正逢新春佳节，前不久正式上市的捷达品牌旗下全新轿车—捷达VA7也带来了全新的补贴政策，限时至高补贴4万元。其中包含全系车型1千抵1万购车款，先到先得版车型金融购车补贴再补贴9千元，置换或报废厂家补贴至高6千元，国补报废补贴1万5千元。
作为捷达品牌旗下全新的轿车，捷达VA7也延续了德系车一贯的稳重大气的设计风格，拥有4773mm的车长以及2731mm的轴距，带来了宽敞的车内空间。同时，其还拥有带防夹功能的天窗以及容积达553L的后备厢，并且后排座椅支持四六比例放倒，足以满足用户日常用车的需求。
捷达VA7还提供了10.1英寸悬浮式中控屏以及手机无线充电，主驾座椅支持8向电动调节，前排座椅也配备加热功能，进一步提升冬季用车体验。此外，捷达VA7的座椅注重人体工学设计，可以提供足够强的支撑性和包裹性，让长途出行更舒适。
基于MQB平台打造的捷达VA7同样也延续了德系车对操控的重视，其采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且经由德国团队进行了针对性的调校，兼顾了日常驾驶的舒适性和操控表现。此外，其配备了我们非常熟悉的大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，在有着不错的动力表现的基础上，WLTC工况下的百公里油耗也仅为5.87升，进一步降低了日常用车的成本。
在工艺方面，捷达VA7也延续了德系的高标准，并且延续了大众成熟的制造及供应商采购标准。例如，捷达VA7的大部分零部件尺寸公差可以控制在0.5mm以内，不但让整车的外观看上去更为精致和细腻，也让产品质量更为稳定可靠，能经得起时间的考验。同时，其车身关键位置的螺栓全部采用只能EC扳手拧紧，并将拧紧数据终身保留，随时可以溯源，让用户用车更放心。
在安全方面，捷达VA7整车关键部位也采用了强度为1250Mpa热成型钢板，全车5000多个焊点的直径也相比行业平均水平大上1mm左右。再加上车顶和后盖等关键部位采正弦激光焊接技术，让整车的车身强度进一步提升，在碰撞中可以更好的保护乘员的安全。另外，捷达品牌旗下车型在上市前，也会经历多场景和超长里程的耐久极限测试，目前累计测试里程也超过了700万公里，这都让捷达旗下的车型有了更高的可靠性。
捷达VA7显然是针对最普遍的家庭用户所打造的产品，德系的品质，实用的空间，成熟的机械素质，都是它的核心竞争力。当然，此次推出的全新补贴政策，也进一步提升了它对用户的吸引力，如果最近屏幕前的各位有购车计划的话，不妨了解一下。
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