熟悉的德系车型，两种前脸外观，19.99万元起售

说起来帕萨特，想必大多数人都比较熟悉，作为曾经国内第一批大佬的座驾，现在也逐渐走向了寻常家庭当中,经历了多次的更新换代中，帕萨特PRO在2024年9月份正式上市，这次上汽大众一共上市了6款车型，还有着两种外观可以选择，那么这位曾经人们心目中的“标杆”车型现在的综合性能如何呢？

从外观上看，2025款帕萨特PRO主要有两种前脸造型，主要区分为中网区域，以帕萨特PRO 龙运版与帕萨特PRO 星空龙尊版来说，帕萨特PRO 龙运版的中网用了四条银白色金属线条横向排列的设计风格，是比较复古的设计风格，而帕萨特PRO 星空龙尊版的中网为蜂窝状的网格设计，并进行了熏黑处理，两种造型的前脸可以满足不同消费者的需求。帕萨特PRO 龙运版的设计风格比较时尚商务用户，而星空版增加了较多的黑色元素，比较具有运动感。

帕萨特PRO配备了全新的前后灯组，前脸车灯的外形比较犀利，而尾灯采用了比较流行的贯穿式设计，灯罩进行了熏黑处理，在车尾后保险杠处也有一条贯穿式LED灯带，增加了在夜间的视觉感受，我个人认为2025款帕萨特PRO的设计风格比较年轻，对于现在的年轻消费人群也比较匹配。

内饰方面，配置了10.3英寸的全液晶仪表和12.9英寸的中控屏，中高配版车型还标配了11.6英寸的副驾驶屏幕，增加了乘车的娱乐性。全系标配了皮质多功能方向盘，兼具了实用性与舒适性。中控区下方还搭配了金属饰条进行装饰，较大的中控屏幕加上金属饰条的点缀，让整车的内饰比较拥有科技感。

在空间方面，帕萨特PRO的长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm，搭配上2871的轴距，总体来看车身比较修长，体型也较大，内部的空间也比较宽裕。中央扶手为双开式设计，内部可以存放一些物品，双开式的设计也比较美观。2025款帕萨特PRO的行李舱容积为506L，对于大部分人群来说，空间容量是比较充足的。

动力方面，帕萨特PRO搭载了2.0T的DTJ发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，帕萨特PRO比较突出的就是拥有着较大的扭矩，在中型车中350N·m的扭矩可以说是较大的了，这也让帕萨特PRO拥有了更好的加速性能和承载力，在驾驶起来给驾驶员的体验更稳重一些。底盘一直也是帕萨特系列比较不错的卖点，作为老牌车系底盘的调校方面也是比较出色的，底盘为麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，在转弯和减震方面都有比较不错的表现。

安全性能方面，帕萨特PRO搭载了多种巡航系统，标配了上坡辅助、自动泊车入位等多种功能的L2级辅助驾驶系统，可以减少驾驶员在日常用车时一些不必要的磕碰，中高配车型还有360°全景影像等辅助驾驶配置。在主动安全系统和被动安全系统的配置上帕萨特PRO的六种车型几乎一致，可以说帕萨特PRO比较考虑车主的安全问题，不管是入门级还是中高配车型的安全性能都是一样的。

从智能配置方面来看，帕萨特PRO标配了智能语音系统，只要驾驶员说出“你好大众”，就可以对车机系统下达指令，可以对歌单进行切换或者对中控屏幕上的应用进行语音控制。此外中高配车型还标配了手势控制功能，虽然现在的车载手势控制功能还不是很完善，但是对于驾驶员来说可以有更丰富的驾驶体验，提升了操作的便捷性。

总体来看，帕萨特PRO延续了家族动力底盘方面的优点，还搭载了现在比较流行的智能化配置，跟上了时代的潮流。官方指导价区间为19.99-22.99万，作为曾经的大佬座驾，现在的价格对于大部分的家庭都是可以接受的，如果你想入手新款的帕萨特PRO,低配版就有着较好的性能，帕萨特PRO的低配到高配价格浮动并不是很大，如果你还想拥有更好的驾驶体验感，入手一款中高配车型也是比较不错的选择，而且两种的车型前脸外观可以较好的匹配消费者的购车需求，中高配的星空版还有黑武士运动套件可以选择，比较符合年轻人的口味。