12 月 29 日，比亚迪受邀参与首届央视科晚，登上央视首届《中国创新科技盛典》，向世界彰显中国汽车科技实力。
这一“科晚”堪称央视第三大“金碗”，聚焦硬核科技成果，嘉宾云集院士、科学家与领军人物，共赏量子信息等前沿魅力，开启“科技跨年”。比亚迪董事长王传福出席，详述新能源汽车创新成果，回溯行业发展历程。
现场，王传福展示比亚迪开创性技术，如易四方应急浮水、易三方高速爆胎稳控功能，以用户安全为导向，诠释“安全是电动车最大豪华”。
比亚迪佳绩源于持续投入，截至 2024 年 3 季度，研发投入超 1600 亿，且早于 1997 年就布局基础科学，成立中央研究部。王传福深知基础科学如根，技术如干，根深方能干高。
人才更是关键，比亚迪现近百万员工、11 大研究院、近 11 万工程师，是车企研发人员之最，日均专利申请 32 项。
当下，中国成全球最大汽车出口国，比亚迪迈向“大航海时代”，带着新能源产品重走海上丝绸之路，用科技传递中国智慧，未来还将助推更多产业出海，满足全球对美好生活向往。
上汽通用迎来自己28周年的生日，除了闷头造车以外，它还挺懂打卡出圈这一套。28岁的它正青春，正在用一种全新的方式和用户交流。
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中国新能源汽车保有量越来越大，各汽车厂家快速发布新型的纯电动车型和混合动力车型。新能源汽车由于采用电机驱动，汽车百公里加速明显快于传统燃油汽车。同时混合动力汽车由于采用动力电池和燃油发动机的双布局，导致车身重量要显著高于同级别的燃油汽车。
这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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相比原来的哈弗H9，新的坦克400Hi4-T总体感觉当然好了许多，但没有了以前常用的副驾驶座椅 “老板键”多少有点遗憾，今天就自己动手给它增加一个副驾驶座椅 “老板键”。
在6月份的纯电车销量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉Model Y，小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外，还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔，都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌，却不见踪影。
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