10万出头买新能源中大型掀背轿车，就这3款了

在几年前，10万元出头买一台中型车都有点难度，更别说是买一台中大型轿车了。不过现在汽车市场竞争相当激烈，加上新能源产品的百花齐放，10万元出头的预算已经可以买到一台配置齐全、性能出色的中大型轿车，甚至还是掀背的，放在以前是想都不敢想。在这个新能源时代就可以搞定，今天老司机来讲讲。

东风风行 星海S7

新车指导价：11.98-18.49万元

星海S7整体的造型很简洁，最抢眼的部分都留给了左右一双“7”字形的大灯组。车身尺寸为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm，几乎是同价位中尺寸最大的新能源轿车。它有个流畅的大弧度溜背，搭配低趴的造型，带来0.191Cd的风阻系数。

内饰也是主流的极简主义，将中控台大部分物理按键都取消了，保留两个手机槽以及两个杯架。车机搭载自研的系统，整体上手的流畅性还算不错，美中不足的是常用的地图在桌面没有留下快捷入口。

受到溜背造型的影响，后排的头部空间相对局促一点，而且座椅的坐垫角度比较平、长度略短，靠背的角度也更偏向垂直，所以并不太适合过于高大的乘客，但是腿部的空间表现良好。行李厢空间是全车座舱表现最大的亮点之一。宽大的尾部，带来了常规状态下就有541L的尾厢容积。而且掀背式的尾门带来了巨大的尾厢开口，取放大件行李更加便捷。掀开尾厢的地台盖板，下方还隐藏了一个空间十分可观的储物格。

目前增程版还没上市，只有纯电版，全系采用后置布局，搭载最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，官方百公里加速时间为6.7s。CLTC续航为555km，全系均采用前麦弗逊后五连杆的独立悬架组合，整体而言就是更偏向于轻便易驾的风格，适合家用。

老司机辣评：都已经11.98万元起买中大型轿车了，真的不能“既要又要还要”，我觉得它的性价比真的很高了，你们可以不买，但再挑剔就过分了兄弟们。

东风eπ007

新车指导价：12.66-16.46万

eπ007基于东风量子架构设计，整体设计符合当今纯电车型设计潮流，前后灯组334颗LED组成交互动态灯语。无框车门是年轻人喜欢的配置，而“剪刀门”更是彰显个性的利器，不过是选装。

内饰一看平平无奇，但其实有点特别，比人是可旋转的中控屏，它可好，可翻转的仪表，在中高配车型上调整到运动模式，仪表就会自动调整到更具战斗氛围的窄仪表模式，瞬间带来驾驶欲。长宽高为4880/1895/1460mm，轴距为2915mm，‌后排空间在同级车型处于中上水准，乘坐三个成年人并不拥挤。

同样提供两种动力，纯电版CLTC续航620km，能耗11.9kWh/100km；增程版CLTC纯电续航200km，综合续航1200km，馈电油耗4.2L/100km。表现中规中矩，符合主流水准。驾驶感是eπ007的一大亮点，方盘位右下方的红色“S”按钮，电动尾翼随之升起为车辆带来向下压力。得益于三届CTCC冠军团队亲自操刀对底盘进行的调校，eπ007的赛道基因为年轻用户带来运动驾控的底气。

老司机辣评：目前东风奕派eπ007还需要面临品牌推广的考验，如何能让消费者产生更多的兴趣并且认可品牌，将是未来的主力工作之一。

长安启源A07

新车指导价：13.19-17.99万元

启源A07与深蓝SL03同平台打造，但品牌的风格取向明显不同，虽然车头和车尾的贯穿式灯带、侧面的大溜背、后备厢盖上的小鸭尾，但整体看上就还是很低调。长宽高为4905/1910/1480mm，轴距2900mm，数据虽然都不小，但得益于流畅且整体感强的设计，车体并不显大，后门开启角度略小，对后排的进出有一定影响。后备厢面积规整且巨大，还能放倒后排座椅进一步拓展空间。

内饰风格极为简洁，整个中控只有一块15.4寸的大尺寸中控屏，没有仪表屏，选择用大尺寸的AR-HUD抬头显示来为驾驶员提供信息。内置8155芯片和XTTS4.0语音系统，有一定的可玩性和易用度，全车14个扬声器+2个头枕扬声器的环绕音响系统，增加了实用性。

具有纯电和增程两个版本可供选择，底盘用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，后悬架采用了铝合金的H型摆臂，对簧下质量的降低有一定作用，整体调校风格还是以舒适为主。

老司机辣评：这是台不张扬但却实用和舒服的家轿，从产品角度来看，是那种适合大多数人的产品。