捷途新品牌纵横亮相，豪华电混越野产品序列亮相 浑身黑科技？

喊着“英国有路虎，美国有吉普，中国有捷途”的捷途汽车昨日在北京举行了旗下豪华电混越野产序列的发布会，填补了品牌豪华产品的空缺。此次共推出3款车型，纵横G700、纵横F700、纵横G900，其中纵横G700即将于今年的第三季度上市，定位全地形豪华越野SUV；纵横G900定位比G700更高，为超豪华两栖越野SUV；纵横F700则定位全地形豪华多功能皮卡。

三款车型各有特色。采用硬派 SUV 经典的方盒子设计，线条硬朗，力量感和肌肉感十足。前脸黑色格栅与大灯组一体化布局，中网中央的捷途 LOGO 可点亮。车身腰线平直，外突的轮拱搭配黑色车窗与车顶行李架。采用鲲鹏超能混动 CDM-O，拥有非承载式车身 + 三把锁。外观造型方正，长宽高分别为 5403/2050/1936 毫米，轴距为 3100 毫米。车辆尾部带有外挂备胎，竖置尾灯新颖。

捷途纵横 G900，整体方正但从 C 柱开始采用溜背式设计，将硬派越野的硬朗与溜背的动感相结合。封闭式中网设计搭配纵向长条形大灯组，极具科技感和未来感。采用纵横两栖黄金增程 CEM-O，拥有纵横方舟技术、纵横舒压智能氧舱和纵横乾崑智驾。最小离地间隙为 351 毫米，配备智能悬架升降系统，拥有水中航行、高原氧舱、防弹防爆、无人机探测等功能，浑身充满黑科技。

捷途纵横 F700 定位越野皮卡，外观设计兼具科技感和力量感，车头设计方正，配备熏黑进气中网，中网上方有贯穿式 LED 灯带，两侧是 C 字形 LED 日间行车灯。车尾配备可点亮的捷途字母 LOGO，尾灯采用纵向布局，有蜂窝状纹理。新车采用鲲鹏超能混动 CDM-O，拥有智能全地形模式，四座布局，3.5T 牵引。

动力上共有两套系统供用户选择，鲲鹏超能混动 CDM - O 和纵横两栖黄金增程 CEM - O 系统。前者的 2.0TD 混动专用发动机，热效率高达 45.5%，配合 800V 架构，充电迅速。后者的智能矢量四电机，最大功率可达 1200 千瓦，还有 6C 超充双层麒麟电池，快充仅需 6 分钟。

底盘方面，全地形纵横云台越野底盘，最大离地间隙 350mm，悬架最大可调 150mm，陷沙脱困单轮最大举升 1.3 吨，结合矢量电机和后轮转向，可实现原地调头、蟹行模式，上锁后轮端扭矩加倍，全主动悬架具备前视预瞄、四轮独立控制等功能。配备华为乾崑智驾 ADS 3.0，AEB 最高 120km/h 刹停，拥有高速领航、城区领航和代驾泊车功能。还提供纵横天巡技术，可实现无人机跟随旅拍、越野探路和应急救援。

长期以来，豪华越野市场一直被国际品牌垄断，中国品牌在这一领域始终缺乏话语权。而现在捷途汽车在努力的打破僵局，让国内用户也能开上国产的豪华越野车，那么是你的话，你依然会选择国际品牌还是崛起的中国品牌呢？