风浪越大,越要勇立潮头。在中国车市汹涌澎湃的智电大潮中,不乏这样的弄潮儿。
从一系列高定产品耀世而出到陪伴用户纵横山海,从高定平台盛大发布到越野改装生态再度强化,从厚植家国情怀到面向全球扬帆海外,在刚刚过去的2024年,东风猛士科技以“满格”状态迎风踏浪,拔节生长,领航中国豪华电动越野新征程。
布局产品矩阵,高端定制攻占豪华电动越野新高地
临近岁末,随着《蛟龙行动》开启春节档预售,“硬核搭子”猛士917蛟龙战甲也即将在大年初一迎来银幕首秀,一起开年提气。作为中国第一款电影联名车,这款为《蛟龙行动》量身定制的“超级战车”,由东风猛士科技携手博纳影业联合打造,是东风猛士高奢联名定制整车的生动缩影,也是有力见证。
自创立以来,东风猛士科技就坚持以用户为中心,以无与伦比的“一车一价格,一人一座驾”高端定制服务闻名于世,打造了中国顶级豪华电动越野产品矩阵。
2024年,除了猛士917蛟龙战甲,东风猛士科技还打造了百万级豪华越野新标杆东风猛士M800星际战车、中国第一款新能源全地形极限越野车猛士M-HUNTER狩猎者。此外,还自研了改装套装高地雄狮、周末勇士、大漠之隼、荒野之城。
凭借丰富的高度定制化豪华越野产品,东风猛士科技不仅重塑了中国豪华越野市场的新格局,还成为与美国悍马,德国大G并驾齐驱的另一极,跻身强者之林。
扩容用户生态,高定平台再添新引擎
驭猛士,成大事。以产品为媒,越来越多志同道合的用户因猛士而精彩汇聚。2024年,猛士品牌成功圈粉了一批明星和企业家车主,打造了中国最豪横的车主天团。宁德时代董事长曾毓群、360集团创始人周鸿祎、高德红外董事长黄立、地平线创始人余凯、博纳影业董事长于冬、著名导演林超贤、刘伟强等都相继加入猛士车主大家庭。除了明星车主,东风猛士917还得到了京东创始人刘强东、新东方创始人俞敏洪以及俄罗斯传奇试飞员谢尔盖·博格丹等大咖粉丝的认可和赞誉。
为满足用户持续升级的个性化定制需求,东风猛士科技于2024年11月上线了“猛士越野生态高定平台”,不仅为用户提供“猛士原创整车改装”“猛士高奢联名定制整车”等多样化、高品质的高端定制服务,还为用户建立了完善的猛士个性越野生态圈,最强改装生态逐渐枝繁叶茂。
作为“猛士越野生态高定平台”的重要组成部分,“猛士品质改装套件“里,6大品类、超过180款越野装备和改装套件,已全面覆盖了用户从日常通勤到极限越野的各种场景。而“猛士个性越野生态圈”不仅让用户享受到专属的越野研究院和越野体验公园带来的专业指导与极致体验,还能参与四季路书、周末路书等丰富多彩的越野体验活动。2024年,东风猛士科技在全国 11 个城市成立了 12 个车友俱乐部,与用户一起饱览山河,亲历西藏秘境、大美新疆、白山黑水、敦煌丝路,在 500多场活动中,用户亲身体验了东方豪华电动越野的魅力与激情,定格用户心中最酷炫、最硬核的越野图腾。
厚植家国情怀,国车骄傲扛起新担当
当“大风起兮云飞扬……安得猛士兮守四方”被雄迈地吟出,又与东风猛士的名字紧紧连在一起时,这份气吞山河的壮阔,使猛士生来就有一种雄风与担当。
军品猛士保家卫国,志在四方,而东风猛士科技传承中国军车第一品牌的基因,在智电时代,唱响新的大风歌,忠诚守护的使命担当始终如一。
在“2024看见中国汽车”特别策划——“国车致敬国门”打卡活动中,东风猛士917作为国车代表之一,荣誉出征,成功打卡新疆霍尔果斯国门,向世界展示了中国汽车工业的非凡实力与深厚底蕴。
随后,在两路建成通车70周年之际,猛士携手央视军事频道推出“两路上高原”特别节目,致敬“两路精神”。
中国第一颗原子弹爆炸60周年之际,猛士又携手中国军工开启“重走罗布泊”特别活动,以猛士之心致敬“两弹一星”精神。
护航大国航展,礼赞盛世中华。此后,在第十五届中国航展上,东风猛士917与大国重器交相辉映,并作为第十五届航展官方指定用车,为前来参展的中外嘉宾带来了前所未有的东方豪华电动越野体验。
出海正当时,全球化迈出新步伐
踏着中国车企全方位出海的鼓点,2024年东风猛士科技扬帆启航,在豪华电动越野车的全球舞台上,以顶流实力崭露头角,开始闪耀世界版图。
2024年4月12日,猛士917在瑞士成功上市,从欧洲市场开始,打响全球化战略第一枪。11月,一场主题为“阿联酋之夜”的上市活动在迪拜举行,旗舰车型猛士917(MHERO I)发布即好评如潮,东风猛士科技在“走出去”中书写着“全球化故事”。
随着东风猛士科技全球化战略的快速推进,目前东风猛士917已成功在瑞士、西班牙、阿联酋等国家上市,成为全球越野爱好者心中的明星产品。海外版车型MHERO I已经通过了欧盟、独联体和海湾等地区机构的新车准入认证,并驰骋在全球40个国家和地区,创造了中国豪华新能源汽车品牌“出海”速度新纪录。
在开拓全球市场的同时,东风猛士917完成了海外适应性试验,并在海外市场建立快速服务响应机制及体系,为下一步加速出海全面护航。
创新驱动发展,广交新朋友
咬定豪华电动越野不动摇,东风猛士科技坚持自主创新与技术合作两条腿走路。
一方面,依靠东风汽车强大的技术能力支撑,东风猛士科技将军车越野技术与智能电动技术融合创新,推出了中国首个豪华电动越野技术综合解决方案——猛士智能越野架构M TECH。如今,猛士智能越野架构M TECH的迭代升级正有序推进中,东风马赫动力2.0T全新混动总成成功点火,技术创新先锋步履不停。
另一方面,东风猛士科技正以产业之进,聚发展之势,先后与宁德时代、华为、360集团签署战略合作协议,构建全球领先的技术合作生态圈,加速推动前沿技术的搭载应用。2024年1月,东风猛士科技与宁德时代达成战略合作,双方将在新型电池产品开发、神行超充电池应用、科技创新项目、市场推广等多个维度展开紧密合作;次月,东风猛士科技与华为达成战略合作,双方将在新能源越野的智能化迭代中不断实现创新突破;7月,东风猛士科技又与360集团携手,共同推动汽车信息安全领域的健康发展。
奋楫扬帆风正劲,勇立潮头逐浪高。2025年,东风猛士科技将迎来产品爆发年,各种营销活动火热进行中。1月20日,猛士917正式开启新春赠礼行动,在原有车型基础上专门推出新春礼包,感恩回馈用户厚爱。据悉,今年东风猛士科技将推出基于猛士917标准专属高奢定制的加长版车型,同时,与华为合作的首款智能越野战略产品也将择机发布,满足更广泛用户的越野梦想。
随着新岁启幕,东风猛士科技将不断挑战自我,巅峰之上再出发,与所有志在四方的“猛士”一起,越·山海、阅·不凡、悦·人生,共同奔赴世界级东方越野体验的星辰大海。
裸车不到8万起 十万级家用小型SUV 吉利ICON适合什么人群?
做法非常新势力 铂智3X上市3个月迎来第一次OTA升级
前双叉臂后多连杆,加入FSD,老车主都哭晕在厕所了。
燃油轿跑还值得买吗?来看看长安第三代UNI-V
海豹06 DM-i旅行版用接地气的售价与丰富的配置还有领先同类车的能耗数据告诉消费者,普通人也能买得起和用得起旅行车。那么TA的出现,会帮旅行车摘掉小众的帽子么?
全新定义40万级新能源MPV 的豪华标准
牛马的生活不该只有眼前的苟且,除了上下班,偶尔的放松很有必要,但价格不贵,好停好开,还能走得远,真有这样的答案吗?
长城越野炮搭载了2.4T柴油发动机+9AT,能在1500转时爆发出480牛米的最大扭矩。并有前后差速锁,和6种驾驶模式,无论是玩越野还是拉货都能轻松胜任!
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗,而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢?看这段时间的讨论热度应该可以,简单比比俩车已有数据,您会怎么选呢?
SP这个名字意味着F1的爆震管理、钛合金的螺丝以及更多的碳纤维件都将出现在一台与众不同的法拉利296上,马力上涨50匹、轻了60KG。更有赛车版同款空气通道和FXXK同源尾翼,为其增加20%的下压力,更多细节看视频分析!
2025年6月,中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中,自主品牌表现都很优秀,占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼,不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首,其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场,领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆,但D9占比75%,N7月销仅249辆;方程豹6月销量1.89万辆,但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源(腾势400家直营店与方程豹185家)与技术优势(云辇底盘与电驱越野),形成“......
全新一代宝马3系曝光,内外设计大变样,尺寸加长,值得期待吗?
在A级纯电SUV这片竞争红海中,比亚迪方程豹品牌推出的钛3车型如同一匹强劲的黑马,4月上市,6月交付量便达到了12017台,引发市场瞩目。这款被定位为“科技潮品SUV”的新锐车型,没有依靠浮夸的营销,而是凭借比亚迪深厚的技术底蕴、极具辨识度的潮流美学以及越级的智能科技体验,获得了......
40天交付破2万,中型SUV现象级爆款,长安启源Q07的成功密码,竟是这场“公益行动”?
15万级中型SUV 性价比高于丰田汉兰达?传祺GS8买两驱够用吗?
裸车7.99万起 配置动力都不错 东风风神皓瀚买燃油还是油混?
2025年7月10日,比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节,并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学,在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上,上演了一场震撼人心的首秀,向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质,二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证,以清新空气、健康防护等优势,筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台,猎跑SUV定位牺牲空间实用性,二排头部空间压缩15%,劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术,但23.98万起售价性价比不足,被问界M7等竞品反超。此外,N7被质疑为“换壳唐EV”,品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值,否则高端化战略恐难持续。