新合资时代来临，核心竞争力是什么？东风Honda迎转型关键期

坚持长期主义，不是喊一句口号就了事。在激烈的市场竞争环境下，践行长期主义带来的阵痛和冲击容易让人产生动摇。在这个转型的关键节点，东风Honda在设计、生产和营销层面以绝对的战略定力推进2024年的既定目标，国内终端销量已连续5个月实现环比增长，全年国内终端销售达392032辆、出口销量达21799辆。在纯燃油车、混动车和纯电车型方面坚守底线稳步推进，赢得了市场的尊重和认可。

稳定销量基本盘，爆款车型持续领跑细分市场

市场环境风云变幻，但消费者对于品牌和品质的认可始终是他们判断价值的标准。东风Honda长期坚持的设计、生产和营销原则，使得之前热销的CR-V、思域、英仕派等车型稳固销量基本盘。

其中CR-V于2024年9月达到了300万台总销量。下半年销量持续攀升，12月实现终端销量超2.1万辆，创下阶段性销量新高。2024年CR-V全年终端销量接近18万辆，是同级别合资品牌的领跑者。值得关注的是，CR-V强电智混车型销量占比已近20%，电动化转型速度正在加快。

第十一代思域全年累计销量近10万辆，稳居细分市场销量第一梯队。其运动家轿的基因依然是中国消费者选择它的主要动因。东风Honda举办了多场CIVIC TYPE R赛道竞技日活动，加强了粉丝的粘性。在赛事方面，新一代思域TYPE R参与了CTCC超级杯·TCR中国锦标赛，并包揽TCR世界巡回赛收官战冠、亚、季军大满贯，车手谢欣哲获得TCR China冠军。

英仕派2024全年累计销量超4万辆，在中高端B级轿市场保持着稳定的口碑。2025款英仕派燃油版车型在前不久正式上市，搭载Honda SENSING 360+安全超感智能驾驶辅助系统，在智能化方面进一步贴合中国市场需求。

2024年东风Honda面向市场相继推出猎光e:NS2和灵悉L共2款纯电产品，在电动化和智能化应用方面也在不断探索新的产品体验。

营销打法求变求快，用户链接更密更深

2024年东风Honda携手多元化IP，共创出一系列贴合用户需求的营销活动，更接地气更有感知力。例如，纯电猎装轿跑猎光e:NS2与宇宙超级英雄奥特曼的跨界合作；纯电潮跑灵悉L与国内领先的潮流文化品牌泡泡玛特携手，通过一系列联名合作，进一步融入年轻用户的潮流之中；此外，东风Honda还打造了线下灵悉乐园、特约店和车展灵悉专区，借助线上线下协同开展整合营销，借此提升灵悉品牌认知。

东风Honda “强电智混”技术品牌通过四个月的体验式活动强化了品牌认知，在山西、新疆、湖北、江苏、福建等地，以总里程长约1200公里，体验城市道路、高速路、乡镇道路，到盘山路、环海路、颠簸路等大部分用户日常出行路况，同时也在封闭试验场进行了加速、制动距离、主动制动、麋鹿测试等方面的测评。

真实可靠的能耗数据引起了行业与用户的广泛关注，展示了强电智混技术“反向虚标”， 并且具有智能体验和驾驶乐趣。

东风Honda的“本家“用户品牌于2024年12月开启为期两天的“东风Honda第二季本家DAY暨科技体验日”活动，设置了科技展厅、新能源工厂参观、专业试车道体验、科技空间站、本家热爱市集、本家热爱Party等环节。活动加深了他们对东风Honda品牌理念的理解与认同，加强了品牌与用户的深度链接。

电动化转型开启全新篇章，东风Honda在变革中加速破局

行业竞争趋向白热化，进入“新合资时代”的转型期，东风Honda正在加速适应变化，加快数字化驱动电动化转型。

2024年10月，Honda全球首个新能源工厂在公司正式投产，并获得“2024汽车制造超级工厂”称号。该工厂是Honda全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂，也是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂。

东风Honda全新纯电车型S7，也将在这座高标准的新能源工厂进行生产，预计将于2025年一季度上市。它采用全新智能高效纯电W架构，在智能化层面将有更新的技术应用。

W架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。

三个司机观点

2024年对于大部分行业从业者来说也许是一个内卷的阵痛期，但坚持长期主义，坚守底线，保持战略定力，又不断突破和革新的企业，更能破茧新生。2025年是东风Honda实现“创未来2030”战略和“‘千万家’的喜悦”发展目标的关键之年，他们在新能源战略基础上，深化数字化驱动电动化转型，通过全价值链的变革与价值创造，重塑新合资时代的核心竞争力，全力向“价值创造型企业”转型。

他们会成功吗？我们应该相信长期主义。