月销再破万，30万预算买丰田“赛那”，入门就是双擎混动

丰田汽车在各个细分市场中都有着一定的话语权，其主要原因还是因为双擎混动系统带来的低能耗，毕竟在数十年的技术积累之下，它的这套系统不仅得到了时间历史的认证，而且也积攒了不错的市场口碑。就拿丰田赛那来讲，其作为典型的家用MPV，凭借相对保值的车价，以及标配双擎混动系统和大空间的优势，得到了很多消费者的认可。

而与此同时，作为丰田赛那的兄弟车型，出自一汽丰田厂商的格瑞维亚则是凭借更大的优惠力度，连续两月实现了月销破万的佳绩，同时也成为当下中大型MPV市场最畅销的产品。作为参考，丰田格瑞维亚官方指导价为29.98万元起，优惠之后的价格大概在25.98万元左右，所以说到这里，下面我们就针对丰田格瑞维亚这台车，看看它的产品表现到底如何。

从外观设计上来看的话，丰田格瑞维亚与丰田赛那大致相同，依然是采用了丰田标志性的“牛头”设计，前脸两侧的大灯，以及车侧的线条和尾部两侧的灯组都比较犀利，在MPV市场中算是外观比较个性的一台车。另外相比丰田赛那来讲，丰田格瑞维亚的前后保险杠略有不同，例如格瑞维亚采用了丰田在海外惯用的蜂窝状设计，一定程度上提升了格瑞维亚前脸的时尚运动感和辨识度。

内饰方面的话，丰田格瑞维亚同样是采用了悬浮式的中控屏，其中低配、次低配的中控屏尺寸为10.25英寸，其余版本为12.3英寸，全系标配了车载CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar，所以即便车机流畅度和功能性表现一般，也能够依靠这些互联功能，满足用户对车机功能的使用需求。此外，标配的后排车窗遮阳帘、三区自动空调，以及第二排小桌板等基本配置，也能够提升后排乘客的乘坐体验。

从舒适性配置上来看，丰田格瑞维亚的中配、高配车型还带来了前排座椅通风加热，以及第二排座椅通风加热和按摩功能。不过有一说一，搭载这些功能的丰田格瑞维亚，它们的价格已经来到了30万元以上，而同样30万出头的国产MPV，一二排座椅的舒适性配置基本都是拉满的存在，同时还给到了扬声器数量更多的音响系统，以及更好的车厢静谧性、车机智能化和更好的行驶质感。

在动力系统部分，丰田格瑞维亚同样是搭载了2.5L双擎混动系统，同时也提供了双电机四驱版本可以选择。那么价格相对实惠的两驱版丰田格瑞维亚来讲，该车型所搭载的2.5L发动机有着189匹的最大马力，与之匹配的电机功率为134kW，实测8.7秒破百的加速能力对于一台家用MPV来讲其实也是刚好够用的动力形式，在跑高速或者是加速超车等场景下，也能够满足驾驶者对动力的需求。而且在大家关心的燃油经济性上，丰田格瑞维亚可以将百公里综合油耗控制在5.7 -6.1L左右，这个油耗水平对于一台中大型MPV来讲确实很不错，同时也是很多人选择买丰田格瑞维亚/赛那的主要原因。

而除了这些之外，丰田格瑞维亚的底盘悬架也可圈可点，虽然账面参数上没有国产MPV那么亮眼，依然是采用了前麦弗逊+后双叉臂的形式，但实际回馈给用户的路感和行驶品质还是比较不错的，如果跟腾势D9 DM相比，丰田格瑞维亚的底盘同样是偏软偏舒适性的调校，但在能够过滤途中颠簸的同时，这台车的底盘并不会有太多的小动作，所以车身的前后俯仰，以及上下晃动并不明显，不会给用户带来类似坐船一般的感受。

编辑总结

之所以能够成为当下中大型MPV车型的销冠，主要还是因为丰田格瑞维亚抓住了真正想要购买大七座MPV用户的购车需求，相对实惠的车价、可靠稳定的动力系统、更低的油耗表现，以及丰田赛那的姊妹车型的身份和宽大灵活的空间，这些都足以让其成为一台合格的家用工具车，所以看到最后，大家对于丰田格瑞维亚这台车有何看法，欢迎在评论区留言。