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这一功能面世10年却少有人用到,宝马打算放弃了...

BMWsky宝马会 2267浏览 2025-01-16 IP属地: 未知
BMW手势控制系统首次出现在2015年推出的G11/G12 7系上,驾驶者通过简单的手势动作,就可以方便快捷地控制音量或者进入地图等等,后来也在其他宝马车型上配备,但按照目前的形势来看,宝马似乎要放弃这一功能了...

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在拉斯维加斯的CES 上,宝马带来了全新一代iDrive,但全新车机系统并不支持手势控制,宝马解释称,新的语音控制系统非常先进智能,下一代的智能个人助理完全可以替代手势控制的功能,语音交互也更加自然和生活化,例如,你可以简单地说:带我去食品店附近的充电站。

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另外宝马放弃手势控制还有其他原因,内部研究表明,车主们并不经常使用这一功能。此外iDrive X系统强调信息娱乐显示屏,超大屏幕更靠近方向盘,也改善了人体工程学,值得庆幸的是,仍然会有一些物理控制按键。

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手势控制系统曾作为宝马五维人机交互系统(手势、触摸、语音、按键、iDrive旋钮)的一部分,最多的时候可以支持7+种手势。通过上方的传感器监测系统来识别手势动作,例如:将食指向前并顺时针旋转就可将使音量变大,逆时针则是使音量降低。后来还支持自定义手势到达的页面或功能。

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对于一部分人来说,这个功能用起来可能真的有点鸡肋,不过这项功能属实是宝马的一项创新,且让主要竞争对手学习到了。现如今汽车行业正逐步向着自动/无人驾驶的方向发展,车内的物理按键肯定会越来越少的,语音控制则可能会成为人机交互的主要方式,但是...

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如果你接触过自主品牌(新势力)的话,会发现很多新车企做的语音控制的确比海外品牌更好,尤其是语音控制的语音分区、识别成功率、支持的功能等方面都挺不错的,而对于宝马来说,就目前而言的智能个人助理,以我个人的实际体验来看并没有那么好使。

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宝马说,已经携手中国顶尖科技伙伴,将生成式AI大语言模型融入新一代iDrive X系统的BMW智能个人助理,大幅提升智能座舱的信息检索和系统响应能力,能够更精准地理解用户的指令,判断用户意图,无论是驾驶过程中的导航设置、车辆控制,还是娱乐信息的查询,都能迅速响应。还在智能语音交互中融入了更多中国方言和交流习惯,到时候咱们看看实际表现到底怎么样吧?


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