都说2025年的新能源汽车国家补助会再次加大力度，但随着2024年国补的截止，新能源市场暂时进入了“国补政策真空期”。很多人已经决定在春节前持币观望，等待节后的政策出台再做打算。
但内卷了一年的中国车市，怎么会放过这个机会呢，这不，北汽极狐率先打响2025年内卷第一炮，推出“无需等待 双重兜底”宠粉政策方案。
极狐的双重兜底方案，相当于为国补刷个“信用卡”，即使国补未到也能政策先享，限时补贴至高5.18万元，为春节前后购车用户“兜底”，让用户不再因政策不明而犹豫不决。当然，这个“信用卡”无需用户还账，即使国补最终泡汤，也由北汽极狐买单。
具体方案如下：
1、在1月31日前（含）期间锁单极狐车型的用户，可享受极狐双重补贴兜底保障。在2025年5月31日前国家、地方出台相关政策，且有效期未追溯至2025年1月，活动期内锁单且符合政策要求的用户，按照新政策享受极狐全额现金兜底补贴。
2、在5月31日前国家、地方未推出以旧换新、置换（含报废）类补贴政策，活动期内锁单且符合政策要求的用户，按照2024年补贴标准享受极狐全额现金兜底补贴。
北汽极狐的双重兜底方案，给出的承诺无一例外都是全额补贴。根据各方面释放的信号，2025年国补政策的方向，在4月底之前落地是大概率事件，也就是在双重兜底的政策之下，无论2025年国补政策是多少，北汽极狐的政策都是全额，甚至如果没有政策，北汽极狐依然会参考2024年的政策全额补贴，相当于给国补政策上了一个“保险”。
极狐的这次动作不知道会不会引起其他造车新势力的跟进，但能够率先利用“国补政策真空期”发起市场内卷，也算是极狐在营销层面的胜利，至于能否转化多少销量，就要看能有多少用户看到这条消息了。
都说“有钱能使鬼推磨”，但恒大用事实证明：不行！曾高调喊出“5年超越特斯拉”，结果亏损1100亿仅交付1429台；反观小米汽车，上市3天狂揽9万订单。
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