时尚中带着实用，13.59万元起售，年轻家庭用户买车绕不过领克Z20

新能源汽车的崛起，给传统燃油车带来了压力，因此“价格战”也随之而来，现如今已经不再是新能源车与燃油车之间的战争，而是不同品牌新能源车之间的竞争。这样一来，用户花更少的钱就能拥有一款高品质车型，潜在用户有福了。如果你恰好想要一款符合家用的纯电SUV，我认为前不久上市的领克Z20是个不错的选择。

领克Z20有三个版本在售，分别为Pro、Max和Max逐日版，官方价格指导区间为13.59万元至15.09万元，定价在同级中并不算贵，在人们的承受范围内。纯电车型的纯电续航里程是不容忽视的存在，该款车并没有因为版本间差异，在续航方面做调整，全系均采用电池容量为61.47度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为530km，这样的表现算不上夸张，但结合其定价来看，也是可以接受的，况且同价位的热销车型续航表现也远不如领克Z20来的实在。

在400V高压快充平台的赋能下，领克Z20快充模式下，仅需0.25小时就能从10%充至80%，着急用车也不会耽误太多时间成本，非紧急情况下，建议使用慢充模式，此时的费用会更低一些。而且领克Z20的快慢充接口均位于左侧油箱位，驾驶员在充电过程中无需思考，可随意停车。此外，该款车还拥有VTOL移动电站功能，支持3.3kW/6.6kW最大对外放电功率，户外露营时取电无需额外带电源，能满足用户逃离城市的需求。

动力上，领克Z20搭载的后置单电机最大功率为250kW，5.3s破百，依托于电动机的天然特性，轻踩踏板动力就能快速响应，深踩还会有源源不断的动力输出。新车的刹车系统脚感尚可，速度能随脚下动作介入而变化，配合指向精准以及电子助力可调的方向盘，就算是初次试驾电车的人也能快速上手。该款车拥有自动泊车入位、全速自适应巡航等在内的多项L2级辅助驾驶系统，齐全的配置可降低驾驶难度，提升行车安全性。双独立悬挂底盘质感较好，通过颠簸路段时能有效过滤掉路面振动，后排乘客也能获得舒适的行车姿势，转弯路段领克Z20同样可提供不错的支撑，从而保持车身稳定。

领克Z20上市也有一段时间了，相信很多人也对它的时尚设计有一定了解，该款车的“F”形日行灯、精美的轮毂以及与扰流板融为一体的贯穿式后尾灯等时尚元素组合在一起，一看就是为年轻用户而打造的。值得一提的是，该款车还标配电动后尾门，使用中能避免手够不到车门的尴尬发生。掀开尾门能看到容积为450L的后备厢，同时放置三个尺寸行李箱没有压力，要想搬运大件物品，还可将后排座椅放倒来拓展内部容积，最终来到1410L。

内饰部分，领克Z20的设计思路与外观截然不同，为了营造极简的座舱氛围，该款车取消了大量的实体按键，空调、车辆控制的按键全部集成在触控屏内，用手按动或动嘴均能实现对车辆的操控。双辐式方向盘前方的仪表盘为10.2英寸，放在15.4英寸中控屏的旁边，视觉上显得更小了。触控屏搭载Flyme Auto智能系统，配合龍鹰一号Plus芯片，车机流畅度很有保障，同时打开多项应用也不会觉得卡顿。

综上所述，领克Z20作为后入局者并不没有太大的竞争优势，但看了配置以后，相信你也会有所改观，毕竟该款车不仅拥有亲民的价格，而机械素质、续航表现以及空间等方面都很给力。此前，领克汽车在燃油车时代也积累了大量的粉丝群体，如果有置换或购买新车的话，想必这帮老客户也不会错过这款性价比之选，对此，那你有什么不同见解吗？