《人民日报》头版“任正非”之后，为什么是“魏建军”？

撰文 / 吴 静

编辑 / 黄大路

设计 / 柴文静

7月20日，《人民日报》头版专题报道魏建军掌舵的长城汽车，在行业引发广泛关注。

这份来自中央党报的权威背书，究竟释放了哪些重要信号？《汽车商业评论》认为，《人民日报》此次聚焦长城汽车，不仅彰显了其作为中央权威媒体的政策导向性，更深层次映射出长城汽车所坚持的“技术立企”发展理念，与当前国家推动制造业高质量发展、构建健康产业生态的战略布局形成深度共鸣。

在汽车行业深陷价格战困局的当下，长城汽车凭借其“全球布局+技术创新”的双轮驱动模式，为行业转型升级提供了可资借鉴的标杆案例。其坚持研发投入、拒绝恶性竞争的发展路径，正在重塑中国汽车产业的竞争格局。

这或许正是继任正非之后，《人民日报》头版选择聚焦魏建军的深层原因。

《汽车商业评论》认为，在中国企业家的谱系中，任正非以其长期主义、技术攻坚和全球视野成为标杆，而魏建军则以其对汽车行业的深刻洞察和敢于戳破泡沫的勇气，成为产业健康发展的守护者。两人虽身处不同领域，却共同诠释了中国企业家的责任与担当——不迎合浮躁市场，而是用行动定义行业的未来。

作为中国汽车行业的标杆人物，长城汽车董事长魏建军始终以“行业清醒者”的姿态活跃在舆论场。

这位特立独行的企业家既被誉为“行业吹哨人”，也被贴上“偏执狂”的标签——支持者视其为敢于戳破行业泡沫的“真话勇士”，用长期主义对抗市场浮躁；批评者则指责其“危言耸听”。

可以说，魏建军的每一次行业发声都伴随着争议与质疑，但时间正在证明其前瞻性。

比如，他针对“放血式”价格战的尖锐批评，曾被误解为唱衰行业，却在2025年5月接连获得政策呼应：商务部召开专题会议严打虚假销售套补行为，工信部明确整治行业"内卷式"竞争，国务院常务会议更直接要求规范新能源汽车市场竞争秩序。

这些政策动向清晰地表明，魏建军实则是国家产业政策的先知先觉者。他坚持的"价值竞争"理念与政策导向高度契合——内卷式竞争透支产业未来，无序价格战破坏行业生态，唯有坚持合理盈利才能实现可持续发展。

长城汽车拒绝参与价格战的选择，不仅体现了企业的战略定力，更彰显了行业领军者应有的责任担当，为陷入非理性竞争的汽车市场树立了正确的发展方向。

再比如，魏建军直指行业品质危机的言论，常被曲解为“拉踩友商”的营销手段。然而，《质量强国建设纲要》的出台再一次印证了其远见——国家明确要求将发展立足点转向质量效益，培育以技术、标准、品牌为核心的新优势。近年来，从"高质量发展"的战略定位到打击"粗制滥造"的具体举措，政策导向与魏建军的警示不谋而合。

这时候，大众才逐渐明白，这位深耕行业35年的“老汽车人”，实则是产业根基的坚定守护者。他深知虚假繁荣终将反噬行业，唯有直面问题才能实现真正成长。当遮掩问题成为行业常态时，魏建军敢于戳破泡沫的勇气，既体现了一位实业家的职业操守，更彰显了推动行业健康发展的真知灼见。这种看似“逆潮流”的坚持，恰恰是对“质量强国”战略最有力的践行。

外界对魏建军的误解还不止与此。比如，他坚持内燃机技术研发的战略选择，常被简单解读为“新能源转型失利”；而“不卷价格卷价值”的发展理念，则被片面理解为“不愿让利消费者”。但值得庆幸的是，魏建军一度被误读为“偏执”的战略坚持，历经市场检验后，正显现出推动行业变革的远见卓识。

7月20日，魏建军在微博上转发《人民日报》头版报道中表示：“长城汽车是改革开放的践行者、受益者和捍卫者。长城汽车志在全球，但中国永远是我们的家、我们的根。对家，我们有感情、有责任，更有信心。长城汽车走过了35年，时代造就了我们，我们必不辜负时代，干就完咧！”

上述这段话不仅表达了对国家政策的认同，更体现了魏建军将企业发展与国家命运紧密相连的使命感。怀揣实业报国的赤子之心，魏建军始终秉持着对改革开放的深切感恩、对产业发展成果的倍加珍视，以及对汽车事业的无限热忱。

企业家的家国情怀从来都不是空乏的口号，而是融入企业战略的实践。走到台前，勇于发声，是魏建军对用户、行业和国家的责任感。

通过《年方三十五》短片和专项招聘，他直面35+群体就业焦虑，体现"实业为民"的社会担当。他仗义执言，求真求是，尊重市场，尊重规律，致力产业报国，强调“不仅要发现问题（求真），更要按规律解决问题（求是）”的理念，抵制行业浮躁风气，倡导可持续的发展模式。

更重要的是，魏建军敢于直面行业积弊，以振聋发聩之声填补了汽车产业在合规经营、责任担当和有序竞争等方面的话语空白。

在出海领域，魏建军也让长城汽车成为“中国智造”的名片。

当前，中国汽车产业出海如火如荼，在全球化战略指引下，长城汽车已经实现研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局，海外销售渠道超1400家，海外累计销量超200万辆，在泰国等地设有整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。

值得一提的是，长城汽车多款热销车型受巴西总统卢拉高度评价，巴西工厂将于2025年下半年投产，生态出海模式得到验证并广泛认可。长城汽车更推动魏牌新能源和坦克SUV旗下车型走向全球，在“走出去”的同时“走上去”，为逆全球化压力下的国车出海提供示范。

回望长城汽车的发展轨迹，每一个重要节点的突破，都印证着魏建军长期主义思维的远见价值。在浮躁的商业环境中，长城汽车的成功密码，深藏在魏建军“做时间的朋友”这一长期主义信条之中。

《汽车商业评论》认为，长城汽车的长期主义主要体现在五个方面：

第一，百年企业的战略定力。

以百年基业的思维，做难而正确的事。在浮躁的市场环境中，魏建军始终坚定底线思维，展现出打造百年企业的战略定力。其“不做容易事，只做正确事”的经营哲学，体现在对产品品质的极致追求、对核心技术的持续投入、对服务体系的不断完善，这种拒绝短视的长期主义正是中国汽车产业最需要的价值锚点。

第二，品质至上的制造哲学。

长城汽车构建了行业领先的“全生命周期”质量管理体系。依托高标准质量体系，长城汽车严格把关从供应链管理到工艺流程的每个环节。2025年，魏牌全新高山在长城汽车多角度碰撞试验室以优异表现完成首撞，魏牌全新蓝山、二代哈弗枭龙MAX双双斩获中国汽车健康指数五星认证，印证了其“质量红线”的坚守。

第三，自主创新的试验体系。

2003年，长城汽车开始自建试验室、试验场，构建起硬件最全、全球领先的试验体系，累计投入近百亿。其中多项创下行业第一：长城汽车建成中国车企第一个安全试验室，建成自主品牌车企第一家综合性试验场、第一个高海拔环境模拟试验室、第一个环境风洞试验室和业内第一个集VR、HMI、实车仿真、人因体验为一体的交互体验实验室。2024年，长城汽车多角度碰撞试验室建设完成，此为亚洲最大的独立安全试验室。目前，长城汽车在建领先的气动声学风洞试验室和智能网联试验场。

第四，科技自主的战略突围。

长城汽车彻底突破了“市场换技术”的发展模式，在核心技术领域建立起真正的话语权。根据“全球汽车专利大数据平台”显示：2025年上半年，长城集团获得授权专利2962项。其中，新能源汽车专利1118项。专利授权总量和新能源汽车专利授权量均位居自主整车集团第一位。 截至2025年6月底，长城集团已经累计申请专利近5万项，获得授权专利近3万项。

第五，责任引领的企业担当。

2024年，长城汽车荣膺中国上市公司英华奖港股ESG价值奖、入选“美丽中国，我是行动者”企业行动案例集，2024年就业扶贫投入金额达2775.29万元，深刻诠释了“商业价值与社会价值共生”的发展理念。

写在最后：

从冀中平原的乡镇改装厂到产品远销全球170余国的跨国车企，长城汽车用三十余年的坚守诠释了中国制造的蜕变之路。

魏建军那些曾被质疑为"固执己见"的战略抉择，在时光淬炼下显露出前瞻智慧，那些被视为"冒险激进"的产业布局，在市场检验中证明了远见卓识。相信此次《人民日报》的认可，正是对这种 “短期不被理解、长期创造价值” 的领袖魄力的最高肯定。