年初零跑制定的年度目标为25-30万辆区间，而2023年零跑的销量仅为14.4万辆。

零跑汽车对2025年提出的销量目标为50万辆，按照目前零跑月销量4万辆的水平来看应该是非常轻松——当然12月销量也算是一个冲量的结果。

分拆销量可以看到，目前零跑C10和C16两款车型销量在1.8万辆左右，而原本以为零跑C11将退居销量二线，但是没想到C11实际还是零跑的销量主力，这几个月均在万辆上下。这三款车型几乎就可以让零跑的月销量稳定在3万辆。而上市很久的零跑T03销量甚至也保持在七八千辆的水平，非常意外。

但是无论如何，按照零跑现有产品矩阵，零跑保持月均3-3.5万辆的销量问题不大，基本上就是40万辆规模。而和50万辆差额的10万辆应该会来自于新车型零跑B10和海外市场，尤其是B10对标银河E5、元Plus，应该能够成为“爆款”。

深蓝汽车：293724辆

深蓝汽车公布的12月销量显示，当月深蓝汽车销量达到26577辆，全年累计交付24.39万辆。

极氪：222123辆

极氪公布的12月销量显示，极氪12月再创历史新高，单月销量达到了27190辆，这也推动了全年销量达到22.2万辆，同比增长87%。尽管极氪没有完成年初制定的23万辆目标，但是目标完成率也达到了96.5%，也算是给2025年销量留出了空间。

同时，极氪宣布2025年的销量目标为32万辆，相比2024年增长44%。按照这个目标测算，极氪在2025年的月均销量至少要做到2.6万辆以上，个别月份销量需要做到3万辆。

分拆一下可以看到，这其中极氪7X至少需要稳定在1.5-2万辆左右，而极氪009现在可以稳定在3000辆左右，那就使得极氪001也需要有7000辆的稳定销量。

至于极氪X大概率会给领克Z20让路，而极氪MIX目前看来也就是三位数表现，剩下的一个机会是极氪007重新调整价格和配置，看能否在20万元以内做到稳定月销3000辆。不过极氪007的压力也很大，因为随着极氪和领克的合并，20万元以下很可能让给领克Z10，再加上今年中型纯电轿车市场竞争激烈，极氪007可能也就是战略性放弃。

最后则是极氪会发布的新产品，被誉为“杭州库里南”的EX1E。目前这款车型可能受到英伟达推迟Thor芯片的原因，大概率会延期到第四季度交付，所以很难提供相应的增量，主要是锦上添花。

小鹏汽车：190068辆

小鹏汽车公布了12月交付量，达到了36695辆，连续4个月创单月交付新高，其中小鹏MONA M03销量超过1.5万辆、小鹏P7+也达到了1万辆以上。这个数据如无意外也会比蔚来的3万辆成绩更高，成为仅次于理想、零跑的新势力。

小鹏汽车在2024年全年的销量达到了190068辆，距离28万辆的年初目标还是差距比较大。不过从最后三个月的销量来看，小鹏MONA 03、小鹏P7+几乎可以为小鹏带来接近2.5万辆的稳定销量，这意味2025年小鹏汽车起步就是30万辆的规模。

随着小鹏G9、小鹏G6的中期改款，可能还能提供1万辆左右的稳定销量，那么2025年小鹏汽车挑战45万辆估计是大概率的目标。

小米汽车：135000辆

小米汽车无疑是2024年最成功的新势力，雷军虽然说羡慕理想完成了50万辆，但是明显大家更嫉妒小米SU7有那么厚的订单数量还没有完成交付。

小米汽车公布的12月销量数据显示小米SU7单月超过2.5万辆，成为20万元以上销量最大的纯电轿车、甚至也可能是销量最多的中大型轿车。同时，小米汽车全年销量达到了13.5万辆，这还是单一车型销量，非常厉害了。

同时，雷军在12月31日的直播中也提到了，小米汽车2025年的销量目标是30万辆。算起来，按照小米SU7每个月2万辆的目标来看，全年可以做到24万辆，而小米YU7给到6万辆的目标肯定比较保守，原因是小米YU7的上市据说是8月之后，这意味着可能只有4个月销售时间，加上销量爬坡，6万辆也是合理的。但是30万辆的目标对小米来说肯定有冗余，目测实际交付在可以提升10-20%，小米会根据实际情况调整。

那小米汽车在2025年的调整是什么？唯一的问题是看小米如何做SU7的年款切换，会不会突然销量下跌。还有就是小米YU7正面对打新款Model Y也是一个看点。

北汽新能源：11386辆

北汽新能源在2024年全年交付11.39万辆，同比增长23.53%。其中北汽极狐全年销量为8.1万辆、同比增长170%。

岚图汽车：85697辆

岚图公布了12月销量成绩，单月销量创新高，交付量达到12136辆，这也是连续四个月破万。同时岚图汽车全年累计销量达到85697辆，同比增长达到70%。

据说这1.2万辆里面岚图梦想家单车交付超过了10000辆，也是新能源MPV车型销量最大的一款，甚至可能拿下12月MPV销冠。

不过根据驾仕派之前综合各方的数据看，岚图梦想家在第三方给出的上牌量数据中大概是6000辆左右的数据，1-11月梦想家销量为37827辆。另外易车榜数据岚图汽车1-11月销量为73560辆，第三方数据公司提供的岚图数据为58230辆。目前来看，易车榜单数据和岚图官方数据保持一致，但是第三方数据差额比较大一些。

阿维塔：73606辆

阿维塔公布了12月销量，达到了11067辆，而全年销量也达到73606辆。去年阿维塔凭借阿维塔07走出销量困境，成功在20万元市场站稳、成为月销万辆的车企。

而到了2025年，除了阿维塔11、阿维塔12都增加了增程版之外，还有阿维塔06会很快推出，能否延续阿维塔07的销量成功，在小米SU7之下率先打开中型纯电轿车市场的新空间，将决定阿维塔在2025年能否超过10万辆。

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文｜JackieLXX

图｜网络