汽车年审新增的 OBD 检测为什么那么难通过？老司机告诉你两个技巧

每年临近春节，购车人数往往会有所增加，同时也到了车辆年检的高峰期。若车辆无需上线检测，操作流程简便，车主只需提交申请即可完成年检。然而，上线检测却让众多车主深感困扰。据了解，不少车龄不足十年的车辆上线检测时，常常难以通过，不得不反复维修并多次上线复测。如今，随着节能环保标准的日益提高，车辆若存在故障，必然无法通过年检。因此，在上线检测前，车主务必对车辆进行全面检测与维护，切不可盲目上线。

目前，车辆上线检测通过率较低的主要原因集中在 OBD 检测和尾气检测两个方面。一旦检测未通过，车主需前往指定的维修站点（即 M 站）进行车辆维修。值得注意的是，M 站数量众多，车主可根据自身实际情况，选择便捷且信誉良好的维修站点。事实上，车辆 OBD 检测自 2019 年 11 月 1 日起便已开始实施，历经五年，仍有不少车主对此缺乏了解，进而在年检过程中遭遇诸多烦恼。

OBD 检测主要通过专业检测仪器与车辆 OBD 接口连接，读取车辆各项数据，以此检查车辆是否存在故障灯亮起或故障码，以及各系统数据是否处于正常范围。这一检测原理与车辆在 4S 店维修时，技术人员使用电脑检测故障码和车辆数据的方式如出一辙。当车辆存在故障码，或者某个系统的数据出现异常时，不仅会对车辆的排放产生影响，还会降低燃油经济性，进而在多个方面影响车辆的性能与使用。基于此，为确保道路交通安全与环保，OBD 检测应运而生，旨在杜绝故障车辆上路行驶。

倘若车辆 OBD 检测未能通过，那么车辆将无法进行后续的上线检测。这是因为基础数据不达标，上线检测也就失去了意义。在此情况下，车主必须先对车辆进行维修，使账面数据恢复正常，方可继续进行年检流程。对于大多数车辆而言，维修 OBD 检测出的问题并非难事，关键在于找准问题根源，对症下药。例如，若检测出车辆存在缺火故障码，车主应重点检查油路和电路；若某个传感器数据有误，则需对该传感器进行更换或清洗。

只要车主积极配合维修，通常无需花费过多费用即可解决问题。需要特别强调的是，部分车主认为自己的车辆日常行驶正常，即便电脑检测出问题也无需理会，这种想法是错误的。一旦电脑检测出车辆存在故障，车主必须进行维修，并在维修后取得 M 站的盖章，方能获得再次上线检测的资格，否则将无法进行上线检测。

那么，对于那些感觉车辆可能存在问题，或者担心无法通过年检的车主来说，应该如何应对呢？

在车辆上线检测前，车主首先应前往 4S 店，使用专业电脑对车辆进行全面检测，查看是否存在故障码，以及各个传感器和电子控制系统有无数据异常。若发现数据异常，车主可选择直接在 4S 店进行维修，这样便能避免前往 M 站的繁琐流程。车辆在使用过程中，有时会出现一些偶发性故障。例如，车辆在行驶过程中，突然出现发动机抖动现象，但一分钟后又恢复正常。这种情况虽不一定意味着车辆存在实质性故障，但发动机电脑会记录下当时的故障码。

若该故障码未被清除，在车辆年检的 OBD 检测环节中，检测仪器将会读取到这一故障码，即便车辆实际上并无故障，也会导致检测不通过，因此需要进行维修。而前往 M 站维修此类故障码，往往并非简单的清除操作。所以，对于这类无真实故障的偶发性故障码，车主应事先在 4S 店进行清除，以免影响年检结果。

在确保 OBD 检测顺利通过后，尾气检测也是车辆年审中的关键一环，其检测结果同样受多种因素影响。有时车辆本身并无故障，但尾气检测却难以达标，这主要与以下两方面原因有关。其一，燃油品质不佳。部分车主为节省成本，选择在一些私人小加油站加油，或者在汽油中添加燃油宝等添加剂。然而，这些行为可能会导致尾气排放不达标。因此，在车辆上线检测前的两箱油，建议车主选择正规的中石油或中石化加油站，并且避免添加任何燃油添加剂。虽然燃油添加剂在日常使用中可能对车辆性能有所改善，但在上线检测前添加，往往会适得其反，导致尾气检测不合格。

其二，发动机积碳问题。有条件的车主可以在上线检测前，驾驶车辆跑一小段高速，这样有助于将发动机内刚刚产生的积碳排出。因为在车辆上线检测尾气时，检测设备会将发动机转速提高到两千多转，若此时发动机内存在积碳，也会随之排出，从而影响尾气检测结果。此外，车辆到达检测站后，车主应保持车辆处于热车状态。若检测站需要排队等候，切勿熄火，应让发动机持续运行，以维持正常的工作温度，这样更有利于汽油的完全燃烧，从而提高尾气检测的通过率。

总之，了解汽车年审 OBD 检测和尾气检测的要点及应对方法，对于车主顺利通过年检至关重要。希望广大车主能够重视车辆的日常维护与保养，提前做好年检准备工作，避免因年检不通过而带来的不必要麻烦。