方圆专栏丨从比亚迪10年销量看其下一个目标：500万辆？

2024年比亚迪实现427万辆销量，零售也达372万辆、净增101万辆、同比增长37.3%，比亚迪是如何做到的？2025年预计比亚迪将挑战500万辆销量目标，比亚迪能否再次惊艳全球？就长期主义/长远目标，比亚迪的技术、产品、模式等战略取向是什么？目前及将来比亚迪所取得成就将如何改写世界汽车的历史？带着这些问题，“极速视驾” 访谈了汽车界资深专家方圆，探讨以上问题。以下是访谈摘要。极速视驾：2024年比亚迪实现427万辆销量，零售也达372万辆、净增101万辆、同比增长37.3%，比亚迪是如何做到的？方圆：2024年比亚迪实现427万辆销量，零售也达372万辆、净增101万辆的原因之一：是比亚迪调整了其产品结构，使其产品布局更加均衡。例如，比亚迪中型轿车细分市场占比显著提升，由2023年的3.53%提升到2024年的16.60%，提升了13.07个百分点，销量净增超42.36万辆，约占2024年总销量增量的41.94%。同理，紧凑型轿车贡献了超15.61万辆增量（细分市场占比从11.64%提升到17.37%，提升了5.75百分点），中型SUV 贡献了超13.52万辆增量（细分市场占比从7.15%提升到9.42%，提升了2.27百分点），小型SUV贡献了超11.97万辆增量（细分市场占比从1.51%提升到20.62%，提升了19.11百分点），小型车贡献了7.52万辆增量，中大型SUV贡献了4.85万辆增量。2024年调整后的比亚迪产品在各个细分市场的占比分布如下所示（vs 2023年）。 极速视驾：2024年与2023年相比，中国汽车市场消费者在产品/细分市场尺寸结构的选择上有何变化？ 方圆：由下图对比显示，2024年（零售）紧凑型SUV及紧凑型轿车的市场份额占比下降明显，特别是紧凑型轿车的市场份额占比下降显著、下降了4.53个百分点。而中型SUV、中型轿车、中大型SUV、以及中大型轿车市场占比明显上升，分别上升了2.42、1.28、1.81、1.20个百分点，消费尺寸上移及消费价格下降的趋势显著。极速视驾：2025年预计比亚迪将挑战500万辆销量目标，比亚迪能否再次惊艳全球？方圆：由上面的饼图可知，2024年比亚迪在有些细分市场占比偏低。如，MPV细分市场占比约10.61%、中型SUV细分市场占比约9.42%、中大型SUV细分市场占比约4.10%。比亚迪在微型车市场始终没有车型，而2024年微型车市场份额超过84万辆。如果比亚迪在上述四类细分市场销量占比有显著提升，则可增超50万辆的销量。同时，比亚迪中大型轿车/细分市场占比约为18.15%、紧凑型SUV/细分市场占比约为18.09%，以及紧凑型轿车/细分市场占比约为17.37%，还可继续提升，如果整体增加5个百分点，则可增加约50万辆销量。为此，虽然挑战巨大，预计比亚迪依然可以通过更进一步的调整其产品结构分布、提升性价比，使其产品布局更加均衡，可以再次惊艳全球， 2025年完成挑战500万辆销量的目标。极速视驾：从具体产品角度来看，比亚迪将如何来完成2025年500万辆销量的挑战？方圆：如上所述，预计比亚迪会首先推出细分市场占比较低的新车型上市。如2025年新款唐L（中大型SUV，比亚迪细分市场仅占4.10%）于1月17日上市。唐L在尺寸方面（5040/1996/1760及2950mm），后驱纯电单电机车型最大功率500kW，四驱双电机车型综合功率810kW（230kW+580kW），零百加速3.9秒。混动车型发动机最大功率115kW，单电机最大功率200kW，双电机前后电机最大功率均为200kW。四款动力可选：纯电两驱、纯电四驱、插混两驱、插混四驱。比亚迪新款MPV夏已经于2025年1月8日上市（比亚迪在MPV细分市场占比仅为10.61%）。夏是一款中大型MPV，定位略低于腾势D9，夏售价24.98万元 - 30.98万元。夏配置丰富，如车载冰箱、吸顶屏、搭载第五代DM技术，同时配备云辇-C智能阻尼车身控制系统等。2025年比亚迪将上市10余款车型，包括大型SUV腾势N9、中大型轿车汉L（进一步地提升细分市场占有率：达到或超过20%）以及方程豹钛3、仰望U7 PHEV等。 极速视驾：始终遵循长期主义目标的比亚迪在技术、产品、模式等战略取向有何变化？方圆：就技术而言，纵观比亚迪造车20余的坚持，比亚迪会继续整车智能化技术路线，但会智能化方面更加深入，从整车智能集群式的创新向物理AI/具身智能（Embodied Intelligence）的方面纵深发展，如其璇玑架构的布局（包括一脑、两端、三网、四链；云辇、易四方、易三方、三电系统；以及AI 大模型等），会在算力、算法、高阶智能驾驶直至达到车型机器人的自动驾驶方面继续布局、发力。在智能驾驶科技平权方面，预计比亚迪会“多线”并举：比亚迪DiPlilot/天神之眼以及友商智驾系统等。同时，预计比亚迪将进一步地发展AI 大模型突破L3及L4智能驾驶。就产品而言，整车智能集群式的创新体现在各个整车领域。首先从科技平权角度切入，如2025年上市的汉L将搭载众多高科技技术但相对来说是平民价格。汉L双电机四驱动力系统的综合功率达可达810kW（230kW+580kW，超过1000马力），零百2.7秒，极速为270km/h，其中单电机峰值功率达580kW全球领先。注，零百公里加速进入2秒俱乐部的电动车及电动/混动超跑有：双电机比亚迪2025年款汉L， 双电机路特斯2024年款 EMEYA R+，双电机保时捷2024年款Taycan Turbo S/GT，三电机特斯拉Model S Plaid，四电机比亚迪2024年款仰望U9，四电机奔驰2023年款AMG ONE等。就模式而言，比亚迪开始重点推出“L”款车型：宋L、秦L、汉L、唐L等等，以科技平权为抓手、大幅度的提高性价比。“L”款车型的推出，不但增大乘坐空间、搭载高科技配置，普及高阶智能辅助驾驶，同时售价亲民。支持比亚迪科技平权、高性价比是其整车智能集群式的创新/体系、智电融合体系、以及其关键核心零部件体系的高效/益垂直整合。 极速视驾：目前比亚迪正在新能源车汽车以及整车智能化方面快速发展，世界汽车行业是如何看待比亚迪所取得的辉煌成就？方圆：首先，比亚迪已经并将继续惊艳整个世界汽车行业。2023年比亚迪销量达302万辆，进入全球车企销量排名前10名。2024年比亚迪再创辉煌，销量达427万辆，预计可以进入全球车企销量排名前7名（成为优秀的世界级的汽车企业）。2025年比亚迪销量预计可达500万辆，可以进入全球车企销量排名前5（成为卓越的世界级的汽车企业）。2030年比亚迪销量预计可达750万辆，可以进入全球车企销量排名前3（成为顶级的世界级的汽车企业）。基于比亚迪取得非凡成就，2024年12月31日比亚迪市值已达1078亿美元，全球车企排名第四。其它前10名的汽车企业排名如下：特斯拉12964亿美元，丰田2627亿美元，小米1120亿美元，比亚迪1079亿美元，法拉利768亿美元，通用586亿美元，保时捷551亿美元，奔驰536亿美元，宝马506亿美，大众471亿美元。预计2023年比亚迪市值将超过丰田、达2万亿RMB。 2024年比亚迪在《财富》全球500强榜单中排名从去年的212位跃升至143位，成为排名提升最快的汽车企业，《福布斯全球2000强》也提升最快。

极速视驾：谢谢方圆的分享，我们下次再会。