作为“国产五强”之一的长城汽车，2024年的市场表现虽然说没有比亚迪、吉利汽车和奇瑞汽车抢眼，但也跻身于年销100万辆俱乐部，市场表现整体上可圈可点的长城汽车，其实也是有得有失，面对吉利、奇瑞等竞争对手加快速度向新能源转型，长城汽车也需要紧跟市场节奏和消费趋势的变化。
2024车市盘点第15期，本期就来聊聊有得有失的长城汽车。
在过去的2024年，国产五强里面长城汽车的全年总销量最少，但长城汽车的整体盈利水平并不低，得益于海外市场和坦克品牌的销量激增，高附加值车型带来了可观的利润收入，所以说，在车市价格战这方面，长城汽车并不主动也不积极，脚踏实地走好自己的路。
2024年，比亚迪全年总销量超过427万台；长安汽车全年总销量超过268万台；奇瑞集团全年总销量超过260万台；吉利汽车全年总销量超过217万台；长城汽车全年总销量超过123万台。虽然说全年总销量长城汽车并不占优但其整体盈利水平并不低。
长城汽车2024年12月销量为135286台，同比增长20.25%；全年累计销量为1233292台，同比增长0.21%。其中12月海外出口41293台，1-12月累计销量为453141台；12月新能源汽车销量为42265台，1-12月累计新能源汽车销量为321795台。
具体到单品牌12月销量，哈弗月销83425台，同比增长27.21%；WEY月销8808台，同比增长150.80%；长城皮卡月销16241台，同比增长1.30%；欧拉月销4740台，同比下降52.72%；坦克月销21879台，同比增长26.38%。
从单品牌全年市场表现来看，哈弗品牌2024年累计销量706234台，依然是长城汽车的销量支柱和销量功臣，虽然说很难与巅峰时期相媲美，但超过70万台的全年总销量，对于任何一家车企来说都是相当的可观。冲高品牌魏牌全年累计销量54728台，同比增长31.55%，有崛起的苗头。
作为长城汽车起家的奠基石，长城皮卡12月销量16241台，全年累计销量177100台，尽管销量有些走低但仍然是皮卡领域中的老大哥。主攻纯电动的欧拉品牌，2024年的市场表现并不是太好，需要引起长城汽车的重视，毕竟，纯电时代已经到来了。
主攻硬派越野的坦克品牌，2024年的市场表现比较抢眼，也是长城汽车比较重要的利润来源，在过去的2024年长城坦克累计销量231001台，同比增长42%，其中，12月销量21879台，同比增长26.4%。说实话，坦克品牌的崛起，也让长城汽车拥有了车型冲高的底气。
但是，白热化的市场竞争中，我们也应该看到坦克品牌所面临的压力也不小，包括捷途旅行者、方程豹豹8、BJ40等在内的“方盒子”车型，或多或少都会对坦克品牌有一定的冲击。当然，从目前的情况来看，长城汽车要想实现第二次腾飞，关键还是经济型新能源汽车要跟上市场的节奏，你说呢？
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