开了七年的奔驰E级，多亏瓦尔塔相伴

车子对于很多人来说，不仅是代步工具，更是生活中的好伙伴。我今天就想和大家唠唠我那辆17年入手的奔驰E级，说实话，这些年我也开过不少车，但奔驰E级真的是省心又好用。

这么多年过去了，它的颜值依旧能打，走在路上回头率还是挺高的。车身线条流畅，LED大灯造型独特，那对眼眉般的设计特别炫酷，开出去还是很有面子的。而且它的实用性也没得说，这么多年来，几乎没有什么明显的落伍之处。

车子的品质一直都很好，开了这么久，基本上没遇到什么大毛病。唯一一次需要更换重要部件，就是前段时间换了个新电池。我在朋友那儿换了瓦尔塔AGM电池，换的时候才发现，原车的电池也是瓦尔塔的。这用了七年的瓦尔塔电池，真的是相当给力，为我的爱车默默奉献了这么长时间。

上网查了才知道，瓦尔塔这个德国百年大品牌，确实有它的过人之处。瓦尔塔AGM电池采用了很多高端科技，放电量是一般电池的三倍多。这意味着什么呢？就是在实际使用中，无论车辆的电器设备怎么折腾，它都能轻松应对，保证车辆的正常运行。而且，它的低温启动性能非常强劲。冬天早晨上班的时候，再冷的天，车子也能一下就打着火，这一点真的太重要了。

再说说内饰，在同级别的行政级轿车里，奔驰E级的内饰视觉效果几乎找不到对手。车内该软的地方柔软，不该软的地方也尽量做得软，用料符合这个价位的水准。尤其是晚上，配合那“酒吧氛围灯”，整个车内的氛围感直接拉满，让人心情愉悦。当然，它也不是十全十美的，手套箱前部操作区的塑料，在触碰的时候会发出“咔咔”的声音，不过这也不影响整体的使用感受。

奔驰E级的空间表现也不错，我坐在前面调整好坐姿后，后排空间依然非常宽敞，基本上达到了中大型车的水平。不过，由于是后驱车，传动轴导致后排中间部位隆起较高，如果后排坐满人，中间的乘客会有些不舒服，所以后排坐2个人是最舒适的。

方向盘很轻，操控起来比较轻松。但过减速带的时候，车内的舒适度没有达到我想象中奔驰的那种顶级水平，还是能感觉到一些声音。不过，人无完人，车无完车，总体来说，这辆奔驰E级和瓦尔塔电池，都给我带来了非常不错的使用体验。