豪华C级车一直是国内商务行政出行领域最推崇的车型之一,这类车型一般都附带豪华品牌价值,能够在不同的社交场合下展现车主的审美和品位,同时得益于多年的造车经验积淀,这些豪华车型的细节做工和用料都符合价位水平,因此试错成本不高,消费市场对这些车型的认可度也相对较高。但随着近两年国产新能源车的崛起,传统豪华品牌在30万以上价位区间的产品竞争力受到了威胁,无论是比动力、操控、配置,亦或是比价格,本土新能源品牌都能拿出更全面的诚意。因为环境变化过快,传统豪华品牌转变了营销策略,开始寻求变革生机。
今天我们要给大家介绍的2025款奥迪A6L就是一个典型的案例。我们从朋友那里了解到,近期苏州当地的一汽-奥迪经销商针对奥迪A6L这款车给出了比较大的优惠,以2025款A6L 45TFSI甄选动感型为例,官方指导价45.49万元,算上各种优惠减免以及地方政策补贴,这款车型的裸车价最后算到了29.5万元,加上购置税、商业保险、上牌费等费用,落地价格32.6万元左右。(此价格仅供参考,详情建议大家以当地4S店报价为准)
考虑到2025款奥迪A6L上市还不到2个月,如今综合条件下,新车能给到15.99万元的优惠力度,这还是比较让人激动的。此外,新款奥迪A6L整体配置下放,次低配就搭载了2.0T高功率发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,WLTC工况下综合油耗7.3L/100km,零百加速用时7.4秒,作为一款尺寸超5米的德系C级车,这样的动力性能和经济性放在同级都算是不错的水平,符合主流用户的期待。但事实上,和价位更低的同级别国产新能源车相比,7秒级的加速水平以及7开头的油耗(加注95#汽油),都不能继续称之为亮点。
当然,对于奥迪A6L这款车搭载的动力系统,我们在驾驶过程中依旧能够感受到大众扎实的双离合调校功底。结合之前的试驾经历来看,45TFSI这套动力总成主要的特点就是起步动力输出线性平缓,变速箱的换挡逻辑机敏,深踩油门后,变速箱会果断选择降挡或升挡,坐在车内几乎察觉不到换挡动作,急加速时唯有转速表指针的起起落落让人心潮澎湃。此外,得益于前后都是五连杆式独立悬架的设定,所以奥迪A6L应对不同的路况场景都有相对平稳的底盘表现,加之底盘连杆之间衬套用料厚实,所以行驶在铺装路面上有很明显的震动隔绝感,同时路感得到了一定保留,这一点在转向和变道时,感知尤为强烈。
相比起市面上常见的封闭式前脸设计,奥迪A6L整车的外观设计可以称之为“经典中的经典”。在这款车身上,你能找到国产轿车中非常眼熟的“宽体双肩”身影,以及矩阵式LED大灯的样子。特别是扁平的六边形横向镀铬格栅设计,特殊的宽高比设计使其一眼看过去视觉宽度饱满,很难让人一瞬间区分它和奥迪A8L,也给到了车主充足的体面和气场。说到大灯,这也是奥迪的“绝活”,诸如前大灯雨雾模式、自适应远近光、大灯清洗功能都有配备,日常出行科技仪式感保底的基础上,大灯整体的流明度可观,可以在一定程度上消除夜间行车的视野盲区,加强行车安全。
内饰设计不用多说,多年来奥迪A6L一直坚持着“虚拟座舱”的玩法,但事实上从设计观感来说,同级别的奔驰E级和宝马5系在豪华氛围感方面营造得更棒,这一点无需质疑。视线回到奥迪A6L的内饰,主要还是以打造科技感为核心,整个内饰氛围偏商务气息,熟悉的三屏联动在人机交互体感上表现一致,甚至还延续了触摸震动反馈的设计,为盲操提供了便利。但刻板的车机系统UI语言,以及相对简陋的车机功能,都让奥迪A6L在这个时代失去了它本该有的智能化座舱竞争力。
可话又说回来,作为一款主打商务行政出行的经典德系C级车,对于奥迪布局在中国的整个燃油车系列来说,奥迪A6L其实已经完成了它的使命,座舱车机功能配置实用且不花哨,后排空间宽大舒适,加之现在价格下探到合适的区间,产品力维持多年不变,是一个比较适时的入手时机,大家认为呢?欢迎在评论区留言讨论。
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