2024年已经结束，在中国市场上，卖得最好的汽车品牌当属比亚迪，它在2024年累计卖出了427.21万辆汽车，同比增长41.26%，如果再加上海外市场的话，体量还会更大。
回顾过去已经毫无意义，更重要的是展望未来，比亚迪在接下来的2025年又会有怎样的表现呢？还是很让人期待的。
随着2025年第一周汽车销量排行榜的出炉，揭开了开年以来的第一次正面交锋。众所周知，比亚迪有两大“票仓”，一是10万元以内的AO级市场，二是10-20万元的A级市场，在这两个细分市场，比亚迪的表现如何呢？
先看小型车市场，最好卖的车已经不是比亚迪了，而是一个“新丁”——吉利星愿。这款车上市的时间并不长，开年第一周就取得了3987台的销量成绩，第二名是比亚迪海鸥，它的销量为3473台。
吉利星愿的市场定位很清晰，就是为了“狙击”海鸥的，该车售价6.98-9.88万元，相比海鸥的6.98-8.58万元的售价，可谓十分接近。如果说它定价的时候没有参考海鸥，我个人是不相信的。
这两款车的产品力十分接近，不同的是，吉利星愿的车身尺寸更大一些，海鸥的长度是3780mm，星愿是4135mm，在国人“以大为美”的审美需求的加持下，它能受到消费者的认可也在情理之中。
我们接着看小型SUV市场，最好卖得车也不是比亚迪了，换成了吉利缤越，它的销量为1615台，第二名是传祺GS3，销量为1507台，第三名才是比亚迪元UP，销量为1266台。
在新能源汽车越来越受欢迎的大环境下，想不到第一名竟然会是一款燃油汽车。
缤越售价6.68-10.38万元，主打一个性价比，它提供1.5L发动机和1.5T发动机，你可以按照自己的用车需求选择不同版本，而且这款车还有不小的优惠力度，全系车型的实际价格都在9万元以内。您觉得燃油汽车比新能源汽车卖得更好是“倒反天罡”吗？
我们继续看紧凑型车市场，第一名是大众朗逸，销量为5935台，第二名是大众速腾，销量为5884台，第三名是日产轩逸，销量为4481台，第4名是吉利星瑞，销量为4258台。前4名中全部都是燃油汽车，比亚迪秦PLUS/秦Pro都没有上榜，这一点还是让人很意外的。
最后就是紧凑型SUV市场了，卖得最好的车同样不是比亚迪，而是长安CS75 PLUS，销量为4867台，第二名是吉利星越L，销量为4608台，第三名是比亚迪宋PLUS，销量为4062台。
年前买车的这一波消费者好像并不怎么喜欢新能源汽车，起码在AO和A级车市场上是这样的。当然，比亚迪没有斩获细分市场的第一名也能说得过去，其实在2024年开年的第一周，比亚迪的销量表现同样“疲软”，这是为什么呢？
很简单，比亚迪已经提前完成了销售目标，而在接下来的2025年，比亚迪明显属于后半场选手，根据以往的经验来看，它的下半年销量要比上半年销量高很多。我个人的看法是，比亚迪在2025年同样“很能打”，只不过现在还没有发力罢了。
最后，对于2025年第一周的销量排行榜和比亚迪汽车，您有什么看法？
连续三年，我身边这款奇瑞的瑞虎7 plus可以说是全球海外出口a级车中的销量的妥妥的销冠，那可以看得出来，海外的老外们对于这款车型的认可程度。
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