没想到，汽车圈在龙年的最后几天，还能上一波热度！
事情是这样的，就在昨天，知名车评人闫闯的个人账号分享了一篇前往天津港探店并花费400万元喜提爱车的视频。
然而在视频中，他称“南方车企造车，在同价位中比较low，不够精致。”瞬间引起一众南方网友的不满，尤其是代表南方汽车媒体的一群车评人。
双方在社交平台互相吐槽，好不热闹。即便中途一度和好，但闫闯转头就和与其对线的博主老板发私信告状，引发又一波激烈争执。
闫闯此前是汽车之家知名车评人，在该平台火爆期间担任视频出镜，凭借专业、流畅的解说，赢得大家喜爱。但这两年，跳出来单干的闫闯，没有了平台的支持，业务捉襟见肘，影响力大不如前。
为了获得公众关注，他最近2-3年的内容充斥着各种拉踩、引战，将单纯的汽车媒体变得复杂、多变。
而熟悉汽车圈的朋友都知道，广州媒体是出了名的团结，尤其是以“大家车言论”为首的一众自媒体号。各位博主如同官方账号的一个个自媒体矩阵，互相引流、助力。
碰到闫闯这样出言不逊的车评人，自然会群起而攻之。只是他们并未想到，自己作为公众人物，已经影响到了汽车媒体圈的生态。
遥想十多年前，汽车圈的学术氛围非常浓，一款新车或新发动机的亮相，大家都在讨论性能、工艺、潜力等等。而如今，汽车圈也逐渐向饭圈转变，各种拉踩、谩骂甚至攻击屡见不鲜。
此前我们熟知的车评人，也越来越“向钱看齐”，产出的内容质量低劣。所以，希望少一些争执、多一些科普，重新将汽车圈拉回正轨。
做中国的超豪华标杆，仰望打定主意了。
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禁止进口和销售这四个品牌的车型。
新央企、新长安、新深蓝。
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近日，汽车门网公布了2025年7月份投诉指数数据，SUV的投诉指数为8133.45，环比上涨40.34%。整体来看，上榜的车型中，新势力占了50%，自主车企占了50%。
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