随着移动互联网的持续普及，人们对于汽车产品的理解和定位，也在发生着持续变化，很多小伙伴发现，现在人们对于汽车产品的价格要求越来越高了，尤其是谈婚论嫁的时候，网上就有人说了，以现在的消费者水平，人均奔驰E已经是正常情况了。而很多年轻的小伙伴买了小米SU7，也被一些网友“阴阳”：买不起奔驰、宝马、奥迪，就只能买这种“网红车”了……
我们且不说人均奔驰E肯定是一句夸大其词的话，因为真正能买得起40万以上车型的用户，占比还是非常少的，只不过由于幸存者偏差，很多人只专注豪华品牌车型，不看一般品牌车型，所以觉得马路上都是豪车！就小米SU7这种20—30万级别的电动车，也不是谁都能养得起的。
我们讨论买车这个话题，一个前提肯定是这钱得自己掏，父母、对象赞助这种肯定没有参考价值。那么我们就拿顶配的小米SU7来说，稍微加一点点选装，就超30万元了，我们就按照30万元来算，看看如果贷款买车，每个月需要挣多钱，才能覆盖买车、养车的费用。
现在很多厂商推出的贷款购车，首付比例一般都是30%，我们稍微提高一点点，为了方便计算，首付就算10万元，然后贷款20万元，3年时间结清，因为小米汽车没有零利率购车策略，5年利息有点多。如果按照3年20万的贷款，加上贷款利息，每个月需要还的贷款基本上在6000元左右，还是不少的。
而且电动车的保险普遍是比较高的，我们取一个相对中间一点的价格，一年按照7000元计算，平摊到每个月就是600元左右，当然由于30万级别的小米SU7加速还是猛的。所以在日常驾驶中，难保不出事，小米SU7安全性强势是一回事，但是维修起来比较贵就是另一回事了，因此7000元保险不算高。
接下来就是日常消费了，电动车比较省钱，这一点是毋庸置疑的，我们按照家充、快充对半开的方式，一个月电费200块钱，这不算高吧？已经比油车便宜太多了！
当然对于很多人来说，停车也是需要花钱，不管是租车位，还是偶尔去外面停车，一个月500块钱的停车费还是要有的，这也是一个比较隐形，但是的确存在的消费。
上面这些花费只是贷款购买一辆小米SU7的必要花费，我们还没有计算交通违章、保养费用等费用，就上面这些费用加起来，一个月需要支出的费用就达到了7300元左右，这已经是一个很高的费用了。也就是说，月薪8000元都未必能覆盖这些支出，原因很简单，买完车也得吃饭啊，不得留出点富余么？
所以其实对于绝大多数人来说，说“人均奔驰E”，就是图一乐子，就算是30万级别的小米SU7，养起来也是非常困难的。因此对于很多小伙伴来说，不要被“消费主义”误导，如果资金预算不是特别充足，还是要选择价格相对比较低的车型，像小米SU7、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这种30万级别的车型，养起来并不便宜！
根据最新数据。国内月入5000-8300元的劳动者有4600万人，占比6.40%，也就是说，在国内一个月收入超过5000元，低于8300元的劳动者占比，100个人中间只有不到7个人，如果将老人、儿童等没有劳动能力的群体都算进去，这个占比会更低，所以对于大多数人来说，想轻松养得起一辆小米SU7，都是不现实的。
如果你现在就7万多的预算准备买新能源车，总觉得要么空间不够，要么综合配置不足，要么可玩性不高，现在我觉得你不用纠结了。比亚迪直接放了大招，就在昨天，比亚迪的元UP正式加推了301公里的领航型，售价7.48万元。
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