2026款迈巴赫S级设计前瞻，或采用星形LED灯组和Hyperscreen屏幕

迈巴赫S级作为戴姆勒集团（奔驰母公司）旗下的顶级旗舰轿车，经常以其殿堂级的内外设计被看做是同类车型的标杆，在刚刚过去的2024年，迈巴赫S级仅在中国市场的销量就达到了12974辆（也有统计口径发布的数据为12449辆），而奔驰S级在2024年的销量更是达到了16121辆，作为对比，同为德系豪华旗舰的宝马7系在中国市场2024年的销量为10452辆，奥迪A8L则是9022辆。

据统计，2024年12月，迈巴赫S级在中国市场的单月销量首次突破1150台，成功实现了对同集团兄弟车型奔驰S级的超越，有消息指出这是迈巴赫S级在首次在单月销量超越奔驰S级。在欧美市场，有观点认为梅赛德斯S级与梅赛德斯-迈巴赫S级作为全球瞩目的旗舰轿车本应代表着奔驰品牌的极致奢华，然而过去几年间，这一地位因作为旗舰车型的迈巴赫S级和奔驰S级缺少某些在价格更为亲民的奔驰车型上已应用的关键技术而受到动摇。

作为殿堂级豪车，同时也是同类车型中的标杆，保持技术上的领先是其本能，如今这两款高端轿车似乎终于迎来了梅赛德斯的Hyperscreen数字仪表盘。就在中国车市开始进入春节假期的时候，有来自的海外的谍照披露了迈巴赫S级的改款车型最新细节——最关键的变化之处在于改款迈巴赫S级车内会搭载全新的显示屏，谍照显示这款全宽屏幕顶部较之电动车型EQS最初配备的超联屏更为方正。此前，关于改款梅赛德斯及迈巴赫S级车型的谍照主要聚焦于其外观上的微妙升级，比如星形LED灯组。

这次在改款迈巴赫级路试车上被谍照报告的Hyperscreen屏幕于2021年作为2022款奔驰EQS电动轿车的选配首次亮相，在欧美市场上，其带来的震撼效果是那流线却平淡无奇的外观设计所无法比拟的，不过在中国市场上，几个定位高端的新势力品牌在车载屏幕上都有各自的特点，因此这款Hyperscreen屏幕并不足与造成颠覆级的冲击。Hyperscreen屏幕是一块从车身一侧延伸至另一侧的玻璃面板，让EQS仿佛装备了一块巨大的数字触摸屏，实际上这是一种营造视觉效果的巧妙的设计手法。

奔驰的这套Hyperscreen屏幕系统由三块屏幕组成：一块非触摸式仪表盘、一块中央触摸屏及一块乘客侧触摸屏。此后，该系统的变体相继出现在EQS SUV和EQE车型上，而早于EQS几年发布的S级，则仅配备了与EQS标准配置极为相似的分体式平板仪表盘和信息娱乐屏幕。在当时的欧美车市属于颇惊艳的设计，不过本土品牌非豪华车型上车机智能和屏幕配置都遥遥领先欧美车企的中国市场无法掀起太大的涟漪。

从最新曝光的谍照中还无法观察到新款迈巴赫S级轿车仪表盘的全貌，但足以确认其横跨两侧A柱，同时，可见奔驰对屏幕的细节设计进行了调整，将仪表组上方区域改为平直设计，而非传统仪表罩的弧形样式。此外，在中央控制台上方的屏幕左下角，新增了一个实体启动按钮。总的来说，梅赛德斯-奔驰作为百年老厂在旗舰车型的审美和细节设计上倒是从来没有让人失望过。

目前还没有关于梅赛德斯-奔驰S级及迈巴赫S级的改款车型在动力核心层面有什么变化的消息披露，业界推测新款迈巴赫S级旗舰轿车会延续现有的3.0升六缸混合动力、4.0升V8及6.0升V12发动机，当然，无论出于百年品牌维持门面的需要，还是应对新势力们强劲的电机带来的威胁，新款车型的动力应该都会得到小幅度的优化。有观点认为，目前戴姆勒集团旗下的奔驰品牌混合动力车型销量激增，而纯电动的EQS（无论是奔驰EQS还是迈巴赫EQS）车型表现欠佳，梅赛德斯很可能会为迈巴赫S级轿车新增一款搭载V8发动机的插电式混合动力车型。

本月早些时候，当地消息提及，戴姆勒集团正计划将新款奔驰S级的发布时间推迟至2025年末或2026年初，这意味着这款豪华轿车可能以2026年款车型的身份登陆全球各地的奔驰经销商展厅。若此消息属实，作为进阶版本的迈巴赫S级大概率也会作为2026款车型推出，尽管其正式亮相的时间可能会比2026款奔驰S级晚几个月。

写在最后：梅赛德斯-迈巴赫目前在中国市场上共有四款在售车型：燃油车两款，分别是迈巴赫S级、迈巴赫GLS；新能源车两款，分别是纯电动车迈巴赫EQS SUV和插混车迈巴赫S级新能源。从销量数据上来看，迈巴赫车系的新能源车销量占比极低，迈巴赫/奔驰及其母公司戴姆勒集团的新能源转型步伐没有跟上中国车市快速新能源化的变革浪潮，后续还需要在纯电领域继续发力。