宁德时代滑板底盘急推背后：主业承压，多业态扩张隐忧浮现

宁德时代，这家曾经稳坐动力电池领域头把交椅的企业，近期却在市场中展现出了一种不同寻常的急躁。12月18日，宁德时代在厦门发布新一代换电解决方案，宣布携手百家企业合作伙伴，组成“巧克力联盟”，开启换电新生态。12月24日，宁德时代在上海正式发布了“磐石”滑板底盘，宣布围绕其“磐石”滑板底盘与整车制造商建立新的合作模式。

从换电到滑板底盘，从用车领域一路延伸至造车产业链，宁德时代的多元化布局似乎正以一种近乎“疯狂”的速度推进。然而，在这股急促的扩张浪潮之下，其主业面临的挑战以及多业态发展的隐忧也逐渐浮出水面。

滑板底盘，这个看似新颖的概念，其实并非宁德时代的独创。然而，宁德时代却在这个领域频频发力，一年之内多次发布、亮相，合作伙伴和落地方式也不断变动。这种急切的心情，无疑与其在动力电池主业上所面临的压力密切相关。

然而，滑板底盘的落地并非一帆风顺。2024年8月，哪吒S猎装版上市，同步推出了采用宁德时代滑板底盘的车款，并承诺在11月交付。当时，宁德时代智能科技董事总经理杨汉兵还出席了哪吒举行的新车发布会。尽管宁德时代试图通过与哪吒汽车的合作来实现量产装车，但至今相关车型仍未投放市场。这种延迟不仅暴露了宁德时代在滑板底盘项目上的执行难题，也让人对其未来能否顺利推进产生疑虑。

在12月24日的滑板底盘发布会上，宁德时代还请来了其投资的阿维塔品牌并与之签署了关于滑板底盘的战略合作协议。双方宣布，阿维塔将成为首个采用宁德时代“磐石”滑板底盘的新能源汽车品牌。不过，双方没有在发布会上公布采用滑板底盘的具体车型计划。

宁德时代在动力电池领域的领先地位正受到前所未有的挑战。从财报数据来看，公司的营收水平持续下降，利润增幅也远低于主要竞争对手。宁德时代的财报数据显示，2024年公司各个季度的营业总收入一直处在同比下滑中，第一、二、三季度的营收分别下降了10.41%、11.68%和12.48%，跌幅逐步扩大。前9个月综合起来，宁德时代的营业总收入减少了356亿元，同比跌幅超过12%。在市场竞争日益激烈的背景下，宁德时代的盈利能力正承受着巨大压力。

更为严重的是，越来越多的车企开始自研动力电池，试图向产业链上游争夺更多的主动权。这种趋势不仅加剧了市场竞争，也削弱了宁德时代在产业链中的议价能力。

面对主业承压的困境，宁德时代选择了多元化布局来寻找新的增长点。然而，这种多业态扩张的策略并非没有风险。

首先，新业务领域的投入需要大量资金和资源支持。在主业盈利增长乏力的背景下，宁德时代能否持续为新业务提供足够的支持成为了一个关键问题。

其次，新业务领域的竞争同样激烈。以滑板底盘为例，虽然市场潜力巨大，但已有众多企业涉足其中。宁德时代能否在这一领域脱颖而出并建立起竞争优势仍需时间验证。

最后，新业务领域与主业之间的协同效应也是一个不容忽视的问题。如果新业务无法与主业形成有效协同或相互促进，那么这种多元化布局就可能成为一种“负担”，拖累公司整体业绩。

宁德时代在滑板底盘项目上的急切心情以及多业态扩张的策略无疑反映了其在主业上面临的巨大压力。然而，在这种急躁的扩张背后，我们也应看到其中隐藏的种种隐忧。对于宁德时代而言，如何在保持主业稳定发展的同时推动新业务领域的健康成长将是一个长期而艰巨的任务。